Norma EURO7 już wkrótce - to definitywny koniec silników Diesla i benzynowych

Norma Euro 7 ma wejść w życie w 2025 r. i zapowiada się wyjątkowo ostro. Jeśli Komisja Europejska przyjmie jej najbardziej restrykcyjną formę, pracę mogą stracić miliony osób zatrudnione dziś w branży motoryzacyjnej co oznacza załamanie gospodarcze.

[Juzef]

Europa 2050 (ง✿﹏✿)ง

[europa]

Po co te półśrodki? Skoro mamy i będziemy mieć wieczną pandemię i lockdown to zlikwidować wszystkie samochody bo przecież każdy będzie siedział do końca życia w areszcie domowym. Niech żyje związek socjalistycznych republik europy, hip hip hurra!

[L.....e]

@europa: przecież neuropa wykopała wczoraj z płomieniem jakiegoś profesorka, który twierdzi że należy dalej dusić biznes bo powoduje wzrost emisji ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[europa]

@LibertyPrime: bo im się marzą obowiązkowe powrzechne testy analne na covida

[niecodziennyszczon]

O nie! To wykończy naszych polskich producentów samochodów! ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jakub-putz]

O nie! To wykończy naszych polskich producentów samochodów! ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@niecodziennyszczon: Przewiduje kolejny koniec świata i faktycznie przy okazji koniec rodzimej motoryzacji, warszawa, polonez i inne cuda Polskiej Motoryzacji wypadną z rynku ¯_(ツ)_/¯

[glass3]

@niecodziennyszczon: kupa firm w Polsce jest podwykonawcami dla koncernów motoryzacyjnych.

[AnalnyNiszczyciel]

A taka będzie odpowiedź jankesów na jakieś komunistyczne wymysły unii xD

[jacekowski]

@AnalnyNiszczyciel: Jankesi maja jeszcze bardziej restykcyjne normy niz unia (z jednym wyjatkiem, praktycznie zadnych ograniczen na CO2)

[SzubiDubiDu]

@jacekowski: i te normy są sensowniejsze bo w amerykańskich chodzi o eliminację trujących silników a co2 może być normalnie produkowane natomiast u nas zabrania się silnikom pracować.

[CzornyProrok]

A potem europosłowie hipokryci po spotkaniu rozejdą się w A8/S klasach itp.

[LubieSzaszylkiZLublina]

@CzornyProrok: bo to nie oni jadą, tylko ich kierowca ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[no_names]

@CzornyProrok: Bo wiadomo, że plebs ma na piechotę dymać i będzie zadowolony, że jest eko a pan będzie się woził a8 bmw 7.

[PeaceUN]

Wystarczy wrzucic jakis silnik elektryczny i norma rozklada sie na 2 silniki i huk ze spalinowy kopci 2 razy wiecej... Podzielimy to sie zmiesci

[winio]

Krok po kroku, potem Euro 8, Euro 9 + strefy czystego transportu (do których nie wiedziesz starszym samochodem, bo inaczej to nie miało by sensu) i auta tak podrożeją, że mało kogo będzie stać na (regularne!) kupowanie coraz nowszych modeli. Na szczęście wtedy na białym koniu wejdą korporacje z ofertą wynajmu/leasingu/wypożyczenia samochodu dla wszystkich tych, których na niego nie stać (chociaż wcześniej stać oczywiście ich było). I gotowe! Oczywiście wszystko to dla

[w.....1]

Zadziwia mnie, że są wykopki, którym się to podoba. Skończycie liceum, zaczniecie zarabiać i zobaczymy, czy będzie was stać XD

[Ponurnik]

Prędzej mi kaktus na dłoni wyrośnie, niż Niemcy pozwolą na ubicie swojego automotive ^^
Zapewne w imię ideologii przestawią tylko produkcję na te eko-bzdury i ustawą załatwią sobie zbyt mało praktycznej i przekomplikowanej technologii.
Dla władzy to nawet dobre - mniej mobilni ludzie, to łatwiej kontrolowalni ludzie.

Do tego kupa systemów typu kaganiec, geofencing, e-call itp., które wydłubać będzie znacznie ciężej.
W spaliniaku aby tylko silnik się odpalił i już gra, a

[zzapal]

@Grewest: Mam, nie używam. Zbędna rzecz. Jak chodzę po ulicach czy jeżdżę rowerem też nie mam niańki i mi niczego nie brakuje.

A jak już jest.... No cóż. Nie przeszkadza mi jego obecność tak, żebym to wymontowywal, ale niepotrzebnie miejsce zajmuje. Tak samo jakby zrobili jakieś alkomaty obowiązkowe - te bym wymontował, bo to by było tylko utrudnienie a zysku dla mnie żadnego. Bo nie piję.

[Ponurnik]

Jaki jest sens pozbywaniu się e-call'a?

@Grewest: To sprawa indywidualna moim zdaniem.
Ja osobiście nie życzę sobie, aby mój samochód komunikował się z kimkolwiek i jakkolwiek samodzielnie (i te moduły zwyczajnie mi się nie podobają, potrzebne też mi nie są - przez ostatnie 30 lat nie były). Nawet nie mam gwarancji co i jak często przesyła. Wszak to zintegrowany telefon komórkowy z pojazdem, mający dostęp do danych z sieci samochodu.

A

[desf]

Ciekawe skąd autor tego artykuliku wziął ceny Corolli, bo wygląda na to że z dupy. Podstawowa wersja Corolli 1.2T (cennik 2021, nie żadne wyprzedaże rocznika) kosztuje 79,9k, hybryda 93,5k. Z tym że benzyna ma manual, jak weźmiemy wersję z automatem żeby było bardziej porównywalne to już robi się 86,4k, więc różnica robi się już 7,1kpln a nie 28k. Nawet jak uprzemy się że benzynę można przecież kupić z manualem to różnica i

[kupkesobieciagne]

@desf: To już nawet nie jest "benzyna". Tylko dieslowska turbo benzyna ze wszystkim co najgorsze w motoryzacji, dlatego to takie drogie. Gdyby proponowali 1.8 N/A i hybrydową wersję 1.8 tak jak proponują, to różnica w tych wersjach byłaby mniej więcej pod 25-30 klocków.

To, że z benzyny zrobili diesla na benzynę z dodatkowymi zmiennymi fazami rozrządu i różnymi głupotami pokroju dziwnie pokomplikowanych termostatów, który pali +15% względem diesla na ropę, to