mmichal
mmichal
  • 0
#szosa mirki jak w praktyce jest z utrzymaniem białej owijki w czystości? Czy te białe fizyki szybko się syfią czy da radę żeby była dłużej biała?
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wykopowy_brukselek
wykopowy_brukselek
  • 3
jedzie do mnie nowy rower! w koncu kupilem, juz tydzien temu dojechal do Polski tylko kombinowalem z transportem
jutro po 17 ma byc i przesiadam sie na rondo ruut cf2 2019! szosa wpadnie na pare miesiecy do piwnicy na trenazer a gravelem bede jezdzil do pracy

przy okazji - nie jestem najlepszy w kwestiach techniczno - konserwacyjnych a bede jezdzil dosc sporo, plan jest 70-75km dziennie d0m-praca-dom, czyli 350 na tydzien a
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Kloper
Kloper
  • 0
@wykopowy_brukselek: wszystko, tylko nie Rohloff. Z każdego tematu o smarach jaki widziałem, wychodził taki sam schemat: rohloff klei brud jak nic innego, nie oferując nic w zamian, niektórzy lubią shimano ptfe albo zielonego/czerwonego finish lina, duża grupa jest zachwycona squirt lubem lub analogicznymi smarami opartymi na wosku. Ja osobiście też polecam squirta w takich warunkach i lepiej przepłukać rower wężem raz na tydzień i zalać squirtem, niż porządnie umyć raz
  • Odpowiedz
dablju_
  • 2
Zastanawiam się nad zamówieniem kół karbonowych od majfrendów, w grę wchodzą stożki 50 mm:
- Flyxii (piasty Novatec 271/372, szprychy noname, waga całkowita 1630g, cena ~1520 zł)
- Farsports (piasty DT Swiss 350, szprychy Sapim cx-ray, waga 1530g, cena ~2530 zł lub szprychy sapim leader waga 1705g, cena ~2300 zł)
- ewentualnie opcja zamówić same obręcze od Flyxii za ~1150 zł, dokupić piasty + szprychy i złożyć samemu
1) Czy warto dopłacać do Farsportów (w
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Lipwig
  • 1
Czy opłaca się zakup u----i gravela GT Grade na Tiagrze 4700, ze zmienioną kasetą na SRAM Force, kołami Mavic Reflex na piaście Novatec oraz z tarczami Ashima za całość 2600zł? Cel to przede wszystkim dojazdy jesienią i zimą do pracy po parkach i kolejowych nasypach.

#rower #szosa #cyclocross #przelaj #tylkoszosa
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Kloper
Kloper
  • 2
@Lipwig: Myślę, że na to samo co przy innych używkach - wgniecenia/pęknięcia ramy, szczególnie przy sterówce, szum łożysk, "jędrne" i precyzyjne przerzucanie, lekki ruch dźwigni hamulca i żwawy powrót, stery (płynny i lekki obrót kierownicą), zawsze fajnie jak są proste koła z w miarę równym naciągiem szprych, zużycie napędu.
  • Odpowiedz
Kloper
Kloper
  • 1
@nama: @kozaqwawa: @matra: spotkałem się z bardzo negatywną opinią psiego fizjoterapeuty na temat tych uprzęży, ponoć K9 i wszystkie podobne ograniczają ruch łopatek, co na starość mocno odbija się na sprawności stawów.
  • Odpowiedz
Kloper
Kloper
  • 2
@Lordon: liczba skidpatchy to liczba miejsc na oponie, które mogą być w skrajnym dolnym położeniu podczas określonego położenia korby. Generalnie im więcej tym lepiej. Zakładając, że zawsze skidując trzymasz korbę w tej samej pozycji, w zależności od przełożenia możesz zdzierać oponę zawsze w tym samym miejscu albo nawet w kilkunastu różnych, to wynika z najmniejszej wspólnej wielokrotności ilości zębów z przodu i z tyłu, ale zamiast to rozkminiać wystarczy wrzucić
  • Odpowiedz
Zelazko_MPM
  • 1
Mam wolne koło Campagnolo Nucleon ze starej szosy. W Tribanie obecnie mam standardowego Mavica Aksium One. Wagowo koła wg katalogu to ok 100 gramów różnicy. Nie mam zielonego pojęcia jak pozycjonowane są koła Nucleon w portfolio włoskiego producenta. Czy jest ekonomiczny bądź jakościowy sens kupowania piasty z bębenkiem pod Shimano i przeplatania tej Campy (bo wizualny jest na pewno - teraz z przodu Campa a z tyłu Mavic i tak głupio jakoś
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Osiągnięcia