@krullol: No i to najmniej przyjemna rzecz w tym wszystkim - Astra G 1.7 CDTI 80KM.

@krullol: Od 4.06.2018 do 4.06.2019. Momentami brakuje mocy, ale da się jeździć. A z drugiej strony nie drenuje portfela milionami napraw.

@szaremyszki: Prosta konstrukcja, brak DPF, przebieg raczej nie kręcony (notabene nadal oryginalna turbina i wtryski, które nadal mają bardzo dobre czasy korekt) robią swoje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@szaremyszki: Czego np. Twoim zdaniem nie uwzględniłem? Nie ma w tym amortyzacji, to fakt, ale przy takim samochodzie jest ona na minimalnym poziomie.

@szaremyszki: Mam wszystko porobione na bieżąco, bo jeżdżę nim na drugi koniec Polski i nie mogę sobie pozwolić na to, że wsiadam i nie dojadę. Naprawy tez sam robię, więc wiem co zakładam i przez to mam markowe części. Teraz trochę podskoczy totalcost bo za 3 tysiące kilometrów będę robił rozrząd. To jaki masz udział poszczególnych wydatków w tych 70 gr? Markowe części do Astry G będą dużo tańsze niżPokaż całość

@szaremyszki: No i widzisz, u Ciebie to spalanie robi największą robotę. Bez AC dochodzisz do poziomu 52 gr. Czyli eksploatacja + inne = 52 gr - 36 gr =16 gr. U mnie paliwo to 28 gr, więc zakładając nawet Twoje wydatki na eksploatację, daje to 44 gr. Dzisiaj wskoczyłem już na poziom 40 gr, bo zapłaciłem za ubezpieczenie. Więc względnie wynik jest ok ;)

@szaremyszki: No i widzisz, ja mam ponad dwa litry mniej, bo jeżdżę głównie w trasie i to większość drogi po drodze szybkiego ruchu. W mieście robię jakieś 500 km miesięcznie. Więc tym samym mam też dużo mniejsze zużycie elementów zawieszenia,układu kierowniczego czy chociażby hamulców.

@LubieSzaszylkiZLublina: To akurat oferta od agenta. A silnik to zawrotne 1,7.
@3mpty: Trudno robić 3-4 tysiące miesięcznie Polo xd
@Jestem_Tutaj: Tak czy inaczej, to bez sensu, że z roku na rok płacę coraz więcej.

@darek-jg: No ja jestem tego samego zdania, ale mam konflikt z pewną osobą i chciałem tylko uzyskać potwierdzenie ;)

@mannoroth: Od strony Puław. Ale i tak będę się kręcił po mieście.