#pgg Taki protip tym co się ładuje koszyk ale bez produktu.
Zawsze przed sesją należy raz koszyk załadować aby przeglądarka mogła dodać do cache najnowsze JS skrypty. Inaczej jest timeout podczas próby załadowania w godzinach szczytu.
@uzytkownik_wykop_pl: czyli jeśli w przeglądarce edge miałem w koszyku ekogroszek retopal i dziś go w ogóle nie wystawiają, to i tak dziś nie zmienię na inny bo się koszyk nie wyświetli?
czesć mireczki. Mam zagwozdkę z zakresu podatku VAT, a dokładniej VAT złe długi. W zeszłym roku jedno z aut spółki miało wypadek (jako poszkodowany). Auto zostało oddane do serwisu na naprawę, a rozliczenie miało być bezgotówkowe (cesja wierzytelności przeniesiona na serwis) - zapłaciliśmy jedynie całą kwotę równą VATowi z faktury która do nas wpłynęła (100% odliczenia). Z tytułu cesji nasze rozliczenia z serwisem powinny być zakończone na tym etapie, ale ostatnio kompletując
@Cziczikow: Poguglaj trochę, bo przy cesji procedura VAT-ZD chyba nie obowiązuje. Pewny nie jestem, bo tylko mi się to gdzieś przewinęło przed oczami, ale według mnie miałoby to sens.
@Cziczikow: umową cesji wierzytelności uregulowałeś swoje zobowiązanie i przeniosłeś ryzyko nieściągalności na zakład naprawczy. Przynajmniej tak to powinno działać.
cześć mireczki, potrzebuje pomocy/podpowiedzi. Mam problem z ładowaniem w mojej sv650 2001r. Na wiosnę wymieniłem akumulator, poprzedni już słabo trzymał i miał problemy przy rozruchu - nie przyszło mi nawet do głowy, że to może być problem innej natury, więc nie sprawdzałem ładowania. Po założeniu nowego aku, pierwsza lub druga przejażdżka i nagle zonk bo nie odpalę pod sklepem wracając do domu. Po dotarciu do domu sprawdziłem ładowanie, i wartości były dalekie od zalecanych 13,5-15V z manuala przy 5k obrotów z włączonymi światłami. Rozebrałem ogon pod którym zamontowany jest regulator - okazało się, że nie był przykręcony do uchwytu i latał sobie luzem po ogonie, sprawdziłem w manualu jak sprawdzić czy jest on sprawny, przeprowadziłem więc "diode test" - regulator miał totalnie nierówne wartości więc zamówiłem nowy na allegro - przyszedł, podpiąłem go i dalej brak ładowania, napięcie na aku nie przekroczyło 12,8 nawet bez włączonych świateł. Pomierzyłem więc kolejne wartości - napięcie między trzema fazami statora przy 5000 obrotów wynoszą dla każdej możliwości 70V czyli tyle ile powinno być według manuala. Natomiast opór między tymi trzema fazami wynosi 1.6 - 1.7 w poszczególnych kombinacjach - i te wartości już przekraczają zalecane, bo w manualu jest 0.2-0.55ohm. I teraz pytania: 1. Czy niezbędny jest nowy stator (ewentualnie przewijanie starego) 2. Jaka jest szansa, że zamówiony nowy regulator jest wadliwy (wartości na "diode test" są równe, ale nie do końca pokrywają się z wartościami z tabelki w manualu, sam regulator kosztował 130 i nie był ani najtańszy ani najdroższy) 3. Jaka jest szansa, że nowy akumlator trafił szlag 4. Czy mogę przeprowadzić jeszcze jakieś testy, żeby upewnić się co na pewno jest do wymiany.
@ptkn: rzeczywiście, na samych przewodach jest 1.2 - czy w takim razie o tę wartość pomniejszam moje pomiary? W takim przypadku wyglądałoby na to, że stator jest w porządku i wadliwy jest nowy regulator lub nowy akumulator.
@Julek00: tak, koniec końców jednak regulator, teraz ładuje ładnie. Prawdopodobnie poprzedni był wadliwy od momentu zakupu moto w zeszłym roku - teraz wydaje mi się, że wszystko jaśniej świeci.
Zawsze przed sesją należy raz koszyk załadować aby przeglądarka mogła dodać do cache najnowsze JS skrypty. Inaczej jest timeout podczas próby załadowania w godzinach szczytu.