[Vaclav]

Silnik 1.6 16V 110 KM w Megane III, pomimo że jest prosty i pancerny, to ma zmienne fazy rozrządu.
Jakie są szczegóły tego systemu? Jest na wałku dolotu, wydechu? Polepsza górę czy dół obrotów? Kiedy się przełącza?

#motoryzacja #mechanikasamochodowa #vtec #megane #renault #pytanie

[massejferguson]

to ma zmienne fazy rozrządu

@Vaclav: który samochód teraz tego nie ma?

[Vaclav]

@massejferguson
Ten silnik ma 26 lat...

[massejferguson]

@Vaclav: no i co z tego że ma 26 lat? Jeżeli był produkowany w latach "ekologi" to był na pewno modyfikowany.

[Vaclav]

@massejferguson
To ma się nijak do moich pytań. Silnik jest jaki jest ( ͡º ͜ʖ͡º)
Miłego dnia.

[SuperBasshunters]

@Vaclav: Nie znam odpowiedzi na pytanie, ale w praktyce jedzie to dużo lepiej od konkurencyjnej Kii 1.4 109KM czy A3 1.6 100KM. Może przez krótką skrzynię 6b. Co do rozwijania mocy to jest bardzo liniowo, nie czuć żadnego wzrostu mocy. Po mieście można śmigać dynamicznie bez przekraczania 3,5k rpm na oponach szerokości 195. W trasie silnik jest głośny i nie chce się go kręcić wyżej niż 4,5k bo uszy cierpią.

[TurbodeNitro]

@Vaclav: Wszystkie wyjaśnienia znajdziesz na youtube a dokładnie na kanale Leszka (Remont Idealny). Najlepiej koło KZFR wymienić co 2 lub 3 rozrząd. I celować tylko OEM w tym przypadku to będzie Aisin. W Megane 3 były dwa wersje 1.6 (k4m) 100km i 110km. Ta słabsza nie posiada KZFR i posiada 5 biegową skrzynię. W 1.6 megane to jest rozwinięcia starego silnika, który występował w Lagunie 1 tylko wtedy z przepustnicą na

[trzaichlac69]

@Vaclav: ssącym, polepsza osiągi, powyżej 3k obrotów.

Jest jakaś wersja bez koła, bliżej 100koni.