Cześć. Mam problem z Raspberry Pi Zero W. Nie wykrywa żadnych urządzeń USB, co jest trochę kiepskie, bo chciałem go użyć z donglem RTL2832U. Zaczęło się od tego, że w ogóle nie chciał się bootować (dioda miga kilka razy i później nic, żaden kod błędu), po kilku próbach udało się dopiero po dodaniu "dtoverlay=dwc2" w config.txt i "modules-load=dwc2,g_ether" w cmdline.txt (i to jest jedyne co zmieniałem w czystym RPi OS lite oprócz
@creative1222: no dziwna sprawa - użytkuję kilku Pi 0. Nie instalowałem na nich jakiegokolwiek chłodzenia, a zazwyczaj trzymają 33-36 stopni (pi os lite). Ile pokazuje na świeżym systemie?
@antek_akrobata: aj, teraz już Ci nie powiem, bo się w-------m i już spakowałem do wysłania XD Ale generalnie to miałem przyklejony radiator i dodatkowo był trzymany pod wentylatorem, a i tak był mocno ciepły. Eh, zainstalowałbym sobie wszystko co potrzebowałem na serwerze w TrueNASem, ale tam VMy nie wspierają USB passthrough. Nauczka na przyszłość, że samego TrueNASa też warto wirtualizować, a tak to się muszę męczyć xD W każdym razie
Czy feeduje ktoś #adsb na RPi Zero W? Zastanawiam się czy wystarczy, czy jednak będzie potrzebne coś wydajniejszego. Wolę jednak wydać zaoszczędzone pieniądze na lepszą antenę. Używacie jakiegoś dedykowanego image'u typu Pi24, czy lepszą opcją jest czysty Raspbian z dump1090 i poszczególnymi feederami (bo oczywiście oprócz flightradara chciałbym jeszcze wysyłać dane do adsbexchange itp.)? Postawiłbym to sobie na serwerze z TrueNASem, ale niestety tam VMy nie wspierają USB passthrough (
@creative1222: pójdzie na luzaku, chociaż pewno wydajnościowo przy większej ilości feederów może dostać zadyszki. Weź zainstaluj sobie obraz PiAware i doinstaluj resztę feederów. Gdybyś był zainteresowany, to kiedyś napisałem instrukcję jak się do tego zabrać (ale raczej nie będziesz miał z tym problemów, z tego, co mi się zdaje :P) https://pyrfekt.com/wlasny-radar-lotniczy-cz-1-pierwsze-zlapane-samoloty/
@creative1222: Spokojnie starczy. Mialem przez dwa lata w starym mieszkaniu na balkonie w skrzynce zainstalowane. Ogarniała spokojnie do 230msg/s bez większego zająknienia przy zainstalowanych 4feederach i kilku dodatkowych przekierowaniach przez socat
@niecodziennyszczon: Na cargo lata jeszcze sporo stosunkowo bardzo starych samolotów, często przekonwertowanych z pasażerskich. Przy tak małej liczbie rotacji dziennie zyski z oszczędności paliwa są zbyt małe, żeby opłacał się zakup nowszych. W Europie np. w DHLu lata sporo Airbusów A300 z lat 70. i 80., w USA FedEx ma pełno DC-10. Co prawda są mocno unowocześnione i zmodernizowane, ale jednak sam kadłub ma 40-50 lat. Jedynym problemem są ograniczenia
@Sam_w_domu: Imho takie ciekawe brzmienie może wynikać z dodatkowego zastosowania mikrofonów kontaktowych (które widać w 1:53 i kilku innych momentach) oprócz standardowych pojemnościowych. Z tego co wiem, to nie jest to jakaś bardzo powszechnie stosowana technika.
Gaszenie pożarów grupy A (ciała stałe, które paląc się ulegają rozżarzeniu jak drewno, papier czy guma) oraz B (ciecze podlegające stopieniu jak benzyna, polietylen czy smoła). Zaprezentowano działanie gaśnicy mgłowej, pianowej, śniegowej (CO2) oraz najpopularniejszej obecnie gaśnicy proszkowej.
@zalp: Śniegowe według mnie totalnie nie nadają się do zastosowań domowych. Ze względu na ich sposób działania, żeby coś nimi skutecznie ugasić trzeba mieć wiedzę i wprawę. Dodatkowo ich używanie nie jest zalecane w zamkniętych pomieszczeniach. Do domu tylko pianowe, mgłowe, albo od biedy proszkowe.
#samoloty #aircraftboners
źródło: comment_16240400410r54zw9Axy9MtIZ9OznOrz.jpg
Pobierz