odstęp to jedno, ale nadal nie rozumiem, dlaczego tak ciężko włączyć awaryjne, jak dojeżdża się do korka/zatoru... to jeden przycisk a z daleka widać że coś się kroi i można spokojnie zwolnić... i to włączenie awaryjnych to dla bezpieczeństwa własnej dupy się włącza więc nie rozumiem czemu nie raz jestem jedynym, który w ten sposób sygnalizuje zdarzenia na drodze...
@virusriddle: ale awaryjnie widzi tylko ten pierwszy w peletonie, drugi depnie w hamulec i jakoś wyhamuje ale trzeci już przywali, tak to działa jak nie ma odstępu
@virusriddle: > ten kto widzi awaryjne włącza awaryjne i ta informacja idzie do tyłu szybciej niż światła stopu
no fajnie by było jakby tak było ( ͡°͜ʖ͡°)
ja sam zawsze włączam awaryjne, bardzo uważam na to co dzieje się za maną, nie chcę aby ktoś we mnie przywalił i w większości przypadków gdy ja mam awaryjne to przede mną nikt ich nie włączył i za
Kierowca toyoty pierwszy się zagapił bo wyhamował prawie do zera co spowodowało dalsze konsekwencje. Samochody przed toyota jechały nie staly. Prawidłowy odstęp od poprzedzającego pojazdu dużo by pomógł.
Toyota na lewym realnie do kosacji, ale w Polsce kupi jakiś janusz za 10 koła i wyklepie. W USA to by nie przeszło. Dostała podłoga, pewnie mocowania zawieszenia, realnie auto nie nadaje się do bezpiecznej jazdy.
@Lorenzo_von_Matterhorn: Chłopie, ludzie z tego żyją - i z napraw i z handlu takimi samochodami. Czy się opłaca to zależy tylko od cen i ilości roboty.
Komentarze (288)
najlepsze
tak to działa jak nie ma odstępu
no fajnie by było jakby tak było ( ͡° ͜ʖ ͡°)
ja sam zawsze włączam awaryjne, bardzo uważam na to co dzieje się za maną, nie chcę aby ktoś we mnie przywalił i w większości przypadków gdy ja mam awaryjne to przede mną nikt ich nie włączył i za
Co powyższy film tylko potwierdza.