[smilealittlebit]

Powiem wam, że się #!$%@?łem i muszę zrobić mały rant. Chcę kupić auto z żoną i szukamy czegoś normalnego. Za każdym razem jak wchodzę na grupę jakiegoś modelu, to w odpowiedzi na moje pytania słyszę: "tego nie bierz", "ten silnik to gówno", "z takim budżetem to kupisz trupa, trzeba minimum X więcej". Czarę goryczy przelał Civic - spodobała nam się generacja X, ale na grupie Hondy wszyscy piszą, że te 1.5 benzyny się rozlatują po 150k XD
No to **** co robić? Jak wy kupujecie auta używane? Doradźcie coś jak nie zwariować, bo teraz to mam ochotę albo jeździć autobusem, albo iść do salonu po jakieś bieda-Picanto, byle nowe i na gwarancji.

#motoryzacja #samochody #rant

[crazykokos]

@smilealittlebit nie bierz civica

[Elberus]

@smilealittlebit: nie ma aut idealnych, kup takie jakie ci się podoba

[merriweatherpostpavilion]

@smilealittlebit: ustał budżet 20k mniejszy niż zakładałeś i wtedy kup co chcesz a te 20 zostaw na naprawy

[smilealittlebit]

@merriweatherpostpavilion: nie szukam auta klasy premium tylko segmentu B-C. Za 20k to chyba ze dwa silniki mógłbym kupić do auta tego typu

[fellato]

@smilealittlebit: tak jest z każdym autem. ja np. szukałem toyoty avensis to było tylko "tylko ten silnik i ta skrzynia jest ok reszta sie #!$%@? i droga naprawa, ale jak znajdziesz ten super silnik to uwazaj bo sie #!$%@? to i to". Jak szukałem astre to było jeszcze lepiej "benzyna szrot, diesel jeszcze gorzej". Poproś kogoś ze znajomych kto ma jakieś pojęcie, żeby pojechał z wami zobaczyć co i jak +

[Kotouak]

@smilealittlebit: mam astrę, generacja J, sedan, 1.4 turbo (benzyna), rocznik 2016
Kupilem w 2021. Jedyna "inwestycja" to była wymiana wężyka od płynu chłodzącego i olej przekładniowy.
Tak to tylko litania do sw Krzysztofa (płyny, filtry, tarcze, klocki, amen). Zero problemów, zero awarii. Ja jestem zadowolony

[Archaniol_bo_rzyga_bryje]

@smilealittlebit: Kup Chryslera 300C 5.7 V8 HEMI + LPG.

[Dziaduuu]

@smilealittlebit to weź Hondę z silnikiem 1.8... rozleci się po 180 tys km (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[loremipsumdolores]

@smilealittlebit: akurat z silnikami 1.5 jak i 2.0 w civicu X nie ma żadnych problemów, z dieslem pozatym że potrafi ciec z każdej uszczelki też nie, jedyny silnik którego faktycznie nie można polecić to 1.0 i mówię to jako mechanik w ASO hondy

[smilealittlebit]

@loremipsumdolores: a co się dzieje z 1.0?

[loremipsumdolores]

@smilealittlebit: mokry pasek rozrządu się rozpada i zapycha sitka na zasilaniu olejem turbiny i kółka vtec, i w końcu mają tak mały przepływ że się przyciera. W najlepszym przypadku staje turbina, ale często zaciera silnik. W ciągu roku było spokojnie 10. Pół biedy dopóki na gwarancji bo producent wymienia cały słupek no ale po gwarancji to już ładne koszty.

[smilealittlebit]

@loremipsumdolores: #!$%@? myślałem, że te gówniane mokre paski są tylko w ecoboostach i silnikach puretech... masakra, że nawet japończycy w to poszli

[pan-pedrooo-1]

@smilealittlebit tak chyba jest na każdej grupie to samo miałem z BMW f10 530d n57. Tylko ja zacząłem czytać po fakcie co się dzieje w tych silnikach i chyba miałem farta ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Lardor]

@smilealittlebit cóż nie ma auta bez wad szukaj jak najtrwalszego motoru 8 generacja Civic w vtec z 1.8 cieszy się bardzo dobrą opinią.

[cyberyna]

@smilealittlebit miałam jedno jedyne auto które przez 5 lat od nowości nie zaświeciło żadnej kontrolki i nic się nie działo. Lałam tylko paliwo i jeździłam. To była i30 1,6 z 2015 r. Do tej pory żałuje że się go pozbyliśmy z niebieskim. Od tamtej pory jeżdzę już 3 autem i sa problemy.

[piwakk]

@smilealittlebit Masz sprawdzone tsi od vaga. Szukasz czegoś z 1.4 tsi z małym przebiegiem w manualu i cieszysz się z bezawaryjnej jazdy.

[smilealittlebit]

@pan-pedrooo-1: ja tak kupiłem alfę z silnikiem jts. Po fakcie zdałem sobie sprawę, że mają tragiczną renomę. Ale u mnie oprócz wysokiego spalania to absolutnie nic się nie działo prócz materiałów eksploatacyjnych.

[smilealittlebit]

@loremipsumdolores: pytanko - czy te 1.0 na pewno padną? wiem, że np 1.2 Puretech będzie jeździć o ile często się wymienia olej (8-10k max) + sprawdza smok na obecność drobinek paska.
Jeżeli będę często wymieniać olej i kontrolować smok + zmieniać rozrząd co jakieś 60k km, to i tak mi padnie? Czy będzie jeździć?

[loremipsumdolores]

@smilealittlebit: pewnie będzie coraz lepiej, teraz jest akcja serwisowa wymiany paska, no i to nie jest do końca kwestia badziewnej konstrukcji tylko tego że są beznadziejne paski.

[cyberyna]

@smilealittlebit nie bierz Puretecha czizas. Jeździłam nim, dynamika ok, ale nowe auto a dwukrotnie byłam na serwisie co prawda na gwarancji ale pozbyliśmy się tego niewybuchu… nie czytałeś co ostatnio pojawiło sie na wykopie? Strajki posiadaczy tegoż silnika pod Stellantis i tak im to g… da.