Cofanie liczników prawdziwą plagą.

Kupujesz używany samochód? Uważaj na jego przebieg. Może się okazać, że wymarzone auto z przebiegiem 100 tysięcy kilometrów, należące do "starszej pani, która jeździła nim tylko do pracy niedaleko domu" w rzeczywistości przejechanych kilometrów ma więcej. Dużo więcej.

[s3kawka]

przypomnę jedynie, że oferuję pomoc w sprawach związanych z Peugeot - jeśli ktoś chciałby, żebym sprawdził historię gwarancyjną, proszę o wiadomość na PW - proszę jednak szanować mój czas, jeśli już kupiłeś, to po ptakach, jesli zamierzasz kupić - moje słowa kieruję do ciebie

[s3kawka]

@domos14: OK, już znalazłem - to jakieś nowe ustawienia, wcześniej wszystko działało jak powino

czekam na VIN

[domos14]

@s3kawka: moze zaloz jakiegos maila, zeby nie podawac VIN'a publicznie :D ewentualnie zmien ta opcje, tak jak ja :P

[Rayearth]

"Kupujesz używany samochód? Uważaj na jego przebieg."

Ile razy było o tym pisane? Ile razy "uczciwi" sprzedawcy wypowiadali się, że jeżeli nie będą cofać liczników to nikt od nich nie kupi samochodu?

Jeszcze nikt nie podał sprawdzonego sposobu jak wykryć auto z cofniętym licznikiem, więc może zostańmy przy wersji, że każdy używany (nie od dobrego kolegi, który kupił w salonie) ma cofnięty licznik i trzeba się z tym pogodzić albo nie kupować

[wildhoney]

@Neurotok: a przez ile lat spodziewasz sie ze ktos robi przeglady w ASO? Po gwarancji nikt nie przeplaca tym zdziercom - moj przyklad, wymiana bezpiecznika 80PLN... Problem cofania licznikow dotyczy takze starszych samochodow, nie tylko tych trzyletnich. Smutna prawda jest taka ze w interesie niektorych grup jest handel "zlomem" dlatego aso utrudnia jak moze poznanie prawdziwego przebiegu.

[jamtojest]

@Neurotok: A jak mam np. Renault, to też mam dzwonić do Toyoty? ;) Prawie każde ASO prawie każdej marki poda takie dane, z tym że czasem mają ograniczenia typu "tylko właścicielowi".

@KtosKtoSamNieWiesz: Śruby się ogląda i można wiele po nich poznać, ale na Jowisz, kto pozwoli wykręcać śruby i kto będzie to robił? Ja bym pogonił takiego kupującego, rozkręci mi samochód i sobie pójdzie. Generalnie ślady fachowo wykonanej

[K.....s]

Załóżmy że autko ma 200 tys. przebiegu. Jak zagląda mu się w elektronikę i nie widać żadnych błędów przez te parę lat to chyba jest podejrzane, nie? Dziwne żeby nawet żarówka się nie przepaliła... Po tym można poznać ze resetowany a co za tym idzie ew. cofnięty.

[jamtojest]

@Kaenthas: Przecież normalny użytkownik kasuje błędy na bieżąco. W wielu przypadkach sygnalizacja błędu nie zniknie z zegarów, jeśli się go nie wykasuje po usunięciu problemu. Więc w ten sposób nic nie sprawdzisz, brak błędów jest dobrym objawem.

Są sposoby na sprawdzenie historii w niektórych przypadkach, ale najczęściej jest to niemożliwe.

[o.....2]

@Kaenthas: w niektórych starszych modelach z mniej skomplikowanymi komputerami samo odłączenie akumulatora resetowało kompa a co za tym idzie i wszelkie kody błędów. Jeśli nie ma żadnych błędów a samochód jest niesprawny to i tak w krótkim czasie ten błąd się pojawi.

[t.....5]

nie jestem ekspertem motoryzacyjnym , ale być może lepiej byłoby gdyby na przeglądzie spisywaliby do książeczki stanu licznika na przeglądzie ?

[ZiobroV]

@thampel5: Co za różnica, w naszym kraju przegląd to jeden wielki żart, który można załatwić nawet nie pokazując gościowi auta na oczy. Nic by to nie zmieniło.

[L.....a]

@Kris77PL: A teraz porównaj ceny nowych aut do zarobków tu i u nich. Tam się już nikt nie chce bawić w skręcanie. A pamiętam jeszcze odcinek Top Gear o skręcaniu liczników w UK. Na początku lat 90 nagminne to było jak u nas.

Nie nakazy i zakazy a dobrobyt to wyeliminował.

[rennaissance]

Ja nie oceniam auta po przebiegu tylko je po prostu oglądam, dotykam, macam liżę, i słucham. Ale ja się nie znam, jestem tylko mechanikiem.

[s.....l]

Bo u nas w Polsce 200 tysięcy to magiczna bariera której żaden sprzedawca woli nie przekraczać.

[m.....n]

@saffal: kupiłem renatę z przebiegiem pół miliona. Sprzedawca jeszcze przed oglądaniem samochodu powiedział jak jest i dodał, że wóz ma swoje lata, ale jak chcę, to może mi cofnąć na 200 tys. ;)

[quarien]

Znajomy sprzedawał swojego Passata. Kupił nówkę w polskim salonie, serwisował jak bóg przykazał, bez stłuczek, kolizji, wad itp. Z czystym sercem można było go polecić. Jedyna "wada" to 250 tys. km przejechane.

Kolega doszedł do wniosku, że nie da zarobić handlarzom i uczciwie sprzeda ten samochód samemu. Sprawdził ceny na różnych portalach, urwał 500zł i wstawił na allegro. Jeśli ktokolwiek do niego dzwonił to zawsze po usłyszeniu przebiegu - koniec rozmowy. No

[kiler129]

Mnie, jako byłego progamistę, zastanawia dlaczego nie można tego procederu zakończyć odpowiednią elektroniką?

Istnieją chipy które mają zawarte w sobie struktury które programowo można "spalić" (przykładem jest ttuaj XBOX 360), wtedy palić co 10 tys taki jeden fuse w chipie i już tego przeprogramować się nie da. Można wymienić całą elektronikę ale będzie to zbyt drogie jeśli fuse znajdą się w kilku chipach produkowanych tylko na zlecenie koncernu.

Do tego możnaby wprowadzić

[kokus]

Handluję samochodami, kilka tygodni temu sprzedaliśmy Citroena Xsara Picasso z 2005 roku za 13 tys zł, krajowy, z pełną historią napraw i wymian (poprzedni właściciel każdą fakturę oddzielnie wkładał do koszulki i w segregatorze trzymał) bezwypadkowy (malowany był przedni błotnik i cieniowany zderzak - i na to posiadaliśmy zdjęcie że to była kolizja z rowerzystą, a nie jakieś urwane koło) serwisowany w ASO do 150 tys. km, później w serwisach samochodowych typu

[benzdriver]

@kokus: Mamy podobne odczucia. Tez w Polsce zanim wyjechalem handlowalem samochodami. I co tydzien dochodzilo do takich wlasnie idiotyzmow - specjalizowalem sie w Mercedesach. I te samochody z reguly mialy w okolicach 350 - 400 tysiecy kilometrow. I z tym przebiegiem byly niesprzedawalne. Ludzie kochaja byc oklamywani - juz to wczesniej napisalem.

Na temat zawodnikow ogladajacych przez pol dnia jakies tanie auto juz mi sie nawet nie chce mowic. Najgorsi

[Vandal83]

Wystarczy obejrzeć aukcje na portalach motoryzacyjnych aut np. 3 letnich i zobaczyć jakie mają przebiegi auta benzynowe, z gazem i diesle.

A potem spojrzeć na np. 10 letnie i wyciągnąć wnioski