Baron_Al_von_PuciPusia
Wszystkie Darty odebrane przez PKP IC. Koniec najtrudniejszego kontraktu Pesy
Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", PKP Intercity odebrało ostatni pociąg Pesa Dart. Wszystkie pojazdy są już zatem własnością PKP Intercity.

W tym fragmencie mamy już tylko propagandową kaszankę:

(...) Odbiór ostatnich pociągów kończy chyba najtrudniejszy kontrakt w historii Pesy. Na zbudowanie 20 pociągów bydgoska fabryka miała jedynie półtora roku. Dostawy dodatkowo utrudniła przede wszystkim tzw. górka zamówień publicznych, związanych z końcówką starej perspektywy unijnej.
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
MarkG
@Baron_Al_von_PuciPusia: Minister Adamczyk to jeden wielki tchórz. Mam nadzieję, że kiedyś pojawi się w Młodzież Kontra, bo mam pewne pytanie. ( ͡° ͜ʖ ͡°) A nawet kilka. ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Xianist
ą kwestię uregulował dopiero aneks do umowy wprowadzający płatność na rachunek powierniczy za składy odebrane warunkowo. Z tego powodu Pesa otrzyma pieniądze za pociągi dopiero teraz


@Baron_Al_von_PuciPusia: Co tam,że rozmowy na temat były w październiku 2015 roku, kiedy Adamczyka nawet na stołku nie było, ale to pewnie on sam ratował i podpisywał aneks z PESĄ. Inni tylko patrzyli ....
Baron_Al_von_PuciPusia
To już nawet nie jest zabawne... Leonkiewicz chyba stał się rzecznikiem medialnym PESY...

W tej chwili mamy 12 odebranych Dartów – mówi Jacek Leonkiewicz, Prezes PKP Intercity. Dotychczasową eksploatację składów szef przewoźnika ocenia pozytywnie. Na kilkadziesiąt uruchomień mieliśmy sześć poważniejszych awarii – dodaje. Jeśli weźmiemy pod uwagę lokomotywę EP09 z PaFaWagu to czy ona się nie psuje i czy wtedy powinniśmy mieć zarzut do producenta? – pyta Leonkiewicz. I dalej przypomina, że
Baron_Al_von_PuciPusia
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Artrix
@Baron_Al_von_PuciPusia: To te fotele są regulowane czy nie? ( ͡° ʖ̯ ͡°)
http://www.wykop.pl/wpis/15864345/#comment-53942127
Baron_Al_von_PuciPusia
@Artrix: Według tego tekstu są, ale nie tłumaczy to w jaki sposób.
MarkG
Niniejszym proces zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych Flirt 3, wraz z wprowadzeniem do eksploatacji i zdobyciem wszystkich potrzebnych dokumentów, uznać można za zakończony. Pojazd może być bez większych problemów eksploatowany na polskiej sieci kolejowej.

http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/26850/flirt3-dla-pkp-intercity-zgodny-z-tsi.html

A co z Pesą? ( ͡° ͜ʖ ͡°) Kiedy ten ich karpik otrzyma dokumenty z TSI, jeśli w ogóle otrzyma? (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
#kolej #narodowypesjanizm
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Mekki
@benzenhauer: A co? Jak się śmieje z PESY to pewnie jeszcze lewak złodziej i pijak co? Narodowy pesjanizm jest faktem, to że te sprzęty w większości to złom jest faktem, to że się pesa nie wyrabia z żadnym kontraktem jest faktem. Niestety pieniądze na reklamę i marketing od pesy nie pozwalają tego zauważyć dziennikarzom.( ͡° ͜ʖ ͡°)
Mekki
@Marmite: A nie wiem, Intercity pytaj czemu na przykład ED74 chociaż całkiem nowe, stoją odstawione i nie ma komu ich naprawić. Moim zdaniem wszystko byłoby dobrze, jakby PESA zamiast tworzyć tabor w dziesiątkach typów i modeli, skupiła się na zbudowaniu kilku i ich sukcesywnym dopracowywaniu. A na razie co przetarg to nowy model i wychodzą takie kwiatki, że nawet osłony sprzęgu nie da się zrobić dobrze.( ͡° ͜ʖ
Baron_Al_von_PuciPusia
Czo te śmieszki-heheszki z fanpejdża R-K.

#pesa #dart #dartolino #karp #kolej
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
arct2
@Baron_Al_von_PuciPusia: byo tutaj nie dawno ;p
Baron_Al_von_PuciPusia
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Baron_Al_von_PuciPusia
(...) Dlaczego PKP Intercity zrezygnowało z osłon sprzęgów w Dartach?

Z osłonami sprzęgu były różne dyskusje. Zaznaczam, że to nie jest dla nas element błahy, ponieważ zamierzamy nimi jeździć w trakcji ukrotnionej np. do Mińska Mazowieckiego, gdzie znajduje się ich baza obsługowa. Uważamy, że jeśli jest możliwość jazdy w parach i osiąganie z tego tytułu oszczędności, m.in. wynikającej z braku konieczności zatrudniania dodatkowego maszynisty, to należy z tego korzystać. Pesa proponowała nam
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze
Baron_Al_von_PuciPusia
Osłony sprzęgu w Dartach RIP, 2015 - 2015. [*]
Darty bez nosów
Jak potwierdził "Rynek Kolejowy", nowe pociągi Dart dla PKP Intercity nie będą miały osłon sprzęgu. Charakterystyczne nosy okazały się niepraktyczne.

Osłony sprzęgu nowych pociągów Dart, które Pesa przygotowuje dla PKP Intercity od początku budziły kontrowersje. Problemem było to, że nie zostały zaprojektowane z myślą o automatycznym otwieraniu (jak np. w przypadku Pendolino). Zamiast tego muszą one być ręcznie demontowane i przeniesione do
  • Najlepsze
  • Wszystkie komentarze

Powiązane tagi