Dlaczego europejskie ciągniki siodłowe są inne?

Wielu z Was pewnie kojarzy amerykańskie "tiry" - ich specyficzny wygląd: długi "dziób", nierzadko potężne kabiny do nocowania. Ale w sumie, dlaczego tak różnią się te amerykańskie "tiry" od europejskich? [ENG]

[Polinik]

tl;dw:
1. W Europie limit długości składu wymusza skrócenie kabiny.
2. Krótsza ciężarówka ułatwia manewrowanie w ciasnych uliczkach, które częściej zdarzają się w Europie.
3. W USA są dłuższe dystanse i mocniejsze silniki, więc aerodynamika ciągnika jest bardziej istotna.

[wezsepigulke]

W filmie jest błąd. Limit długości dla ciągnika z naczepą to 16,5m. Dłuższy może być tandem, czyli ciężarówka z przyczepą.

[solarris]

A powinny być takie same?( ͡º ͜ʖ͡º)

[Kanusz_Morwin_Jikke]

A dlaczego zarobki w Europie są trzy razy mniejsze, niż kierowcy w USA? Europejski parobek i na drzwiach od stodoły pojedzie, więc tym bardziej siedząc na silniku straci zdrowie.

[peszmerd]

@b4rney: nie ma takich stawek dla kierowcow

[peszmerd]

@b4rney: to, ze mi placa 38,5 funtow za osiem dni w roku to nie zmaczy, ze to normalna stawka. Jezdze dla jednego z najlepiej placacych pracodawcow na wyspach i robie wieksze pieniadze niz paliwiarze, nie musisz mi podawac stawek swiatecznych ktore z rzeczywistoscia nie maja nic wspolnego