@wredny_gad: w takich warunkach często piach się zbryla i zatyka piasecznice, zwłaszcza jeśli jest to "zwykły" piach z kopalni i nie ma dodatków. Ten nowszy piach w workach do pojazdów nowego typu ma specjalne dodatki. Dodatkowo nowsze piasecznice mają podgrzewane dysze, oraz specjalne grzałki przy rurze podającej piach. Dodatkowo zbiornik jest okresowo przedmuchiwany powietrzem. Starsze piasecznice nie mają takich udogodnień.

@SCAInet: to wbrew pozorom skomplikowana rzecz. Tabor starszego typu ma zasobniki piachu w pudle lokomotywy (EU07, ET41 42 itp.). Nowszy tabor ma mniejsze zbiorniki piasecznic montowane na wózku pojazdu. Byłoby mnóstwo przeróbek wózka i pudła lokomotywy ( np. przeniesienie cylindrów hamulcowych, boczników czy baterii akumulatorów). A modernizacja byłaby w stosunku do ceny pojazdu ogromna, bo potrzebne jest zasilanie grzałek, czujników i sterownika (im szybsza jest prędkość pojazdu tym większa ilośćPokaż całość