[Don_kiszot]

W końcu jakieś sensowne połączenia kolejowe
#cpk #kolej

[szarin]

@Don_kiszot: Dobrze że dopiero w 2035r ;)

[s.....s]

@Don_kiszot o, czyli infrastruktura budowana w celu dojazdu do niemieckiego rdzenia z obszarów peryferii xD

Myślałem, że to żart , a to jednak prawda

[Leniek]

@selflessness: xD

[czlapka]

@selflessness: Ale, że co?

[s.....s]

@Leniek bo nie cpk, tylko kolejne lotnisko regionalne

[Xizor]

@Don_kiszot to jest w zamian za szprychy? Wygląda całkiem sensownie, tylko brakuje linii północ południe Gdańsk- Łódź - Kraków.

[vateras131]

@Xizor:
Gdańsk- Łódź - Kraków to jedno ale jak na to patrzę to ta mapka aż się prosi o dorysowanie kreski z Rzeszowa na Lublin. Choć na razie ta relacja i tak dużo zyskała na atrakcyjności przez budowę S19.

[Xizor]

@vateras131: jeżeli mają to być szybkie połączenia międzywojewódzkie, to taka linia jest niezbędna.

[piaskun87]

@Xizor: o niebo lepsze niż te szprychy. Ale masz rację brakuje jakiegoś skrótu na linii Łódź - Katowice / Kraków.

[mirasKo-Kalwario]

@Don_kiszot: jak to jest ze warszawa gdansk bedzie szybsza niz warszawa torun?

[Adaslaw]

A gdzie uwzględnienie linii kolejowych wysokich prędkości uwzględniających Włoszczowa Północ?!?!?!

[K44WY3P51WCWC]

@Don_kiszot: świętokrzyskie jak zawsze w dupie.

[Bumelante]

@Don_kiszot: co tu robi Toruń

[osiem8]

@vateras131: Rze Lu dopiero co odremontowali

[willard]

Wygląda całkiem sensownie

@Xizor: Przecież to jest niepoparte żadną analizą, narysowali se parę kresek na mapie i elo, pora na csa

[Xizor]

@willard bo szprychy były poparte jakąkolwiek analizą XD narysowane przez Patryka Wilda, człowieka który nie ma żadnego doświadczenia w projektowaniu jakiejkolwiek infrastruktury xD

[willard]

@Xizor: Były - w wolnej chwili poczytaj sobie ten wątek:

https://x.com/UrbMobRafal/status/1755594567725056054

[Xizor]

@willard ale z tego tweeta nie wynikają jakie analizy i jakie potoki pasażerów były przewidziane dla każdej ze szprych. Koleś po prostu powiedział, że CPK ma zaawansowane narzędzie do analizy. Z samego faktu posiadania narzędzia nie wynika jego umiejętne stosowanie. Przecież nawet z tego obrazka wynika, że podstawa to linia Y i kierunek na południe od Wawy, a reszta szprych ma dużo mniejsze obciążenie. Więc gdzie tu uzasadnienie dla każdej ze

[willard]

@Xizor: Przecież masz nawet w tym krótkim wątku:

Każda szprycha, każdy jej fragment (w tym Sanok i Giżycko) jest poddawany analizie. PMT jest uszczegóławiany i rygorystycznie sprawdzana zasadność i wariant optymalny do SK, STEŚ i dalej.

Sam model był kiedyś na stronach CPK, może nie usunęli, możesz się tam zapoznać z założeniami i projektem kolejowym CPK w szczegółach.

Jeśli interesuje Cię merytoryczna polemika do szprych to na X Wild dyskutował