30 proc. mniej zabitych na pasach! Po kwartale z nowym przepisem...

W pierwszym kwartale po wprowadzeniu pierwszeństwa dla pieszych w Polsce odnotowano gigantyczny spadek zabitych w wypadkach na przejściach. Od czerwca do sierpnia tego roku zginęło ponad 30 proc. mniej pieszych niż w 2019 r.

[Ziggy07]

Nie można porównywać lat "covidowych" z tymi gdzie były inne restrykcję, które mają olbrzymi wpływ na ilość pieszych na drogach.

Dwa: Home office jest teraz dużo bardziej powszechny, a więc i mniej pieszych w około biur i miejsc pracy.

Sorry ale dane ewidentnie interpretowane pod tezę.

Jest to pierwsze znalezisko z neuropkowej listy, które muszę zakopać.

[plackojad]

@Ziggy07: No i jeszcze jedno - statystyki siłą rzeczy nie uwzględniają sezonowości. Jak nowe prawo wpłynie na bezpieczeństwo na drogach np. zimą, gdy warunki na drogach są o wiele gorsze niż teraz?

[Ravenek]

@Marek1991: więc mamy robić nieuprawnione porównania, żeby obalać czyjeś nieuprawnione prognozy?

[o.....6]

A tu wykopki przewidywały, że ofiar będzie więcej:
https://www.wykop.pl/link/5993095/comment/89069843/#comment-89069843

Np. taki @100leja:

Zakłady pogrzebowe zwiększą zarobki, adwokaci broniący kierowców zarobią, fizjoterapeuci naprawiający pieszych, którzy jednak przeżyli również zwiększą przychody. Rozumiem, że to pomysł na rozkręcenie gospodarki.

[K.....L]

@ostrykuc666: Wiesz, samo porównanie do 2019 to mało. Trzeba by zrobić średnią np z 2017, 2018, 2019... masz dane z 2018:
https://rankomat.pl/samochod/wypadki-na-przejsciach-dla-pieszych-gdzie-i-kiedy-jest-ich-najwiecej

[open_or_die]

@ostrykuc666 to co powiesz o spadku wypadków o 50% w 2019 roku względem 2018 roku?

[Ravenek]

Serio chcecie porównywać dane z 2019 do obecnych realiów, kiedy zamarła turystyka, spopularyzowano pracę zdalną itp.? Wpływ regulacji covidowych jest trudny do oszacowania.

[SzubiDubiDu]

@stormkiss: w 2021 wciąż wiele ludzi ma home office

[Ravenek]

@stormkiss: wiem, kiedy był najtwardszy lockdown. Mobilność nie wróciła do realiów z 2019. Ludzie żyją inaczej niż przed pandemią. Nie ma informacji, że w artykule przeprowadzono standaryzację danych statystycznych o te zmiany.

[GaiusBaltar]

Już komentowałem w innym wykopalisku pod podobnym hasłem, takie porównanie jest niewiele warte. W stosunku do 2020 ilość wypadkow nawet wzrosła.

Oczywiście w 2020 warunki były inne ze względu na lockdowny i wirusa. Pamiętać należy jednak, że teraz warunki też są inne niż przed 2020 - bardzo wielu ludzi zostało na pracy zdalnej, wyższe są ceny benzyny, masę biznesów poplajtowało, ludzie mniej chętnie jeżdżą za granicę czy nawet rzadziej chodzą "na

[sindram]

@GaiusBaltar: no faktycznie 2020 był bardzo miarodajny skoro w marcu i kwietniu kiedy faktycznie występował nieuzasadniony strach przed wirusem i ulice były puste, a latem gdy masa ludzi bała się zaostrzenia obostrzeń z dupy nie pojechała na wakacje( ͡° ͜ʖ ͡°)

[mucher]

@GaiusBaltar: Ale w kompletnej tabelce widać, że o ile wszystkich wypadków jest mniej o 15% niż w 2019, tych z udziałem pieszych - 25% mniej. Dla kontekstu pasowałoby też porównanie z sąsiednimi miesiącami.

[cycki_sa_wszedzie]

restrykcje w tym roku też były inne względem COVID, więc wynik nie jest jednoznaczny xD

[janznetu]

@cycki_sa_wszedzie: dokładnie, ale dane z 2019 pasują do zamierzonego wniosku.

[Zbyszek_Kudriawcew]

dokładnie, ale dane z 2019 pasują do zamierzonego wniosku.

@janznetu: Ciekawe jak z danymi za 2020 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MatiHanys]

Porównanie do 2019, bo pasuje do narracji? 100 głosów i już w gorących xD
Zakop za takie manipulacje

[dicamillo89]

@pilot1123: W takim razie może wypadałoby poczekać na te lepsze dane, zamiast wyciągać wnioski z dupy po zaledwie trzech miesiącach? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MatiHanys]

@pilot1123: Jak chcesz udowodnić, że przepis działa to bierzesz dane z 2016,2017, 2018, 2019, piszesz o tym że w 2020 było co było, bierzesz dane z 2021 i pod koniec 2022 robisz zajebisty słupek ze spadkiem wypadków.
A w artykule masz dane z 2019 zestawione z 2021 i to jeszcze na podstawie wybranego okresu w roku (bo przepis jest krótko na rynku). To się miało kliknąć, a nie pokazać faktyczny stan

[BratProgramisty]

Niech porównają z 2020

[spunky]

Bo kierowcy to jedyna grupa uczestników ruchu, która powinna znać przepisy i się do nich stosować. Cała reszta ma zwykle przepisy w dupie i chodzi / jeździ jak święte krowy. To kierowca musi się zwykle martwić żeby nikt go nie zabił a przy okazji myśleć za bezmózgi wbiegające na przejście. Teraz kazano im myśleć za przechodzących przez jezdnię.

Czasem to człowiek nie wie na co ma się patrzeć na tej drodze. Na

[Mcx00]

@spunky: Zapomniałeś o dziurach w jezdni. One są dosyć znaczące. :) Śmieszne ale prawdziwe.

[h.....k]

W przeciwieństwie do większości świętych krów posiadam również ubiezpieczeni OC, które pokryje szkody wynikłe z mojej nieuwagi podczas jazdy rowerem czy spaceru po mieście. ¯_(ツ)_/¯

@spunky: Prawdziwe do bólu. Sam miałem sytuacje z potrąceniem rowerzysty, który nie miał ubezpieczenia, nie miał pieniędzy, aby się dogadać. Do naprawy lampa, pogięta maska i rozbita szyba. Zrezygnowałem ze sprawy cywilnej, bo to facet pochodził z biednej rodziny, która jeszcze wzięła mnie na litość, robiąc

[Serek555]

Statystyka z dupy wyjęta. Najpierw niech sprawdzą ile ludzi w domach siedzi przez covida

[Orbita500]

Super #!$%@? statystyki, a po drodze 100 lockdownów i #!$%@?, wielki sukces, mniej wypadków. Ciekawe #!$%@? dlaczego