Wrzuciłem właśnie test hybrydowego Insighta. Samochód trochę udający Priusa a do Hondy nawiązujący niestety głównie stylistyką, bo jazda nim to zdecydowanie inne doświadczenie niż to z Accorda czy Civica.
88 koni i CVT kończy się częstym wyciem choć obiektywnie trzeba przyznać, że jak na taką moc auto porusza się bardzo sprawnie. Największy kłopot miałem z układem jezdnym który nie lubi zakrętów, jak nie Honda ( ͡° ʖ̯ ͡°)
88 koni i CVT kończy się częstym wyciem choć obiektywnie trzeba przyznać, że jak na taką moc auto porusza się bardzo sprawnie. Największy kłopot miałem z układem jezdnym który nie lubi zakrętów, jak nie Honda ( ͡° ʖ̯ ͡°)
@Shodan56: są skrzynie cvt które sprawdzają się dobrze, bo przy mocnym wciśnięciu gazu symulują przełożenia a przy delikatnej jeździe moc wystarcza na utrzymywanie na niskich obrotach, ale wymagają one mocnego silnika i świetnego softu. Większość ma też problem z dynamicznym startem z miejsca.
W tym Insighcie CVT potrafi bardzo nieprzyjemnie zawyć przez dłuższy czas bo do setki ta Honda ma 12,6 sekundy. Co daje około 10 sekund wycia w okolicach 6k
W tym Insighcie CVT potrafi bardzo nieprzyjemnie zawyć przez dłuższy czas bo do setki ta Honda ma 12,6 sekundy. Co daje około 10 sekund wycia w okolicach 6k
@Shodan56: fakt, dźwiękowo tragedia. Mimo to RX ze skrzynią cvt lepiej sprawowało się na trasie niż dsg w tdi ;)
Oba samochody dość przyjemne w prowadzeniu, moj faworyt to zdecydowanie CLA z benzyną o mocy 211 koni. C klasa miała diesla który generował ich zaledwie 170 ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#carburator #motoryzacja #samochody #
Stacja Mercedes, Warszawa Powiśle.
Ja tam byłem w ramach swojego serwisu, Carburator.pl