Przekop Mierzei Wiślanej – sól w rosyjskim oku | Forum Polskiej Gospodarki
![Przekop Mierzei Wiślanej – sól w rosyjskim oku | Forum Polskiej Gospodarki](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_1598501373w0fLqiuFgiM2kSX07QJjaT,w300h194.jpg)
Problem Polski polega dziś na tym, że aby dopłynąć do portu w Elblągu, który kiedyś odgrywał istotną rolę w transporcie wodnym północnej części kraju, niezbędne jest przepłynięcie przez wody należące do Rosji, czyli przez cieśninę Piławską. Sama Rosja już od lat dziewięćdziesiątych...
![nobrainer](https://wykop.pl/cdn/c3397992/nobrainer_bHO0x3fasW,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 385
- Odpowiedz
Komentarze (385)
najlepsze
Słowo klucz: kiedyś.
W praktyce będzie to tak w czasach Związku Hanzeatyckiego (XIV - XV wiek). XD
Nigdy zlokalizowany na małej rzecze i oddalony od Gdyni o godzinę jazdy Elbląg na którego wejściu stoi most pontonowy nie będzie istotnym portem morskim, a pieniądze które wywalono w błoto na budowę przekopu leczącego kompleksy części Polaków z powodzeniem mogłyby być wydane na projekty infrastrukturalne związane z pozostałymi portami morskimi w Polsce których mamy oprócz Elbląga trzydzieści jeden.
źródło: comment_1598513674d2MmhDtQBElggCTCF36Qn3.jpg
PobierzNiby kiedy?Za króla Zygmunta Augusta?
a) Gdańsk był podczas spięcia z królem RONu
b) Gdańsk był blokowany przez Królestwo Prus
Oczywiście mówię tutaj o okresie kiedy Elbląg>Gdańsk. Tak normalnie w przeciągu tych 700 lat był normalnie użytkowanym portem, przez większość czasu drugim portem I RP.
Kurła kiedyś to było. A tak naprawdę to nie jest problem, bo po przekopie nikt nowy do portu w Elblągu nie przypłynie. Trzeba zaczerpnąć trochę geografii i zobaczyć, że obok Polski jest nie tylko Obwód Kaliningradzki, ale też Niemcy, gdzie jest port Bremenhaven i my nie konkurujemy z ruskimi tylko z Niemcami portem w Gdyni. Więc naturalne jest, że zamiast kopać jakieś dziury #!$%@? wie po co, lepiej wpomować całą kasę w rozwój portu w Gdyni żeby mógł zaorać Bremenhaven. Ale nieee, bo Jaro Kaczyński 154 lata temu był posłem z Elbląga i dziś się odwdzięcza mieszkańcom przekopem, który nie ma żadnego sensu, ale podbuduje ego mieszkańców.
@jozef-ziutek-nowak: dla minusujących -
Instytut Gospodarki Rolnej (IGR) to pierwszy w Polsce niezależny Think Tank o profilu rolniczym. Jako organizacja pozarządowa na bieżąco monitoruje oraz analizuje prace prawodawcze z zakresu gospodarki rolnej, informując o swoich działaniach opinię publiczną, polityków, urzędników oraz środowiska naukowe.
Forum Polskiej Gospodarki ul. Srebrna 16 lok. 16 00-810 Warszawa e-mail: redakcja@forumpolskiejgospodarki.pl
telefon: +(48) 788 308 608
Nie bądź idiotą i marionetką. No chyba że ci za to płaca.
A Instytutu Gospodarki Rolnej to już w ogóle pominę. Najlepsza jest opinia
Dla porównania średnia głębokośc zalewu szczecińskiego to 3,8m, głębokość toru wodnego do Szczecina to 10,5 m.
Nic sensownego tam nie wpłynie poza zabłąkanymi jachtami.
Pomyśleć że Niemcy zamierzali osuszyć ten teren tworząc polder.
Przypomnę ci tylko jak żyzne są Żuławy które były tym samym.
Budowa czegoś co nie przyniesie korzyści ekonomicznych jest idiotyzmem, nie istnieje żaden dowód że ten port ma jakikolwiek sens. Obok masz Gdańsk i Gdynie, nie jesteśmy w sytuacji z 1920 że trzeba budować drugą Gdynię.
Ale Poland stronk liczy się mocno u wyborców PIS,
Podobnie było z gazoportem, z którego kręcono bekę, przedstawiając roczne zapotrzebowanie Polski na gaz i udowadniając, że nijak on nas nie uzależni od Rosji, tylko niepotrzebnie wywalimy pieniądze.
Ale jak rząd Tuska ten gazoport dokończył, to nagle się okazało że jest
@xniorvox: Na pewno niektórzy atakują przekop z powodów ideologicznych (tak samo jak niektórzy z tych powodów go popierają), ale:
1) dla autora argumentem za tym, że inwestycję trzeba kontynuować jest to, że jest z nią związanych mnóstwo mitów (!). Nie jest to jedyny absurdalny argument, który pada w tym tekście.
2) autor pisze, że jest to jednoznacznie opłacalna inwestycja, ale nigdzie tego nie dowodzi. Wymienia wprawdzie mniej lub bardziej pewne korzyści, ale nie porównuje tego np. z innymi inwestycjami, okresu zwrotu też nie podaje
3) argumentowanie, że przekop będzie dla nas korzystny, bo gdzieś w Rosji ktoś go skrytykował przypomina mi tv rosyjską cytującą tweety Sommera o zajmowaniu Grodna.
Ja tam nie jestem strasznym przeciwnikiem przekopu, ale takie argumentowanie mnie raczej zniechęca niż przekonuje. Tak jak pisanie, że skoro UE popiera transport wodny, to ekolodzy powinni popierać każdą inwestycję, która ma z nim
Jak nie łykasz propagandy, że wcale ruskich dupsko nie piecze, to nie jesteś Polakiem.
Tuż obok mamy dwa wielkie porty (Gdańsk i Gdynia).
Dla unaocznienia skali zdolności przeładunkowe portów:
Gdańsk - 60mln ton
Gdynia - 40mln ton
Elbląg - 1mln ton
ma być WIELKA, POTĘŻNA, CENTRALNA, NARODOWA + reszta haseł używana przez komunistów, których polakom tak bardzo brakuje
A 30 portów morskich (poza Trójmiastem i Świnoujsciem-Szczecinem) jakie posiadacie dalej będzie niewykorzystane *
O to Putinowi chodziło. Temu tak "protestował", żebyście się na pewno wykosztowali. Zna waszą mentalność: zastaw się, a postaw się + na złość sobie uszy odmrożę.
* Dla przykładu pusty port w Kołobrzegu (kutry po zaoranej branży wędkowania dorsza są
źródło: comment_1598535385BbpnAcggjSPNiRcFqw4KRR.jpg
Pobierz