@jabukasiga: Poniżej k5 to niestety nie ma co nawet patrzeć na Karchera. Sporo przepłacony, jednorazowy sprzęt. 100 razy lepszym wyborem będzie Lavor, Bosch czy Black&Decker w tych pieniądzach.

@jabukasiga: Tu nie chodzi o to, że myjka się nie nada. Nada się. Tylko nie ma sensu płacić 400 zł za Karchera, który ma parametry takie jak konkurencja za 250 - 300.

@jabukasiga: Oczywiście. Lepsza pompa, większa moc, większe ciśnienie, dłuższy przewód i zwijadło do przewodu to IMO naprawdę dużo argumentów przemawiających za myjką B&D.

@klapek00: Jak już radzisz to radź dobrze. Lepkość to akurat najmniej istotny element. Najważniejsze jest to by olej spełniał normy ACEA / SAE oraz normy producenta.

@ElCidX: Sprawdź jaki olej zaleca producent w instrukcji. Jeśli Lotos ma wskazane przez producenta normy to możesz go lać śmiało. To normalny i całkiem sensowny olej, wystrzegać się trzeba tworów regenerowanych sygnowanych logami znanych producentów samochodów.

@Zaybatzu: A w PZU za 70 - 100 PLN można malucha ubezpieczyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Zaybatzu: Kumpel ma właśnie tak ubezpieczonego, z tym, że on ma coś zniżek (jakieś 30 - 40%) ale ma też zwyżki za wiek (24 lata) i płaci bodajże 82 zł za cały rok OC.

@Zaybatzu: Dokładnie, bo wszystko rozbija się o specjalną zniżkę dla aut starszych niż 25 lat ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Pan_niepoprawny: z pracodawca umawiasz się na kwotę netto do której na FV doliczasz VAT. Z kolei od tej kwoty netto opłacasz podatek dochodowy pomniejszony o wszystkie koszty działalności jakie poniosłeś w danym miesiącu.

@D3lt4: Chcesz kombi (w domyśle duży samochód) i oglądasz Leona? Za 110k PLN? Aż tak lekko przychodzi Ci zarabianie siana? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Leon to super auto, ale jak z każdym innym branie ultra topowej wersji się zwyczajnie nie opłaca. Za 110k PLN możesz dostać np. nieźle wyposażone Mondeo, Toyotę Avensis czy Citroena C5.

@PhallusDei: połowa telefonów z tych czasów jeśli miały aparat to miały tez lusterko

@archanger: Pasek klinowy może być całkiem zdjęty, a samochód odpalisz. Problem pojawia się jak pasek strzeli i podbije pasek rozrządu.

Jeśli po przekręceniu kluczyka słyszysz odgłos przypominający wkrętarkę akumulatorową to dzwoń po lawetę. Sam nie naprawisz.

@archanger: No to teraz podnieś maskę i spróbuj pokręcić kołem pasowym (takie wielkie koło na dole po lewej stronie. Jeśli idzie luźno - u------ś rozrząd.

@archanger: No super, że wyeliminowałeś. Ale jak u------ś pasek klinowy to mógł podbić pasek rozrządu. Wbrew pozorom jest to dość częsty przypadek.

@miret210: Teoretycznie jest, ale przy kole pasowym często dochodzi do rozpierduchy.

@neov: Czujnik położenia wału.

@efceka: Nie ma się co dziwić, skoro ta wydmuszka rzuca się w konkury z samochodami typu Lambo Huracan GT3.

Seryjny Huracan ma 115KM więcej niż "wyścigowa" wersja Arrinery.

@efceka: Powiadasz, że na potrzeby GT3 zdławili Huracana?

@efceka: No to tym bardziej uzyskanie czasu gorszego o 20 sekund trąci k------ą amatorszczyzną ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@BiletNaKrucjate: W aucie za 1700 zł to zbytnio nie ma się czego czepiać. Jak jeździ, skręca i hamuje to już gigantyczny sukces.

Poza tym to najdroższym co może Cię w Lanosie spotkać to wymiana sprzęgła. Całą resztę ogarniesz za przysłowiową flaszkę.

@bugzzz: Wyjścia masz 3.
1. Szukanie "chińczyka" w sieci (będzie ciężko).
2. Szukanie tam gdzie miejsce dla Carismy - na szrocie ( ͡° ͜ʖ ͡°) (tu będzie jeszcze ciężej)
3. Wycieczka do ASO, koszt czujnika ok 110 zł (jakieś 4 - 5 dni i powinni z NL sprowadzić)

@bugzzz: online raczej nie da rady, ale telefonicznie po przedpłacie powinno się udać

@bugzzz: na Śląsku masz przynajmniej 5 ASO Mitsubishi

@mesrs123: Najlepsze jest to, że tam naprawdę nie ma co się z----ć w tym aucie. To są nowe fury teoretycznie szykowane na kilkaset tys. km eksploatacji, a kretyni boją się o to, że guzik na desce przestanie działać po trzech dniach targów? No bez przesady.

@laminio: No właśnie problem w tym ze na takich targach nie zawsze wystawia się koncern tylko często jest to dealer lub importer. Ale i tak nie rozumiem tak daleko idącej ostrożności.

@konradk1: kurczaczek, a ja się męczę patyczkami etc, a parownica w szafie leży ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@impossibru: Tak czysto co by coś wiedzy łyknąć. Silnik który wymaga oleju o specyfikacji A1/B1 powinno się zalewać TYLKO olejem o specyfikacjach A1/B1 lub A5/B5 ponieważ są to oleje przeznaczone do silników benzynowych ciasno spasowanych (głównie konstrukcje japońskie).

Specyfikacja ACEA nie postępuje liniowo.

m.in. dlatego z Hondy się w europie śmieją, że żre olej, tylko 1 na 1000 posiadaczy leje do tego auta taki olej jaki lany być powinien, boPokaż całość