[ENG] Budowa paska w bezstopniowej przekładni CVT

Metalowy, elastyczny pasek, który potrafi przenieść dużą moc pchając a nie ciągnąc drugie koło. O taki wykop właśnie nic nie robię - wykopujcie!

[KubaRapid]

Poniżej widać jak ekonomiczne potrafi być CVT. Jest to wynik 145km spokojnej jazdy autostradami w Szwajcarii (10km/h poniżej limitu), samochodem Subaru Legacy 2.0i benzyna (!), które ma prawie 5 metrów, napęd AWD i waży ponad 1600kg.
Ja tam jestem bardzo zadowolony. Skrzynia po 43kkm chodzi jak nowa. Z resztą wszystko inne też.

[kupkesobieciagne]

@KubaRapid: Oho komputer pokazuje podobne spalanie w spokojnej jeździe autostradami 10 km/h poniżej limitu, jak w moim 330 konnym dieslu z quattro. Jest git.

[kupkesobieciagne]

@KubaRapid: Pamiętam, jak czipniętą na 300 koni E60 530D po lifcie w manualu w trasie, gdzie co kilka kilosów był teren zabudowany, ale ładna droga, mieszane 50-110 km/h, jednopasmówka, wychodziło mi 5,7 z tendencją malejącą. (dynamiczna jazda, mocne przyśpieszanie, trzymanie wysokich obrotów, zawsze o jeden bieg wyżej, jak komputer zalecał - tak to ecodriving).

Twoja nudna sraka powinna robić w trasie 3,5/100, by w ogóle opłacało mi się na coś

[AmolProtos]

PLUSY CVT: mniej pali od manuala, optymalnie wykorzystuje moment obrotowy,bezobsługowa (nie wymienia się oleju - przynajmniej tak twierdzi książka serwisowa)
MINUSY: wyje jak p------a, jest delikatna - łatwo ją skatować przy silniku z dużym momentem obrotowym, koszt naprawy do 10 tys zł ale to naprawdę trzeba ją sponiewierać. Pasek kosztuje 2-3 tys.

Skrzynie CVT to przyszłość i co raz więcej aut je wykorzystuje. NMiałem ją w Qashqaiu, teraz mam w Subaru. Chyba

[W.....a]

@AmolProtos: aktualnie całkowicie się wycofali z multitronic na koszt DSG (S-tronic). I jest to od Audi.

[dydek0123]

@DILERIUM: Jestem w stanie w to uwierzyć - w E-CVT tak naprawdę nie ma co się zepsuć ( mechanicznie ) - jest sprzęgło zasprzęglone na stałe, przekładnie planetarne oraz mechanizm różnicowy. Jeżeli odrzucimy awarie elektroniki czy jakiekolwiek problemu z silnikami to faktycznie wyjdzie na to ze zwykły manual może się szybciej rozlecieć.

[rykiohyda]

Jestem fanem automatów, moj pierwszy automat to opel kadet z trzy biegową skrzynią.
Jeździłem rożnymi autami łącznie z amerykańskim Chevy Astro jak i DSG.
Ze wszystkich skrzyń, CVT uważam za najfajniejsza (mam ja obecnie w A6), zadbana pracuje fantastycznie plus do tego symuluje zwykle biegi. Poprostu bajka!

[1qazxc1]

Z tym pchaniem drugiego koła to chyba pomyłka.

[cation]

@1qazxc1 nie

[1qazxc1]

@cation: A w jaki sposób pasek ten uzyskuje sztywność niezbędna do pchania drugiego kola?

[MAT182]

Mam CVT w samochodzie ( Outlander ) i jest to najbardziej g------a przekładnia wymyślona przez człowieka. Muł straszny.

[a.....k]

@MAT182: Muł to sam Outlander. Nie wiń skrzyni za słaby silnik. ( ͡° ͜ʖ ͡°) 150KM i zaledwie 2.0 w dużym samochodzie to kpina.

[a.....k]

@MAT182: Ale z drugiej strony - jest tani. Za takiego NXa czy Forestera z rozsądnym silnikiem trzeba już wybulić te 140-170k zł.

[lewa_reka_sorosa]

2.8fsi v6 220km z multitroniciem to było coś pięknego, przy prędkościach miejskich wrażenie jakby się dryfowało, natomiast przy szybszej jeździe cały czas było słychać przepiękny dźwięk v6

Teraz czasem jeżdżę cvt w obecnym aurisie i już tak aksamitny nie jest

[lewa_reka_sorosa]

@WysokiejJakosciSiekiera: bzdura

[mashet]

@WolverinePL mam CVT w 1.8T. program na 190ps. Znosi do 400nm. W A4 B7 poprawili multi w stosunku do B6. Jeździ B7 zrobione na 275ps i 370 niuta i podobno bezawaryjnie. Najwięcej opinii negatywnych zawsze słyszę od tych, którzy nie mieli multitronica :) to nie jest skrzynia sportowa, ale jest wygodna i żadna skrzynia pod tym względem jej nie dorówna.

[Artic]

Najdroższe s-klasy coupé mają CVT wiec muszą być jakieś dobre modele tej skrzyni

[sln7h]

@Artic: Nie maja, maja hydrokinetyka 9G tronic