@F1A2Z3A4: w Suprach było fajne sportowe ustawienie kokpitu. Widać wyraźnie linię deski rozdzielczej, która ciągnie się od dołu lewych drzwi i zatacza łuk "otulając" kierowcę tunelem środkowym. Elementy radia i klimatyzacji dodatkowo są obrócone w kierunku prowadzącego. Oddzielony pasażer ma dwie kratki nawiewu i schowek. Nie ma w tym wnętrzu symetrii w osi tunelu środkowego, a i tak czuć w nim porządek zarówno wizualny jak i praktyczny.
Audi zawsze miało kokpity które na początku są mega, a z biegiem czasu robią się jakieś takie


@Qbs: bo całe Audi jest takie, że jak wychodzi nowy model to stary z automatu wygląda jak auto dla biedaka ze wsi

wiele osób powie, że jemu się nowe BMW nie podoba, woli E90 albo nawet E46, albo i F30, itd.. no po prostu każda generacja komuś tam się podoba

a w przypadku Audi
@F1A2Z3A4: Wyświetlacz przeziernikowy z podstawowymi informacjami o aucie to powinien być jako opcja w każdym samochodzie po 2000roku. Strasznie fajna sprawa móc cały czas obserwować drogę. Jeśli policzymy ile czasu trwa odwrócenie wzroku od drogi, sprawdzenie tego co chcemy sprawdzić (prędkości, pas itd) wrócenie oczami na drogę i przeanalizowanie tego co dzieje się przed nami to wychodzi że realnie kilkadziesiąt metrów jechaliśmy totalnie na ślepo.
@F1A2Z3A4:

Środkowy kokpit z wyświetlaczem przypomina mi pierwszą Panamere Porsche ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Rączki w boczkach drzwi to A6 c7

Podlokietnik z A8 D4

Glodniki w drzwiach to A4 b9 bang&olufsen

Nakladki na pedałach to golf 5 gti
@F1A2Z3A4: tak jeszcze patrzę na ten kokpit i fascynuje mnie symetria. Schowek wystylizowany tak samo jak zegary. Subtelnie schowane sterowanie nawiewem. Niemalże brak srodkowego tunelu. Radio obsługujące płyty CD na 15 lat przed ich wynalezieniem.

A do tego ten wskaźnik prędkości zamiast standardowego półokrąglego zegara! Trochę jak w futurystycznych autach, gdzieś prędkość na ledowym wyswietlaczu wyświetla się w formie rosnącego paska i zmieniającego swoj kolor od zielonego do czerwonego wskazując na