[ENG] Budowa paska w bezstopniowej przekładni CVT

Metalowy, elastyczny pasek, który potrafi przenieść dużą moc pchając a nie ciągnąc drugie koło. O taki wykop właśnie nic nie robię - wykopujcie!

[PawelW124]

Jak wygląda trwałość i cena naprawy bezstopniówki w porównaniu do zwykłego automata?

[spoogie]

@PawelW124: mówi się, że (najgorsze) dwusprzęgłówki -> hydrokinetyki -> CTVki (najlepsze)
co do odczucia z jazdy (emocji) to na odwrót ( ͡º ͜ʖ͡º)

[W.....a]

mówi się (najgorsze) dwusprzęgłówki -> hydrokinetyki -> CTVki (najlepsze)

@spoogie: lol xD a praktyka mówi co innego: hydrokinetyki to pancerne skrzynie, potem masz dwusprzęgłowe bo to w sumie jak skrzynie manualne są, a CVT to najmniej trwałe przez to, że znoszą mały moment obrotowy i w dielsach się rozsypują. Szczególnie tak chwalony tutaj multitronic Audi. Jestem fanem marki, ale ta skrzynia to kosztowne gówno i nikt nigdzie nromalnie myślący tego nie

[PMV_Norway]

Piszecie o emocjach z jazdy, że muł, że kpina. Cvt to bardzo fajna przekładnia do spokojnej jazdy. Bez szarpniec, dziwnych redukcji etc. Chcecie emocje kupcie jakieś mocne auto w manualu.

[kolhubi]

@PMV_Norway: Otóż to. Do spokojnej jazdy po i tak zakorkowanym mieście to bardzo dobra skrzynia, ale trzeba umieć nią jeździć. Jak ktoś się przesiada z manuala czy klasycznego automatu to go może denerwować.

[bircov]

@PMV_Norway: W sportowym aucie szybki automat zawsze jest lepszy niż manual - jest wygodniejszy i poprawia osiągi. A niekontrolowane i dziwne zmiany biegów można wyeliminować, przełączając się na tryb sekwencyjny.
Co do CVT to się zgadzam - bardzo wygodne rozwiązanie w dupowozach, ale tylko z mniejszymi, wolnossącymi benzyniakami. Inaczej to będzie skarbonka.

[elementbn]

Mam CVT w Subaru Forester XT. Działa bardzo fajnie. Zbiera się jak trzeba. Jestem zadowolony.

[elementbn]

@areczekdareczek nie wiem. Mam nowego forka. Przejechałem około 10tys.

[elementbn]

@areczekdareczek to nie pierwszy japoniec. Wcześniej miałem Lancera robionego też w japonii.

[v.....o]

Mam murano 3.5 benzyna z taka skrzynia i nie zamienie już jej na żadna inna. Płynne przyspieszenie od 0 do 120 przy stałych obrotach 2000RPM, bezawaryjna (300tys km), bezobsługowa - w moim modelu nie trzeba wymieniac oleju i nic jej nie dolega. Jest nierozbieralna, jak padnie to tylko wymiana na nowa niestety. Wchodzi do niej 12 litrow oleju jak by ktos chcial jednak wymienic :)

[kolhubi]

@ventillo: Jeżeli się nie mylę to masz Jatco CVT JF010E... i twierdzisz że nie wymienia się w niej oleju? Lepiej zrewiduj swoje poglądy i wymień olej w tej skrzyni na dedykowany np.:
http://www.ravenol.pl/karty/1211114.pdf
Ja mam JF011E i wymieniam co 80 tys. km. Spójrz na filtr i na kolor oleju wylanego po 80 tys. Niestety słabo na zdjęciach widać, ale zużyty jest po lewej stronie w zborniku:
http://imgur.com/a/Matns

[kolhubi]

@ventillo: JF010E jest do większych silników i Twoje Murano ma właśnie taką. Mniejsze silniki mają tą co ja. Z amerykańskiego forum:
JATCO has five "belt" CVTs, two of which are used in North American cars. The JF011E is designed for "medium" cars and is used on the Dodge Caliber, Jeep Compass and Jeep Patriot. This particular CVT is manufactured in a newly-built plant in Mexico.

The JATCO JF010E, designed for "larger"

[Zwardi]

Stelaż paska to metalowe pasy - generują dodatkowy opór i zużycie energii przy ich zaginaniu i prostowaniu jednocześnie podczas biegu po kołach. Ciekawe jaki to ma wpływ na dodatkowe zużycie paliwa itp

[krokodylek92]

Mama ma w b 200 cdi 140 KM i jak na potrzeby zwykłej jazdy Wystarczy, nie jest to jakiś ogromny muł. No i fajnie bo nie ma żadnej zmiany biegów

[Ciasto_hirol]

@WysokiejJakosciSiekiera zrobiłem wystarczająco dużo kilometrów hydraulikami i dwusprzeglowkami, żeby potrafić stwierdzić, że to nie dla mnie. Jesli lubisz to jeździj nawet dieslem, twoja sprawa, ja lubię jak mnie ktoś wiezie na tylnej kanapie, albo ma odcięcie bliżej 10000rpm, zawieszenie jak deska i brak dachu.

@mbwykop a z łopatkami to ta skrzynia działa w jakiś inny sposób? Przecież jest dokładnie tak samo, jak ma przygotowany bieg to zmienia, jak niema to nie.

[tonawiarywkilkarzeczy]

Miałem w Nissanie Primera jeździło się tym bardzo fajnie i można powiedzieć ze oszczędnie 2.5k obrotów od zera do 110 km/h . Dopóki się nie #!$%@?ła. W Koszalinie nie ma od tego fachowca. Jest jeden pod Kołobrzegiem ale terminy i ceny kosmos.

[jajak]

A Fendt to nawet w ciągnikach zrobił CVT. Nazywa się to vario.

[rafallle]

@jajak zupełnie inna zasada dzialania

[dyslexia]

mam w audi a4 b6 2004 3,0 asn 221km CVT i jestem bardzo zadowolony. Serwisowane w ASO także jestem pewien co do wymiany olejów i serwisów skrzyni. Aktualnie na blacie potwierdzone 232k km, za 8-9k km zbliża mi się wymiana oleju w skrzyni. A opinia co do CVT że awaryjne itp - gówno prawda (odpukać) ale jak dbasz tak masz - po prostu.