monarchista
  • 0
@Spearhead: ja sie zastanawiam czy oni bedą cale lądowanie docelowo przeprowadzać na 3 czy na jednym tak jak teraz a 3 tylko na chwile na to główne spowolnienie. Bo jak silnik nawali w końcowej fazie to drugi zanim odpali troche czasu minie.
  • Odpowiedz
anon-anon
anon-anon
  • 3
@Grabiszon: Dzień dobry! Pan w klinice Budzik ostatnio szczęśliwie ocucony zapewne? Zasnął w sierpniu 2017 roku i dopiero się obudził? Mam radosną wiadomość, dziś przy seryjnej produkcji jest zupełnie inaczej niż kiedy zapadł Pan w niespodziewaną drzemkę i robiono ręcznie dwa auta na dzień! Nie żeby nawet wtedy było tak źle jak w gównianych niemieckich złomowozach z plastykiem z chin czy też autach na F.
https://www.youtube.com/watch?v=rtu5X2xDOyw
https://www.youtube.com/watch?v=uk4FbEvt-Ec
https://imgur.com/a/oyiHrjD/
  • Odpowiedz
monarchista
  • 13
Elon Musk właśnie potwierdził moje przypuszczenia, że Dragon wciąż jest w stanie wylądować na silnikach w razie awarii spadochronów ale to zależy od decyzji NASA. Oczywistym jest, że gdyby juz wszyscy patrzyli na spadającą kapsułę bez jakiejkolwiek możliwości to decyzja byłaby jedna - odpalcie to i ratujcie ludzi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#spacex
  • 25
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
monarchista
  • 3
@Line-Storm: z reszta to nie ma znaczenia w obliczu nawalenia spadochronow. Jesli jest jakiś cień szansy to wiadome, ze odpalą, nie ma co dyskutować. Przeciez nie beda patrzec jak sie po prostu rozbiją. I to jest wlasnie gigantyczna przewaga co by nie mowic nad innymi statkami. Starliner traci silniki w momencie odlaczenia baganika. Dragon ma je zawsze przy sobie gotowe do startu.
  • Odpowiedz
L.....m
L.....m
  • 13
Wyciekło info odnośnie specyfikacji Supercharger V3

Mogą być błędy, są sprzeczne informacje jeżeli chodzi o moc/natężenia prądu, a nie do końca jestem biegły jeżeli chodzi o energetykę, informacje są też z trzeciej ręki od kolesia którego znajomy pracował przy SC3

- Całkowicie przeprojektowane szafy, obecnie były to połączone ze sobą ładowarki pokładowe z samochodów Tesli dające 160kW na dwa stanowiska ładowania, teraz nowy sprzęt bazujący na profesjonalnych inwerterach z PowerPacków.
- Szafy ładowania
L.....m - Wyciekło info odnośnie specyfikacji Supercharger V3 Mogą być błędy, są s...

źródło: comment_TYBAqbXZk3vEfPGlveNU1hCoQhyKxeQ3.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
v.....a
v.....a
  • 59
Mirki z #tesla pewnie nie jeden z was spotkał się z tezą że "nigdy nie zelektryfikujemy wszystkich aut bo zabraknie na to prądu!". Akurat komuś odpisywałem nie dawno i wyszła mi taka analiza, może kogoś zainteresuje, a może ktoś znajdzie błąd bo te liczby wydają mi się aż zbyt dobre dla elektroaut :)

Więc lecimy:

W Polsce są 22 mln samochodów osobowych (1), średni roczny przebieg to jakieś 12 000km rocznie (2)
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
monarchista
  • 23
Trochę liczb i porównań.

Obecny silnik Merlin 1D+

Średnica dyszy - 1,25 m
Siła ciągu na poziomie morza - 845 kN
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
D.....0
D.....0
  • 15
Wnioski wyciągnięte z rozebrania baterii w Tesla Model 3.

Do anody dodana jest mała ilość silikonu, który pozwala na zwiększenie ilości przechowywanej energii.

Zdołali zmieścić znacznie więcej materiału w nowe baterie 2070 Obrazek

Na
D.....0 - Wnioski wyciągnięte z rozebrania baterii w Tesla Model 3. Do anody dodan...
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
qdt2k
  • 5
ale możesz mieć albo gęste energetycznie baterie albo odporne na temperaturę baterie

przynajmniej z obecną chemią.


@Doman_60:
Po raz kolejny nie. Gęstość energii nie przekłada zbytnio się na "odporność" na temperaturę.
Zgaduje, że odnosisz się do LFP, jako o mniejszej gęstości ale "odporniejszego". Jedyne, w czym LFP jest odporniejsze to przeładowanie, bo zubożenie katody LFP z litu wręcz do zera nie powoduje destabilizacji struktury ale i tak wpływa negatywnie na
  • Odpowiedz
chuda_twarz
  • 1
@szukajek: to ma latać tylko i wyłącznie do wysokości 5 km i lądować w celach testowych, sprawdzenia jak kadłub i awionika, łącznie z silnikami poradzą sobie podczas testów i lądowania.
  • Odpowiedz
thesc
  • 53
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
monarchista
  • 15
Mireczki z tagu SpaceX, życze Wam samych sukcesów i radości w nadchodzącym roku i nam wszystkim życze emocjonującego wspólnego oglądania i komentowania na tagu nadchodzących misji i oby się nic nie wysypało! A rok będzie zaiste ciekawy!
#spacex
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
L.....m
L.....m
  • 13
Porównanie prędkości do jakich rozpędzał się pierwszy stopień Falcon 9 w ostatnich misjach.
Widać dużo większą prędkość przy separacji dla misji GPS III

GPS III - ( MEO ) 9550 km/h; 83km; 4400kg
ES'HAIL-2 ( GTO ) 8400 km/h; 66km; 5300kg
SSO-A ( LEO ) 5840 km/h; 78km; 4000kg
L.....m - Porównanie prędkości do jakich rozpędzał się pierwszy stopień Falcon 9 w os...

źródło: comment_HrM9sxXzaZVMJiZx5Mutz8SfrdUIr2mS.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mab122
  • 2
Hej tutaj jest lista skrótów, które pojawiły się do tej pory w tym wpisie i jego komentarzach.

MEO - Medium Earth Orbit – Średnia orbita okołoziemska – orbita o wysokości pomiędzy 2 000 km a 35 786 km.
LEO - Low Earth Orbit – Niska orbita okołoziemska – orbita o wysokości poniżej 2 000 km.
GTO - Geostationary Transfer Orbit – Geostacjonarna orbita transferowa – eliptyczna orbita, której perygeum znajduje się na niskiej orbicie okołoziemskiej,
  • Odpowiedz

Osiągnięcia