@KarolaG17: f1 nie istnieje bo on nie zna nikogo kto się interesuje f1

@IsDaddyHome: w F1 jest tyle ciekawostek od strony technicznej i strategii że zawsze jest ciekawie. Oczywiście ciekawy wyścig to emocje

@Nie_masz_racj_idioto: Niektórzy mówią że nie można chlać gdy jest się kierowcą F1, ale to nieprawda, można, tylko trzeba wstawać rano na testy. Na tym polega odpowiedzialność.

@rolnik_wykopowy: Toć to tylko PRowa gadka. Orlen zapłacił, to co ma innego powiedzieć? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@rolnik_wykopowy Opony jak opony, ale gazu nie potrafi wciskać... ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@rybsonk: bryt0lka ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@jutokintumi słuchaj... okej

@Psychopathy_Red: JAKI CIENIAS xD

@Psychopathy_Red: teraz u nich czasy się nie liczo xD

@jmuhha:

@ZmutowanaFrytkownica:

@ZmutowanaFrytkownica: szanuje za wyrwanie z kontekstu i ładną manipulację ku infamii buxtona

@Kajaczek: dla mnie system polega na schodzeniu się kół do pozycji niestandardowej. Rozchodzenie się to już nie istota systemu, a powrót do ustawień standardowych

@balbezaur: @powrotowiec: @Kajaczek:

Standardowo w bolidach koła są lekko odchylone na zewnątrz, bo ważniejsze są zakręty i dohamowania niż proste.

W zamian za lepszą stabilność na zakrętach płaci się mocniejszym miejscowym zużyciem opony (i jej przegrzewaniem się) i minimalnie mniejszą prędkością na prostych. DAS prostuje koła na prostych więc jest nieco lepszy VMAX i mniej męczy opony.

W kontekście całego wyścigu może to być nieocenione.

@pablonzo:

@pablonzo: On żyje w 3020 roku