Podczas wymiany tarcz w #rower powinno się wymienić też klocki, czy można zostawić stare, jeśli jest jeszcze sporo mięsa? Zostawienie starych może mieć wpływ na tarcze? I drugie pytanie - założyłem wczoraj nowe tarcze (wyższy model) w systemie centerlock i teraz tylna cały czas obciera jedną stroną, a przednia minimalnie podczas obrotu, jakby koło było lekko scentrowane. Przed zmianą tarcz tego nie było. Co zrobiłem źle?
Mirki polecicie mi najtańszy nocleg z ochroną roweru (rowerownia/garaż/rower w pokoju ( ͡°͜ʖ͡°) ) w Ustrzykach Dolnych? Pokój z dostępem do łazienki, żebym mógł rzeczy przeprać. Nie teraz oczywiście, tylko końcówka maja. Taguje #rower i #turystyka
Odstawiłem samochód na wymianę rozrządu i trzeba było jakoś wrócić. Dziwne, że 15 km samochodem = 55 km rowerem XD Total explorer tiles 1151 Max cluster size 391 Max square size 14 x 14
Zrobiłem dzisiaj pętlę przez Tarczyn i Grójec. I IMO to najlepsze tereny do jazdy w pobliżu Warszawy. W większości naprawdę dobry asfalt i prawie nie ma ruchu poza DK 50 a na 100 km zrobiłem niemal 350 m przewyższeń. Dla mirków z południa to śmieszna wartość, ale na zachód od Warszawy na tym dystansie sukcesem jest 100 m i to, jeśli poluje się na wiadukty
@jaworiano: https://we.tl/t-NGSAlHMsJk , ale to nie jest dobra trasa, bo robiłem na szybko w telefonie, klikając kilka punktów, żeby dobić do setki. Dlatego jest tam kilkukilometrowy fragment po poboczu S7 i po DK50. Na szczęście pobocza są tam całkiem szerokie, ale dużo tirów (podmuchów wiatru) i spalin. Z całej trasy najfajniejszy był odcinek Tarczyn-Grójec z wyjątkiem DK50, chociaż tam przez duży ruch tirów miałem średnią ponad 40 km/h ;)
Przypomniało mi się coś z fittingu #rower, czym chciałbym się podzielić ku przestrodze.
Podczas pierwszej sesji fitter zmienił mi fabryczne siodełko Selle San Marco Monza 140 mm na Bontrager Aeolus Comp 155 mm (oczywiście za kasę) do testowania (Bontrager daje 30-dniową gwarancję satysfakcji). Przed drugą sesją zrobiłem na nim ok. 350 km i uznałem, że mi odpowiada. Podczas kolejnej sesji fitter zauważył, że lewe kolano mimo korekty wyraźnie odjeżdża na zewnątrz. Przyjrzał się temu i zauważył, że skrzywiłem pręty siodełka. Przez chwilę zastanawiał się nad tym i powiedział, że są dwie możliwości: albo wadliwe siodełko albo moja sztyca. Zauważyłem, że firmowe nie zostało skrzywione przez 1200 km. Zgodził się i ze względu na to, że nie miał na stanie tego modelu, założył mi wyższy model Aeolus Elite, droższy o 200 zł, bez dopłaty "w ramach gwarancji" ( ͡°͜ʖ͡°) Powiedział, że
Dzisiaj za jednym zamachem zaliczyłem Pragę, Grochów i Targówek. Pół godziny samego stania na światłach :/ Planuję już nigdy tam nie wrócić :) Total explorer tiles 1080 (+35) Max cluster size 375 Max square size 14 x 14
Dzisiaj była rewelacyjna pogoda do jazdy. Wpadło 15 nowych kwadratów. Jeszcze jeden wyjazd i zamknę lewobrzeżną Warszawę. Total explorer tiles 1045 Max cluster size 323 Max square size 14 x 14
@Deba Bardzo pozytywne. Jestem stabilniejszy na rowerze i kolana nie latają na boki. Fitter powiedział, że przez krótszą korbę początkowo mogę mieć mniej mocy, ale odczucia z dzisiaj mam wręcz przeciwne. Kolana jeszcze trochę czuję, ale dostałem do zrobienia zestaw ćwiczeń, które mają to i inne zwyrodnienia naprawić.
Pokręciłem trochę wieczorem po stolnicy i z 11x11 od razu przeskoczyło na 14x14 :) Total explorer tiles 1020 Max cluster size 290 Max square size 14 x 14
Wczoraj i dzisiaj pokręciłem się trochę spacerowo wkoło komina w zwykłym ubraniu i bez spdów, żeby mięśnie nie stygły :) Może jutro jakieś kwadraty upoluję, jeśli pogoda pozwoli :)
Wieczorem pokręciłem trochę po stolnicy kolekcjonując kwadraty :) Na czerwonych światłach chyba z pół godziny łącznie mi zeszło :/ IMO szosa allround z karbonową ramą i 28C zajebiście nadaje się do szybkiego przemieszczania po mieście #changemymind :)
25 lutego w warunkach wiosennych 60 km było czystą przyjemnością i gdyby nie szukanie kwadratów po polach, miałbym pewnie średnia powyżej 30 km/h.
Za to wczorajsza setka była chyba najtrudniejszą, odkąd jeżdżę takie dystanse. Sponiewierało mnie konkretnie :) Łącznie prawie godzina na 3 przerwy. Po 70 km musiałem zmienić koszulkę, bo i ona, i kurtka były już tak mokre, że zaczęło mnie wychładzać. Założenie suchej z windstopperem poprawiło komfort, ale do przebrania musiałem zdjąć rękawice, które też były całe mokre. Dłonie mi skostniały i po kolejnych 5 km myślałem, że je odmrożę. Na szczęście mijając Orlen przypomniałem sobie o patencie z foliowymi jednorazówkami i to mnie uratowało :) Ale i tak ostatnie 10 km robiłem w tempie 19-22 km/h.
@black_mayonnaise To jest dobrane i ustawione przez fittera ( ͡°͜ʖ͡°) Odradzał mi jazdę, ponieważ fitting nie jest jeszcze skończony, bo czekam na korbę 160 mm zamiast fabrycznej 175 mm, ale już jest lepiej niż wcześniej, a chciałem przetestować siodełko. Rura sterowa zostanie przycięta po ustawieniu całości.
Mirki z #szosa muszę kupić opony 700-28C i zastanawiam się między GP 5000 a Gator Hardshell (obecne Lugano 2 przedziurawiłem z tyłu dwa razy na 700 km ;/). Zapewne GP będzie miała mniejsze opory toczenia, a Hardshell większą odporność na przebicie, ale zastanawiam się, jakie to będą realnie różnice. Czy ktoś miał styczność z obiema i mógłby doradzić? A może sens miałby zakup GH na tył, który przebijam, i GP
nawet najtansze ultra sport 3 maja calkiem fajna odpornosc, od kiedy zmienilem ze stockowych michelin (romet huragan) zniknal problem z detkami, wiec gp5000 musi byc wypas :)
@kasin drogie opony najczęściej mają przyzwoitą ochronę przed przebiciem. Słabym punktem najczęściej są ścianki boczne. Tu należy zdecydować czy jeździsz po gruzie czy asfalcie i wybrać odpowiednią.
Jakby ktoś planował kupno #rower #szosa i ubezpieczenie do niego, to zanim skusi się na ubezpieczenie w NN, kilka punktów z OWU, które warto wziąć pod uwagę przed zakupem.
1. Można ubezpieczyć tylko cały rower. Złożonego samodzielnie nie można. 2. Uszkodzenia estetyczne (zdarcia lakieru, plastiku, itp.) bez wpływu na jazdę i jej bezpieczeństwo nie podlegają ubezpieczeniu. 3. Dużo wyłączeń rodzajów sportów - wszystko grawitacyjne + zagadkowe MTB oraz kolarstwo górskie XD Daje to chyba sporo pole manewru ubezpieczycielowi. 4. Przy awarii bez wypadku trzeba zapłacić za części.
Później się dziwią, że środowisko rowerzystów uważane jest za homoseksualne ( ͡°͜ʖ͡°)
@HenryMorgan Nie wiem czy jest tak w rzeczywistości, ale nie wyobrażam sobie golenia nóg. Kobieta by mnie z łóżka wygoniła i na odchodnym pewnie wręczyła rajstopy, żebym się poczuł jeszcze bardziej kobieco XD
Czy w okolicy #nowysacz są dobre trasy na #szosa #rower? Przede wszystkim zależy mi na dobrej jakości asfaltu i małym ruchu samochodowym. Jakby ktoś miał, to byłbym wdzięczny za podrzucenie. Najlepiej ze startem w Gołkowicach i pętle ok. 100km ( ͡°͜ʖ͡°)
@kasin: te okolice to raj na szosę. Przede wszystkim Przehyba - jeden z najlepszych podjazdów w Polsce, wyłączony dla samochodów. Poza tym w zasadzie każda boczna droga w kierunku Limanowej czy Szczawnicy jest warta objechania.
@kasin: Kurcze, masz z płaskich styk VeloDunajec + VeloPoprad, okolice Gorlic, zarąbiste przełęcze Beskidu Wyspowego (Słopnicka, Ostra) i jeszcze się pytasz? W 100 km objedziesz chyba nawet pętlę przez Piwniczną, Starą Lubowlę i Czerwony Klasztor czy Jezioro Czorsztyńskie
@kasin: No to śmiało możesz usunąć wpis i dodać go jeszcze raz ;) plusy na pewno będą się zgadzać a warto mieć porządek i prawidłowe dane we wpisach ;)
Mirki z #rower i może #mechanikasamochodowa pomóżcie. Odebrałem rower z serwisu po przeglądzie i chciałem odkręcić koło na sztywnej osi. Użyłem nowego i skalibrowanego klucza dynamometrycznego. Na początku użyłem małej siły, ale nie szło, więc zmieniłem na maksymalny 10 Nm. Dalej ani drgnęło, więc zgłupiałem i spróbowałem w drugą - też nic. I tu zrobiłem głupotę - zwiększyłem moment do chyba 13 czy 14 Nm - efekt na
@kasin: Wait, odkręcałeś kluczem dynamometrycznym? O panie xD nie rób tak więcej
Druga kwestia to jak można objechać śrubę na okrągło i nie czuć, że coś jest nie tak? (╯︵╰,)
Patenty spawalnicze sobie odpuść, bo to pewnie aluminiowe, przy okazji nagrzejesz gwint i będzie tylko gorzej. Najlepiej zawieź do serwisu, poradzą sobie z tym w kilkanaście minut. Jesli chcesz zrobić to w domu to jakiś klej
@kasin: odkręcanie kluczem dynamometrycznym już mamy wyjaśnione, to ja tylko dodam opcję odkręcenia - wbić trochę większy torx, powinno się dać odkręcić.
Bonusowo - zawsze smaruj gwint osi przed wkręceniem i sprawdzaj czy nie są zabrudzone lub nie ma na nich wody/płynów.
Tak z ciekawości - to jest główka z osią, czy nakrętka jakaś?
I drugie pytanie - założyłem wczoraj nowe tarcze (wyższy model) w systemie centerlock i teraz tylna cały czas obciera jedną stroną, a przednia minimalnie podczas obrotu, jakby koło było lekko scentrowane. Przed zmianą tarcz tego nie było. Co zrobiłem źle?
@Evo6 Ok. Dzięki.