ja odświeżający karty
#pgg

też Wam czasem zmienia link po odświeżaniu z sklep.pgg.pl/koszyk na sklep1.pgg.pl/koszyk?
#pgg

a, odświeżyć? jasne!
#pgg

czesć mireczki. Mam zagwozdkę z zakresu podatku VAT, a dokładniej VAT złe długi. W zeszłym roku jedno z aut spółki miało wypadek (jako poszkodowany). Auto zostało oddane do serwisu na naprawę, a rozliczenie miało być bezgotówkowe (cesja wierzytelności przeniesiona na serwis) - zapłaciliśmy jedynie całą kwotę równą VATowi z faktury która do nas wpłynęła (100% odliczenia). Z tytułu cesji nasze rozliczenia z serwisem powinny być zakończone na tym etapie, ale ostatnio kompletującPokaż całość

cześć mireczki, potrzebuje pomocy/podpowiedzi. Mam problem z ładowaniem w mojej sv650 2001r. Na wiosnę wymieniłem akumulator, poprzedni już słabo trzymał i miał problemy przy rozruchu - nie przyszło mi nawet do głowy, że to może być problem innej natury, więc nie sprawdzałem ładowania. Po założeniu nowego aku, pierwsza lub druga przejażdżka i nagle zonk bo nie odpalę pod sklepem wracając do domu. Po dotarciu do domu sprawdziłem ładowanie, i wartości były dalekie od zalecanych 13,5-15V z manuala przy 5k obrotów z włączonymi światłami. Rozebrałem ogon pod którym zamontowany jest regulator - okazało się, że nie był przykręcony do uchwytu i latał sobie luzem po ogonie, sprawdziłem w manualu jak sprawdzić czy jest on sprawny, przeprowadziłem więc "diode test" - regulator miał totalnie nierówne wartości więc zamówiłem nowy na allegro - przyszedł, podpiąłem go i dalej brak ładowania, napięcie na aku nie przekroczyło 12,8 nawet bez włączonych świateł. Pomierzyłem więc kolejne wartości - napięcie między trzema fazami statora przy 5000 obrotów wynoszą dla każdej możliwości 70V czyli tyle ile powinno być według manuala. Natomiast opór między tymi trzema fazami wynosi 1.6 - 1.7 w poszczególnych kombinacjach - i te wartości już przekraczają zalecane, bo w manualu jest 0.2-0.55ohm. I teraz pytania:
1. Czy niezbędny jest nowy stator (ewentualnie przewijanie starego)
2. Jaka jest szansa, że zamówiony nowy regulator jest wadliwy (wartości na "diode test" są równe, ale nie do końca pokrywają się z wartościami z tabelki w manualu, sam regulator kosztował 130 i nie był ani najtańszy ani najdroższy)
3. Jaka jest szansa, że nowy akumlator trafił szlag
4. Czy mogę przeprowadzić jeszcze jakieś testy, żeby upewnić się co na pewno jest do wymiany.

JeśliPokaż całość