Zwolenników #CPK ostrzegam, że według zawsze merytorycznego Grzegorza ... (@lubie_pic_kakao)

Zwolenników #cpk ostrzegam, że według zawsze merytorycznego Grzegorza Brauna, CPK może służyć "przejęciu kontroli nad terytorium Polski i instalacji żydowskiej suwerenności"!

Ni mniej, ni więcej: celem jest przejęcie kontroli nad terytorium Polski i instalacja żydowskiej suwerenności (na początek suwerenności wyspowej, w dużych ośrodkach miejskich) na terytorium całego międzymorza bałtycko-adriatycko-czarnomorskiego. Moim zdaniem coraz wyraźniej widać wyczerpanie się „resursu geopolitycznego” państwa żydowskiego w Palestynie, a na pewno – wyczerpanie perspektyw rozwoju. Państwo Izrael potrzebuje więc suwerennej kontroli nad jakimś terytorium, które miałoby charakter bezpiecznej bazy na stałym lądzie.

Jeżeli tak jest, to właśnie instalacja cudzej suwerenności na terytorium Rzeczypospolitej weszła w decydującą fazę. Poza ośrodkiem Polin i Muzeum Auschwitz państwo położone w Palestynie potrzebuje suwerennej kontroli nad terytorium na tyle rozległym i na tyle infrastrukturalnie uzbrojonym, żeby móc dywersyfikować swoje aktywa, czyli przenieść część z nich na terytorium Rzeczypospolitej. Najcenniejszymi aktywami są kadry – mózgi i bijące dla sprawy żydowskiej serca. Poza tym także bazy danych i broń, szczególnie niekonwencjonalna. W moim scenariuszu political fiction z punktu widzenia interesów państwa żydowskiego widzę pilną konieczność zabezpieczenia terenu o rozmiarach niemałego poligonu, który będzie niedostępny dla kogokolwiek poza armią izraelską i na którym pozostanie potężna infrastruktura, roboczo wyobraźmy ją sobie jako kilkunastopiętrowy bunkier – podziemne miasteczko. Nierozsądne byłoby zadowalanie się tylko jednym takim obiektem.

Teraz zadaję pytanie, gdzie w Polsce można znaleźć dziurę w ziemi, w której można by coś takiego zainstalować. Typowałbym kilka lokalizacji. Na przykład – Centralny Port Komunikacyjny Baranów-Stanisławów. Proszę zwrócić uwagę, jak doskonale niekontrowersyjny okazał się ten plan inwestycyjny, jak bezszmerowo przeszedł przez Sejm. Jeśli ten port lotniczy ma odbierać klientelę Berlinowi, to dlaczego nabrała wody w usta cała agentura niemiecka zainstalowana w Polsce? Dlaczego nie gardłuje przeciwko temu projektowi? To oczywiste, jeśli ma być budowane takie superlotnisko, to można tam zbudować wszystko poza polem widzenia opinii publicznej: drogi, linie kolejowe i mnóstwo innych obiektów. I nikt niepowołany się nie zorientuje.