Klekot500
Klekot500
  • 2
@trysekcja: Miałem okazję parę razy jechać w grupie, jak również prowadzić grupę. Podobno to ostanie dobrze mi wychodzi ;)
Zasada numer jeden - zawsze jedziemy w szachownicę. Zasada numer dwa - za prowadzącym zawsze jedzie najsłabszy zawodnik i do niego dostosowuję tempo. Nie wybieram dróg trudniejszych niż jest w stanie pokonać najsłabszy - w sensie, jeśli w grupie jadą ednuraki i szosówki, nie pakujemy się w szuter czy piach. Kiedyś
  • Odpowiedz
Klekot500
Klekot500
  • 1
@puszka5:
@trysekcja:
Mój ma licznikowo prawie 30 tys. mil, czyli jakieś 48 tys. km, z czego 42 tys. pod moim zadkiem.
Wszelkie regulacje zgodnie z serwisówką, własnemi ręcami. Jak na razie niepokoi mnie stan napięcia łańcucha rozrządu, ale jakichś szczególnych hałasów nie słuchać. Ile ma przejechane faktycznie - nie wiem, bo historię ma sprzęcik bogatą.
  • Odpowiedz
mathix
  • 7
Hej, motocyklowe mirki. Chcę w tym sezonie dołączyć do Waszego zacnego grona. W tym celu potrzebuję dobrego kasku. Czy ktoś może się podzielić wiedzą na ten temat?

Szukam przede wszystkim bezpiecznego kasku, z blendą i możliwością zamontowania słuchawki. Nie powiem, że cena nie gra roli, ale zależy mi na czymś solidnym.
#motocykle
  • 25
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Klekot500
Klekot500
  • 2
@mathix: Blenda przydaje się w ciepłe dni - szybka w górę, wiatr w paszczę i dzięki blendzie masz pewność, że mucha w oko nie wleci.
Na zimne i mokre dni - szyba z Pinlock plus wkładka. Miałem wcześniej antyfog, wymieniłem szybę na PinLock i jest rewelacyjnie. Osobiście mam HJC IS-16.
  • Odpowiedz
uosiu
  • 1
Motomirki, ktoś z Was ujeżdżał Heidenau K60 Scout? Jak wrażenia? Aktualnie kończę zestaw Bridgestone'ów Battlewing i szukam czegoś trochę bardziej terenowego, co pozwoli mi mimo wszystko dalej całkiem zwinnie jeździć po asfaltach.

#motocykle
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Klekot500
Klekot500
  • 0
@uosiu: Miałem dwa sezony na KLE 500. Na boczne drogi, szuterki, lekki piach są dobre. Trawka - bardzo be...
Asfalt - na doszkalaniu na torze zamknąłem tylną gumę i przetarłem Klekotem podnóżki, co w tej wysokości motocyklu łatwe nie jest ;)
Po nich kupiłem dla odmiany Mettzeler Tourance i muszę przyznać, że dzieli te gumy przepaść, na korzyść tych ostatnich. K60-ki jesienią i zimą robiły się niebezpiecznie śliskie, Mettzelery nawet
  • Odpowiedz
Klekot500
Klekot500
  • 0
@uosiu: Zdecydowanie. Dużo lepsza trakcja w złożeniach, płynniej wchodzą w uślizg, mniej hałasują. Dość trwałe - dwa sezony, około 22 tys km. W tej chwili obie do wymiany .
  • Odpowiedz
owsikalfred
  • 1
Mireczki brat sprzedał w sobotę motocykl. Dziś kupujący mieszkający w Sopocie dzwoni ze rama krzywa, mocowanie stelaża spawane (gdy brat zakupił motocykl takie już było) itd( bo kolega mu tak powiedział ) chce oddać motocykl oraz straszy sądem. Brat jeździł sprzętem 3 lata był na Chorwacji i nie miał do tego żadnych zastrzeżeń. Kupujący przyjechał z Sopotu na Mazowsze przez godzinę oglądał bandita , odbył jazdę próbną nie zgłaszał zastrzeżeń. Sprzedający nie
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Klekot500
Klekot500
  • 0
@DagmaraT: Byłem wtedy po kilku Ułężach, a więc jako weteran szkoleń. Pojechałem, bo w przeciwieństwie do lotniska w Ułężu, tor cartingowy w Bydgoszczy jest kręty ;)
Grupa podstawowa uczyła się podstaw, czyli rugowane były nawyki z kursów prawa jazdy ;). Pozycja, dosiad, odciążanie kierownicy, etc.
Równolegle druga grupa ganiała po torze. Nacisk był na szeroko pojęte planowanie toru jazdy, patrzenie w zakręcie, praca gazem, dohamowanie w zakręcie, płynność jazdy. Generalnie
  • Odpowiedz

Marcin

  • Rocznik 74. Po średniej szkole technik fotograf, po studiach - specjalista od syntezy leków, wyspecjalizowany w projektowaniu instalacji oczyszczania białek. Prywatnie zajmuję się prototypowaniem 3D, od projektu, przez model po wydruk 3D. Miłośnik jednośladów, posiadacz "nickowego" KLE 500 ;)
  • Okolice Pruszkowa

Osiągnięcia