Polska kolejowym skansenem Europy

"Dlaczego Pendolino z Ostrawy do Pragi kosztuje 70 zł, a na podobnym odcinku z Krakowa do Warszawy 150 zł?" - Bo w Polsce nie ma konkurencji. Przed liberalizacją w Czechach bilety na pociągi Pendolino też były drogie.

[DyG121]

Dlatego ze 3 razy w życiu jechałem pociągiem. Samochodem mam taniej, szybciej i nie muszę się kisić z innymi w ciasnym przedziale. Odpalam własną muzykę i jazda ekspresówką to sama przyjemność.

[abhagebhar]

Wszystko się zgadza, tylko z tytułu bym usunął "kolejowym".

[xboxik]

Kiedyś, gdy chciałem jechać z Katowic do Wiednia pociągiem, to:
->bilet na pociąg międzynarodowy można kupić tylko w kasie
->promocyjny bilet kosztuje 19 euro, których na cały pociąg jest kilka, a normalnie to 60 euro.
Zamiast korzystać z PKP IC, to skorzystałem z Kolei Śląskich, który do Bohumina kosztuje 19 zł, a stamtąd do Wiednia w Kolejach Czeskich można pojechać za 60 zł, i to bez miesięcznego wyprzedzenia, tylko z ok. 2-tygodniowym,

[Piotrbuli]

Pendolino EIP Tczew - Warszawa, klasa 2, bilet normalny, 295 km rezerwowane maksymalnie 2 dni wcześniej 148 zł za każdym razem.

Tak z udogodnień:
Ani razu (na kilkanaście podróży) nie trafiłem na pociąg z WiFi i oczywiście na połowie trasy brak zasięgu komórkowego wewnątrz.

Natomiast kawa/herbata/woda w gratisie zawsze jest

[ludzik]

Dajcie spokój. Polska kolej to stado dziadów, związkowców i kumpli na stołkach którzy żadnej nowoczesności nie chcą. Nawet się nie łudźcie

[dafto]

Kupilem niedawno bilet na pendolino - przyjechal jakis stary złom, bo pendolino naprawiaja rok po wypadku na przejezdzie ( ͡° ʖ̯ ͡°) oczywiscie ceny i rozklad niezaktualizowany...

[Fidelis]

Istnieje coś takiego jak otwarty dostęp do infrastruktury kolejowej. Już teraz każdy przewoźnik może złożyć wniosek o prowadzenie przewozów. Wnioski pozytywnie rozpatrzone mają poza PKP IC także PolRegio, Koleje Dolnośląskie, Arriva i Leoexpress. Zatem dlaczego dlaczego ci przewoźnicy albo inni nie jeżdżą taniej niż PKP? Moze to jednak nie jest taki super biznes?

[Morf]

Zatem dlaczego dlaczego ci przewoźnicy albo inni nie jeżdżą taniej niż PKP? Moze to jednak nie jest taki super biznes?

@Fidelis: bo przez ostatnie 30lat rozmontowano większość połączeń kolejowych i zlikwidowano infrastrukture przy okazji pakując miliardy w transport drogowy. Dodać do tego destrukcyjny podział PKP. Tych strat nie odrobimy już nigdy i kolej w Polsce będzie raczej w stagnacji a obywatele będą ginąć na drogach...

[Fidelis]

@Morf: znalezisko to marudzenie, że w Czechach jest konkurencja a u nas nie, bezpodstawnie pisze się, że blokuje się wejście prywatnym przewoźnikom, co oczywiście jest nie prawdą. Mogą jeździć. Mogą jeździć taniej niż PKP. Więc dlaczego tego nie robią?

[losiu20]

Kraków-Warszawa 150 zł. Kraków-Gdańsk 199 zł ( ͡° ͜ʖ ͡°) chciałem jechać do Wawy na weekend ale koszt 600 zł za dwie osoby w dwie strony jest śmieszny

[Marbou]

@losiu20: Popatrz na bilety weekendowe :)

[BlueGryf]

Z dobrych wiadomości, w przyszłym roku Polska musi wprowadzić tzw IV pakiet kolejowy, który za kilka lat umożliwi prywatnym przedsiębiorcom wejście na rynek przewozów pasażerskich. W przypadków przewozów towarowych już się to dzieje :)

[Fidelis]

@BlueGryf: już teraz mogą w ramach otwartego dostępu. Jeżdżą tak PKP IC, Koleje Dolnoślaskie, Arriva, Leoexpress. To o czym piszesz, to konieczność (z wyjątkami) ogłaszania przetargów na połączenia w ramach umów o świadczenie usług publicznych (PSC).

[Morf]

W przypadków przewozów towarowych już się to dzieje :)

@BlueGryf: a same przewozy towarowe koleja z roku na rok coraz mniejsze. Wejście prywatnych przewoźników nic nie zmienia skoro nie ma infrastruktury kolejowej...

[samerowski]

A z Hamburga do Poznania za 49,99€

[Bartas86]

@samerowski: Shanghai - Yiwu (około 380km) 29USD - za pierwszą klasę, bilet kupiony 4 dni przed odjazdem, czas przejazdu: 1h 36min, prędkość 300km/h i brak problemów z "... a tory, tory też były złe."

[samerowski]

@Bartas86 ja najwięcej jechałem 240/250 km/h ICE Hamburg - Altona -- Berlin Hbf