Recykling alternatorów

Wizyta w zakładzie brytyjskiej firmy Sovereign, która przetwarza stare, zniszczone i zużyte alternatory w nówki sztuki. [ENG]

[j.....0]

na filmie widać także regeneracje rozruszników.

[piotr-leszczyk]

Spokojnie.
Producenci o tym wiedzą i już pracują nad nowymi modelami niemożliwymi do naprawy.
Albo wymyślą coś w stylu połączenia na stałe rozrusznika z blokiem silnika, pompą do klimatyzacji lub z czymś innym, drogim i skomplikowanym.

[daszek]

@Szprychu: Ale kolego, przecież system START STOP to jest super menciu okej cool. Oszczędzasz 2 PLN rocznie na paliwie xD

[Heart]

25 minut po północy, siedzę i oglądam remont alternatorów i rozruszników xD

[ProfiBoy]

@Heart: obudz sie...zycie przecieka...

[jakjaniecierpiesmerfow]

@Heart: Pozytyw jest taki, ze jest dzwiek... ! Fonia ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[m.....n]

Co ciekawe nie wymieniają pierścieni ślizgowych tylko przetaczają i wlutowują tuleje.

[d.....u]

@mebelman: Taki sposób wymiany pierścieni jest głównie praktykowany w przypadku wirników Valeo (o ile nie zostały one całkowicie przetarte). W przypadku wirników Boscha wymiana pierścieni jest łatwiejsza i szybsza, więc wymienia się całe.

[d.....u]

@irwin:Tak, i w ten sposób się je zwykle wymienia. Jednak Francuzi trochę utrudnili ten proces (w porównaniu do Boscha) i stąd metoda widoczna na filmie. Większe serwisy regenerujące alternatory, w przypadku wirników Valeo, po stoczeniu pierścieni nalutowują na nie pierścienie miedziane CG 234489, zamiast wymieniać całe pierścienie z koszykiem ASL9015.
A spowodowane jest to tym (info dla niewtajemniczonych), że połączenie pierścieni ślizgowych z uzwojeniem wirnika jest zalane tworzywem,

[opolak]

Nie wiedziałem, że jeszcze się takie rzeczy robi.
Pracowałem kiedyś ("za komuny") w zakładzie naprawczym silników (do DT 75). Przychodziły z całego kraju silniki. Rozbiórka na części, regeneracja (np. podtaczanie kół zamachowych), część rzeczy robionych na nowo (np. toczenie nowych wałków odbioru mocy na tokarkach obwiedniowych) i na końcu hamownia...

[Orzysko]

@opolak pewnie w którymś POM-ie pracowałeś. Swoją drogą nie ma czegoś takiego jak tokarka obwiedniowa

[opolak]

@Orzysko: sorry, frezarka obwiedniowa - taki półautomat ze ślimakiem nacinającym wieloklin na wałku. Tak jak w tym filmie: https://www.youtube.com/watch?v=dzQ4bkzP74I

[Czayen]

Ja tam widze rozruszniki

[trolejbus]

@Czayen: rozbierają rozruszniki, a na koniec robią z nich alternatory ( ͡º ͜ʖ͡º)

[radmen2]

@Czayen: @trolejbus: Można pomylić rozrusznik z alternatorem. Tak samo jak można pomylić turbosprężarkę z alternatorem ¯\_(ツ)_/¯
http://www.wykop.pl/ramka/2324516/koles-zrobil-sobie-tatuaz-alternatora-myslac-ze-to-jest-turbo/

[Messix]

U nas jest mnostwo firm zajmujacych sie regeneracja alternatorow i rozrusznikow, w wiekszych miastach to po kilka- kilkanascie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Nie odzyskuja co prawda ze zlomu ale bezposrednio od klientow

Rozrusznik i alternator to rzeczy jak najbardziej naprawialne

[ten-nowy]

@MusicURlooking4 to nie recycling tylko regeneracja i nie tylko alterenatory ale też rozruszniki. Zmien opis.

[lubiecie]

a więc teoretycznie można by to samo w domu na kolanie zrobić...

[muchabzz]

@jeanpaul: warsztaciki angielskie nie lsnia czystoscia z troche innych powodow niz myslisz. to sa po prostu mega syfiarze

[mat48]

#bojowkacomicsans ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[muuzyk]

Zaskakujące że po prostu nie wywalają tego na złom żeby móc produkować nowe sztuki ( ͡º ͜ʖ͡º)

[d.....u]

@muuzyk: Nie byliby w stanie dostarczyć nowych komponentów w rozsądnych cenach. Konkurencja ze strony taniej chińszczyzny jest duża. Lepiej się skupić na regeneracji oryginalnych elementów.
Jeszcze kilkanaście lat temu mieliśmy w Polsce rodzimego producenta rozruszników i alternatorów - Elmot (chyba najpopularniejszy wyrób to rozruszniki R11 i R12 do 60 i bizonów/star). Fabryka została kupiona przez amerykanów (Delco Remy), jednak przyszedł kryzys i po kilku latach zamknęli ją.

[jaclaw1951]

@dyletant_z_wyboru: Ja będąc uczniem ZSZ na wydziale elektrycznym (lata 66-69) w drugiej klasie była przejściówka po oddziałach,jak Zakładu Transportu Samochodowego i tam regenerowaliśmy na zasadzie jeden dobry z dwóch (3 miechy), z tym że mieliśmy także dostęp do nowych części właśnie polskiej produkcji. Tak że rzadko który trafiał na złom.