@animuss: z czytaniem po jeździe pełna zgoda, ważne uzupełnienie. ale samo zero błędów bym traktował ostrożnie świeżo wyczyszczona pamięć zostawia ślady (readiness monitors "not ready", brak freeze frame) i podejrzanie czyste zero tuż przed oględzinami to sam w sobie sygnał. u mnie odwrotnie: 8 NIEskasowanych błędów, wszystkie spójne z jedną datą - uczciwa historia. wolę to niż wyczyszczone zero

@martty: 1. podwozie na podnośniku - rdza (progi, kołyska, zawieszenie) 2. pomiar lakieru wszystkich paneli + wewnętrzne profile L/R (symetria = brak napraw) 3. pełny skan OBD ze zrzutem kodów 4. opony - DOT i stan 5. przyczyna świecącej kontrolki ciśnienia 6. sprzęgło - moment zazębienia, czy nie ślizga 7. dach - mechanizm i szczelność. dostałem porządnie zrobione 1-4, częściowo 5, sprzęgła nie ruszył wcale - stąd lekcja z briefemPokaż całość

@Pecyk: i to jest najlepszy przykład w tym wątka czemu sama krzywa z CEP nie wystarczy jak ktoś cofa KONSEKWENTNIE przed każdym badaniem, krzywa wychodzi piękna. dlatego cały punkt polega na kilku niezależnych źródłach naraz: CEP + historia serwisowa ASO (serwis widzi przebieg MIĘDZY badaniami - tu by się wysypał) + zużycie wnętrza vs przebieg + dokumenty. u twojego kolegi jedno źródło = jedna wiara. dobrze że wygrał w sądzie,Pokaż całość

@ksiak jaksprawdzacauta - 29 zł, pdf przyszedł w 3h. dobra uwaga z zagranicą, w PL przez ASO różnie bywa: jedni dadzą wydruk od ręki, inni odsyłają z kwitkiem, zależy od dealera i humoru. tak czy siak jako niezależne trzecie źródło przebiegu warte każdej złotówki

@riwiwa: brief = lista zadań dla inspektora, na piśmie, ponumerowana. zamiast dzwonić "no sprawdź pan to auto" wysyłasz mu przed oględzinami konkretną listę: 1. podwozie - rdza na progach/kołysce 2. pomiar lakieru każdego panelu 3. skan OBD ze zrzutem kodów 4. DOT opon 5. [co cię martwi w tym konkretnym aucie]. dwa powody: inspektor wie czego szukasz i nie odwala ogólników, a po robocie rozliczasz punkt po punkcie. u mniePokaż całość

@martty: sprzęgło ostatecznie ok zazębia w okolicach połowy skoku pedału, nie ślizga się na wyższym biegu pod obciążeniem, luz w normie. czyli akurat tu obawy się nie potwierdziły. ale skoro inspektor tego nie ruszył, do momentu własnej jazdy traktowałem to jako ryzyko i tak też negocjowałem - lepiej wycenić niepewność niż się modlić imho

@Pecyk: pełna zgoda dlatego to jest jedno z czterech źródeł a nie jest wyrocznią zresztą zauważ: wymieniona kierownica albo fotel przy deklarowanych 60k to sam w sobie red flag po co ktoś wymienia kierownicę w mało jeżdżonym aucie ;) świeża kierownica + niski przebieg to klasyczny zestaw coś tu nie gra. każde źródło z osobna da się oszukać, ale oszukanie wszystkich CZTERECH naraz spójnie to już robota na tyle droga,Pokaż całość

@myMyselfAndIAgain: bardzo dobre uzupełnienia, dzięki - daty na szybach, napinaczach i lampach idą na listę. z jednym zastrzeżeniem które @ketrab86 niżej dobrze pokazał: pojedyncza inna szyba to często zwykła wymiana po kamieniu, dopiero KILKA elementów z dat niepasujących do produkcji + ślady demontażu układa się w historię. jak wszystko w tym temacie - sygnał, nie wyrok. motodziennik znam, dobra robote robia :)

@buntowniczaczupakabra
maja listy, ale to ogólniki pasujące do każdego auta. mój brief to było 7 punktów pod ten konkretny egzemplarz (rdza na kołysce, aluminiowa maska, dach) i mimo tego dostałem 4 z 7 bez własnej listy nawet bym nie wiedział, czego mi nie dostarczono. a historia z lusterkiem za 2k super pokazuje drugą stronę: kwota wypłaty mówi mało, liczy się co naprawiano

@crazy88: narazie stock, najpierw serwis i opony, potem się zobaczy