Destroid
Destroid
  • 2
#f1 ej ej chopaki Charles dołączył do grona narzekających na regulacje, to już ich nie lubimy nie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dodi-lukebakio
  • 4
#f1 generalnie to kierowca robi różnicę, ale nie z przodu stawki, tylko w midfieldzie. Taki Ollie widzimy co robi, a Ocon cały czas jest w miarę blisko, ale brakuje mu jednak do Olka, co przekuwa się na TOP10/13-14 miejsca.
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wykop
  • 152
Cześć Mirki i Mirabelki spod tagów #programowanie #programista15k #technologia i #it
Rozdajemy 10 wejściówek na Warsaw IT Days 2026! 🚀

Mamy dla Was konkretne zaproszenie na Warsaw IT Days 2026 (19-20 marca). To 17. edycja największego wydarzenia IT w Polsce - w tym roku hybrydowo: online i stacjonarnie na PGE Narodowym. Program wydarzenia obejmuje ponad 300 prelekcji i warsztatów, które poprowadzą uznani eksperci z obszarów
  • 114
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
helvetica
  • 18
Obejrzałem highlightsy (tfu!) sprintu i gdzie ta nieustanna walka którą zapowiadał wczoraj brokuł?

Ja tam widziałem tylko wyprzedzania Merca i Ferrari a to i tak tylko przez pierwszych kilka okrążeń, bo później to już tylko Mrówelli omijał se grid. W midfieldzie nic się nie dzieje a te dwa zespoły będą ich dublować dwa razy.
Super era bulwo
#f1
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Destroid
Destroid
  • 9
@helvetica: Hamilton zamienił się z Russellem pozycjami ze 2 razy, Ferrari walczyło przez 3 zakręty, a potem dopóki Hadjarowi nie skończyły się softy, to za Bearmanem był pociąg na 10 aut XD czym to się różniło od typowego posortowania się po pace w zeszłorocznych sprintach to nie wiem
  • Odpowiedz
Skonek248
  • 4
#f1 trochę się łudziłem, ale ta przewaga jest nie do nadrobienia. Ten silnik Merca jest cholernie mocny. To jest kwestia czasu jak Alpine wyprzedzą Ferrari i RB.
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dodi-lukebakio
  • 0
#f1 Już poprzedni sezon oglądałem olewając czołówkę kiedy McLaren dominował, mogę się przemęczyć xD (autokorekta wymyśla mi nowe słowa)
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Destroid
Destroid
  • 6
@JuzefCynamon: Verstappen w 2022/23 jakoś nie miał z tym problemów, ba raz nawet skomentował walkę z Leclerciem że była nie fair bo RBR był szybszym autem XD Nie powstrzymało go to też przed j------m po ground effect, jak i ostrzeganiu że te nowe regulacje też będą c-----e, choć przy jednym go zbyli "bo przecież wygrywa" (aż przestał), a przy drugim go zbyli "bo pewnie RBPT nie umi slinika zrobić"
  • Odpowiedz
Destroid
Destroid
  • 3
Zespoły i koncerny stojące za nimi same chciały takich silników


@JednaRenkaJedenKaleka: i tak i nie, początkowo usunięcie MGU-H miało być połączone z dodaniem regeneracji z przedniej osi, ale to zostało zablokowane bo HURRR AUDI JUŻ TO POTRAFI NIE FAIR!!! więc zostaliśmy bez ciągłej regeneracji z MGU-H, bez regeneracji na przodzie, za to z turbo lagiem i super clippingiem na prostych XD
  • Odpowiedz
Destroid
Destroid
  • 25
Mam wrażenie, że za 2-3 rundy jak kierowcy nauczą się managementu przez pierwsze kilka lapów, to "ściganie" będzie wyglądało jak końcówka w wykonaniu Norrisa i Verstappena. Stawka posortuje się po silnikach "naprawiając" fuckupy z quali, będzie może z 1 outlier, a tak to beton (╯°□°）╯︵ ┻━┻
#f1
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Destroid
Destroid
  • 0
@hpiotrekh: Nie no nie oszukujmy się, po VSC Merce jechały na giga managemencie, Russell walił 1:22 na hardach z 40 lapami, gap był jaki był bo na to pozwolili.

Z awariami to obstawiam, że raczej będą dotyczyły dolnej części stawki, RBR powinien dość szybko ogarnąć w czym był problem, a to że nie dojadą Astony albo jedno Audi/Cadillac nic nie zmieni w kontekście ścigania
  • Odpowiedz

Osiągnięcia