Elektryczny van InPostu - kurier zdradził nie tylko to, ile ma zasięgu zimą...

Lubię sobie pogadać z przypadkowymi ludźmi. A ostatnio zamieniłem kilka słów z kurierem na temat elektrycznego Nissana e-NV200 XXL Voltia.

[YogiYogi]

"Na początek małe wyjaśnienie, przypadkowo zaczepiony przez mnie kurier nie miał pojęcia, że rozmawia z kimś, kto prowadzi poczytnego bloga o samochodach dostawczych"

To się świetnie złożyło bo skromność autora poczytnego bloga dorównuje zasięgowi tego dostawczaka ;)

[Bielson44]

@YogiYogi: Znasz jakiś polski portal/bloga o autach dostawczych?

[YogiYogi]

@Bielson44: Teraz już tak :)

[Morf]

Kurier sam zresztą potwierdził, że żadnych szkoleń ze specyfiki jazdy elektrycznym dostawczakiem nie było i przyznał, że zimą korzysta z ogrzewania

A to ci niedobry nieprzeszkolony kurier XD ma czelność nie marznąć na stanowisku pracy.

[Massad]

@Morf: raczej obstawiam, że może nie pilnować się aby hamować silnikiem. Pytanie czy pilnuje zamykania drzwi, jako że ciepło w spalinowym jest wynikiem działania silnika, w elektryku trzeba celowo wytwarzać.
I kilka takich rzeczy może wpływać na zasięg elektryka.

[J.....I]

…i przyznał że zimą korzysta z ogrzewania.

XDDDD Jeździsz zmarznięty bo autku zmniejszy się zasięg ze 120 do 80 km. No nie wierzę co czytam. Beka z tych wynalazków.

[awres]

Sensowne samochody jako taksówki 80km i przerwa podczas ładowania a dniówka leci.

[J.....I]

@awres: No co ty? Janusze co po pół dnia na postojach stoją by mieli dobrze.

[toniemojekonto1]

80km zasiegu na mrozie, 120 w lato z włączoną klimą. Elektryki to przyszłość! XD

[r.....r]

Trzeba się go było zapytać po co męczy się elektrykiem zamiast kupić sobie Transita jak większość kurierów inpostu. Dodatkowo oficjalne dane producenta o zasięgu można sobie do pupy wsadzić - to jest w optymalnych warunkach, kurierzy zapieprzają i nie jeżdżą eko, a pojazdy często są mocno obciążone paczkami.

[Bielson44]

@redemptor: To pracownik przecież ten kierowca Nissana a nie zewnętrzny przewoźnik

[piker]

@redemptor: To pracownik przecież ten kierowca Nissana a nie zewnętrzny przewoźnik

@Bielson44: Nie wiem czemu Ci dają minusy, faktycznie te elektryki należą do InPostu i są po prostu przydzielone do konkretnych rejonów, kurier w tym przypadku jest przewoźnikiem tylko na papierze. Wszystko jest mu narzucone jak zwykłemu pracownikowi.

[sebpsx]

Elektryczny van InPostu wygada jak kupa nasranego gówna na minivana .

[TWezmyr]

Widziałem dziś takiego. Dobrze, że akumulator dużo waży bo inaczej to by się przewracało na każdym zakręcie.

[wuadek]

Inpost potrzebuje 1000 km po mieście. Mniej to obciach.

[Bielson44]

@wuadek: Kurier specjalnie wraca się ładować, bo inaczej nie da rady obskoczyć wszystkich paczomatów. A z wiekiem zasięgi elektryków spadają wraz z degradacją baterii, niech to będzie nawet te 2-3% rocznie, to po 3 latach nie ma 6-9% tych 80 km

[trzynastka]

Kurier specjalnie wraca się ładować, bo inaczej nie da rady obskoczyć wszystkich paczomatów. A z wiekiem zasięgi elektryków spadają wraz z degradacją baterii, niech to będzie nawet te 2-3% rocznie, to po 3 latach nie ma 6-9% tych 80 km

@Bielson44: Za kilka lat wymieni się samochód na nowy, a ten zezłomuje. Po problemie, a zarazem ekologicznie. ( ͡º ͜ʖ͡º)