Wszystko

Najnowsze

Archiwum

JanTadeusz
  • 3
#f1 #f1spam #f1tech

WITAM ELITE POLSKIEGO INTERNETU
Chcę was zaprosić do polemiki i głosowania. Lubię głosowania.
Tym razem w sprawie techniczno-finansowej.
Otóż chodzi o COST CAP dla krulowej motursportu.
JanTadeusz - #f1 #f1spam #f1tech WITAM ELITE POLSKIEGO INTERNETU Chcę was zaprosić d...

źródło: images

Pobierz

Zmienić COST CAP na system podatkowy ala NBA?

  • Tak 13.6% (3)
  • Nie 13.6% (3)
  • Co ty pierdolisz? 72.7% (16)

Oddanych głosów: 22

  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Akatrosh
  • 6
@JanTadeusz: ok, a w jaki sposób ten system ogranicza omijanie budżetu przez przenoszenie działań do innych sektorów? Jeżeli zespoły potencjalnie miałyby płacić innym to raczej jeszcze bardziej zaczęliby ukrywać koszta.
Ferrari czy Merc prędzej zjedzą własne laczki niż zgodzą się na transfer pieniędzy do innych.
  • Odpowiedz
monter_wolter
  • 5
@JanTadeusz: ogółem koszty rozwoju, szczególnie przy zespołach fabrycznych, to jest rzecz nie do uszczelnienia, te obecne regulacje to jest teatrzyk dla gojów, żeby duzi gracze mieli jeszcze łatwiej.
Rozwiązanie jest proste.


  • Odpowiedz
A.....7
A.....7
  • 14
Red Bull stosuje kanały obejściowe w bębnach hamulcowych zarówno przednich, jak i tylnych hamulców. Nie służą one do chłodzenia hamulców, ale mogą służyć do tworzenia aerodynamicznego opływu lub zarządzania temperaturą opon. Takie urządzenia nie były przewidziane w nowych przepisach.


Craig Scarborough

Ciekawa koncepcja.

#
A.....7 - > Red Bull stosuje kanały obejściowe w bębnach hamulcowych zarówno przednic...

źródło: comment_1651823369Wu9E2jcnWbO5MVZGxlYZWL.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
A.....7
A.....7
  • 8
@Raa_V: Szczerze mówiąc to patrząc na ostatnie sezony to bardzo istotny detal. Ciekawe czy ktoś to oprotestuje i jaką realnie z tego mają przewagę w zarządzaniu oponami w kontekście zużycia, ale też np. hot lapów i temp w poszczególnych sektorach.
  • Odpowiedz
Najmilszy_Maf1oso
  • 71
Dziękuję @jmuhha za impuls do uruchomienia tagu #f1tech. Tym razem napiszę o czymś czego nie ma, czego nie da się spalić, czyli:

Sprzęgło

- Budowa
Sprzęgło w samochodach Formuły 1 składa się z około 20 części i waży około 1,2kg, co daje mniej więcej 1/10 masy przeciętnego sprzęgła pojazdu osobowego. Obciążenie (moment obrotowy) jakie musi ono przenieść mieści się w 1000 Nm (350 Nm ma Passat B6 2.0 TDI w wersji
Najmilszy_Maf1oso - Dziękuję @jmuhha za impuls do uruchomienia tagu #f1tech. Tym raze...
  • 23
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
A.....h
A.....h
  • 1
@rotten_roach: jakkolwiek coś jest nie tak ponieważ wczoraj wrzuciłem film z podsumowania testów i wszystkie bolidy z silnikami ferrari plują czarną smołą co więcej jak je odpalasz to czarna chmura wydobywa się z paddoku, wiec nawet nie musisz być na torze by widzieć jaki bolid został właśnie odpalony.
  • Odpowiedz
rotten_roach
  • 11
Willem Toet - A discussion about motorsport science and engineering
Seminarium na University of Bolton
55 minut wykładu o aerodynamice w sportach samochodowych. Później pytania, całość ponad 2 godziny
Wykład trochę popularnonaukowy.
#f1 #f1tech #motosport #inzynieria
rotten_roach - Willem Toet - A discussion about motorsport science and engineering S...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi