Na początek tego tygodnia przewidywane jest najwyższe w historii Polski letnie zapotrzebowanie na moc elektryczną. Ze względu na brak wiatru słabo kręcą się wiatraki, a braki zimnej wody w jeziorach uziemiły już dwa bloki węglowe. Czy jesteśmy przygotowani na rekordowe zapotrzebowanie?

Upał i susza w całej Europie nie tylko doprowadziły do ogromnych pożarów w Grecji i Szwecji, gdzie walkę z ogniem wspierają polscy strażacy, ale też rekordowo wysokich cen energii elektrycznej. Energetyka jest jedną z pierwszych dziedzin, która odczuwa już zmiany klimatu.

Prąd z dostawą na przyszły rok kosztował 19 lipca najwięcej w historii polskiej giełdy energii. Bieżące ceny są jeszcze wyższe. Ostro drożeje także gaz. Wszystko wskazuje na to, że nie unikniemy podwyżek przyszłorocznych rachunków.

Ogromny dług, niezadowoleni klienci i w końcu zerwanie umowy – tak kończy się system wynajmu ponad 4000 samochodów elektrycznych w Paryżu. Zdaniem dziennikarzy portalu WysokieNapiecie.pl, którzy testowali auta, porażka systemu Autolib’ to także lekcja dla polskich firm i państwowej...

Amerykańska firma przez lata była technologicznym liderem. Jej auta elektryczne królowały pod względem zasięgu i szybkości ładowania. W końcu przyszedł czas na walkę wręcz z weteranami motoryzacji – od teraz z Jaguarem, a za chwilę z Porsche i Audi.

W ciągu dekady odsetek Polaków, którzy nie mogą sobie pozwolić na samochód spadł trzykrotnie, liczba aut wzrosła o 8 mln, a najczęściej kupowanym przez Polaków modelem jest auto klasy premium. Jakim cudem? Powód jest banalny.

We wtorek, trzy godziny po tym jak Polenergia dopięła z norweskim Statoilem projekt budowy farm wiatrowych na Bałtyku, wezwanie na jej akcje ogłosiła PGE. Jakie ma szanse na zakup i co na tym zyska?

Minister Energii już w przyszłym roku chciałby dopłacać do zakupu samochodów elektrycznych. Wsparcie miałoby objąć na początek kilkadziesiąt tysięcy pojazdów rocznie. Z zestawienia przygotowanego przez portal WysokieNapiecie.pl wynika, że byłaby to jedna z lepszych ofert w Europie.

Koniec inwestycji w węgiel. Państwowe koncerny będą budować elektrownie na gaz. Koszty inwestycji w elektrownie i magazyny energii pokryje "opłata mocowa" doliczana do rachunków za prąd.

Minister Energii ocenił, że "Polska staje się liderem elektromobilności w Europie". Z zestawienia przygotowanego przez WysokieNapiecie.pl wynika jednak, że w UE jesteśmy… przedostatni.

Pierwszy raz w historii Niemcy pokryły całe swoje zapotrzebowanie na moc odnawialnymi źródłami energii (OZE). Ceny prądu spadły do wartości ujemnych, a ogromny nadmiar energii musiał trafić do sąsiadów.

Dzisiaj może paść rekord udziału "zielonych" elektrowni w pokryciu zapotrzebowania odbiorców w Niemczech. Wiatraki i panele słoneczne dostarczą 3x więcej mocy niż wszystkie elektrownie atomowe i węglowe.

W 2017 roku turbiny wiatrowe odpowiadały za istotną część dostaw prądu. Co ciekawe, prognozy ich produkcji były bardziej trafione niż prognozy zapotrzebowania odbiorców.

Obie państwowe spółki będą liderami w produkcji prądu z błękitnego paliwa. Która z nich więcej na tym zarobi?

Od 1990 roku wytwarzanie ekologicznej energii elektrycznej w Niemczech wzrosło o 1000%, a eksport prądu osiągnął właśnie kolejny rekord. Niemcy są jednak dalecy od samozadowolenia.

Auta elektryczne budzą zainteresowanie wielu Polaków. Ile aut zostało sprzedanych do tej pory, jakie są najpopularniejsze i ile trzeba na nie czekać?

Dwaj niemieccy giganci E.ON i RWE wstępnie porozumieli się co do sprzedaży Innogy, Co to oznacza dla obu koncernów i dla miliona klientów w Polsce?

Tajemniczy spadek częstotliwości w sieci energetycznej zelektryzował europejską opinię publiczną. Poszukiwania źródła zjawiska wiodą na Bałkany, gdzie kuleje współpraca państw, nawet w tak fundamentalnej kwestii jak sieć energetyczna,

Za wynajem miejskiego „elektryka” klasy premium – BMW i3 zapłacimy złotówkę za minutę. KraCar będzie drugim największy na świecie system carsharingu opartym na tych autach. Razem z systemem Kraków zyska także sieć punktów ładowania samochodów elektrycznych.

Batalia w rządzie PiS o normy jakości dla węgla zakończona. Górnicy wygrali, ekolodzy i naukowcy ponieśli porażkę – proponowane normy są bardzo dalekie od ich postulatów. Co z tym węglowym pasztetem zrobi parlament?