@pablo397: co by nie powiedzieć to jednak możemy być dumni, że wszelkie akcje ratunkowe są prowadzone u nas bardzo sprawnie. Wystarczy sobie przypomnieć awaryjne lądowanie kpt. Wrony gdzie nasi strażacy byli zadysponowani już po kontakcie z wieżą kontroli lotów.
@Benzen: straż powinna być pierwsza na miejscu szczególnie, że wiedzieli wcześniej, że są problemy z samolotem Tutaj np. samolot ląduje za nią od razu straże
I jakim cudem na płycie nie czekały pojazdy ratownicze? Przecież to nie jest moment że robisz zwrot w miejscu i lądujesz... No i SVO to nie jest jakieś prowincjonalne lotnisko
@Morf: nie mieli kontaktu z wieżą, kilka minut po starcie uruchomili Squawk 7600 , czyli dali do zrozumienie wieży kontroli, że wysiadło im radio. To oznacza, że już mieli jakieś problemy z elektroniką. Jakieś dwie minuty przed przyziemieniem zmienili dopiero na 7700 czyli kod alarmowy, oznaczający usterkę samolotu. Straż pożarna mogła być nieprzygotowana na awaryjne lądowanie, a piloci nie mogli przekazać, że coś się dzieje
Samolot ląduje w płomieniach, mija kilkadziesiąt sekund - nie ma śladu po lotniskowej straży pożarnej, która powinna czekać przy pasie i zapieprzać zaraz za samolotem. W ogóle śladu brak po jakichkolwiek służbach, które wspomagałyby sprawną ewakuację, w uciekających ludzi pakuje się jakaś taczka do wożenia paczek i #!$%@? klaksonem.
Przecież to miało być rutynowe lądowanie awaryjne, kto by se tym głowę zaprzątał.
@Sicoretti: nie takie rutynowe, samolot zmienił squawk na 7600 (utrata łączności radiowej - seven six - radio fix) a później 7700 (informacja o niebezpieczeństwie - seven seven - go to heven)
Kilka bulwersujacych faktow: 15:20 siada im radio (sqawk 7600) 15:25 zmieniaja squawk na 7700 - emergency 15:35 laduja ... brak czekajacych wozow strazy pozarnej (standard mowi o 3 minutowej gotowosci i dotarciu) ... goscie biegajacy z bagazem podrecznym po plycie. No przeciez to jest straszne. Taka walizka blokuje przejscie, mniej osob sie upchnie z przodu, wolniej sie porusza. Szacunek dla zalogi ktora wrocila ta maszyna na lotnisko, na pewno sie palili w
@aceofspades: Pewnie jak każda katastrofa rosyjskiego samolotu - błąd załogi. Rosyjska technika jest absolutnie niezawodna, więc nie ma innej możliwości niż wina załogi.
Komentarz (nie mój), ze strony gazeta.pl, o tym "cudzie techniki".
Wraz z rozpadem RWPG oraz Układu Warszawskiego (a wkrótce potem także rozpadem ZSRR) - sprzedaż sowieckich samolotów załamała się. Co prawda, znaleźli się wtedy obrońcy, w rodzaju osławionej redaktorki Elżbiety Jaworowicz, w której programie "Sprawa dla reportera" paru gości rozpaczało, że oto odchodzimy od eksploatacji Ił-ów-62M, rzekomo "najbezpieczniejszych samolotów świata". Ale jednak w dość szybkim tempie cała Europa Środkowo-Wschodnia przezbroiła się na
@bizn: Jakoś całkiem odwrotne miałem odczucia jak tym leciałem. Całkiem przyjemna maszyna. Mniej toporna niż stare A320 Wizzaira. I kopia jakiego Boeinga?? Raczej chyba Embraera lub Bombardiera. Nie znam Benka w układzie 2+3.
@Mam_cie_w_dupie: Nie o to chodzi. Jeśli przy 9 rzutach monetą uzyskasz same reszki, to nie sprawi to, że w kolejnym masz niemalże gwarantowanego orła, z powodu tego, że wystąpienie 10 reszek pod rząd jest cholernie rzadkie. Wciąż masz 50% - dokładnie tyle samo, co przy pierwszym rzucie. Podobnie jest i tutaj. Jeśli pominąć pośredni wpływ jednej potencjalnej katastrofy na drugą (zaostrzenie kontroli, uszkodzenie lotniska, odwołanie lotów, itp.), to zarówno przed i
Komentarze (271)
najlepsze
źródło: comment_g1zPVKCGSjAQhKRwbR6mXMbb6JoYyhAX.jpg
Pobierzstraż powinna być pierwsza na miejscu
szczególnie, że wiedzieli wcześniej, że są problemy z samolotem
Tutaj np. samolot ląduje za nią od razu straże
I jakim cudem na płycie nie czekały pojazdy ratownicze? Przecież to nie jest moment że robisz zwrot w miejscu i lądujesz... No i SVO to nie jest jakieś prowincjonalne lotnisko
@Morf: A myślisz że dopić rozchodniaczka i zebrać się z kanciapy to się tak da szybko w 10 minut?
źródło: comment_ITbEWCcM6hG6MaWqt3Iyet4bzfAlCThC.jpg
Pobierzźródło: comment_0z9oo14gVH1JJQTX5CWLtEy3N3KlAnKS.jpg
Pobierzhttps://twitter.com/breakinglv/status/1125071198944145409
źródło: comment_nCx5mtFhwwXLXuiHQIb0v4a3pHansbt3.jpg
PobierzDobrze że nikogo nie rozjechał w Rosji to wysoce prawdopodobne.
@Sicoretti: nie takie rutynowe, samolot zmienił squawk na 7600 (utrata łączności radiowej - seven six - radio fix) a później 7700 (informacja o niebezpieczeństwie - seven seven - go to heven)
Komentarz usunięty przez moderatora
15:20 siada im radio (sqawk 7600)
15:25 zmieniaja squawk na 7700 - emergency
15:35 laduja
... brak czekajacych wozow strazy pozarnej (standard mowi o 3 minutowej gotowosci i dotarciu)
... goscie biegajacy z bagazem podrecznym po plycie. No przeciez to jest straszne. Taka walizka blokuje przejscie, mniej osob sie upchnie z przodu, wolniej sie porusza.
Szacunek dla zalogi ktora wrocila ta maszyna na lotnisko, na pewno sie palili w
@aceofspades: Pewnie jak każda katastrofa rosyjskiego samolotu - błąd załogi.
Rosyjska technika jest absolutnie niezawodna, więc nie ma innej możliwości niż wina załogi.
@aceofspades: nie, mieli twarde lądowanie i dopiero na ziemii zapalili się
https://twitter.com/KFM936/status/1125124009597788160
I kopia jakiego Boeinga?? Raczej chyba Embraera lub Bombardiera. Nie znam Benka w układzie 2+3.
Komentarz usunięty przez moderatora
Nie o to chodzi. Jeśli przy 9 rzutach monetą uzyskasz same reszki, to nie sprawi to, że w kolejnym masz niemalże gwarantowanego orła, z powodu tego, że wystąpienie 10 reszek pod rząd jest cholernie rzadkie. Wciąż masz 50% - dokładnie tyle samo, co przy pierwszym rzucie. Podobnie jest i tutaj. Jeśli pominąć pośredni wpływ jednej potencjalnej katastrofy na drugą (zaostrzenie kontroli, uszkodzenie lotniska, odwołanie lotów, itp.), to zarówno przed i