[Kruszyn99]

Jaki jest sens kupowania Mavic Air 3 kiedy Mavic 3 pro ma ten sam certyfikat c1? #dji #drony

[sirgorn]

@Kruszyn99: cena? paramtery lotu?

[Kruszyn99]

@sirgorn nie patrząc na cenę?

[rosomak94]

@Kruszyn99: masz nieporównywalnie lepsze parametry obrazka, 3 vs 2 obiektywy.

[Kruszyn99]

@rosomak94 chodzi mi o to że nie patrząc na cenę, to nie ma sensu brać air 3 gdyż prawo w całej Europie jest to samo od stycznia!?

[rosomak94]

@Kruszyn99: no ale to wybór typu jakie auto kupić - Toyotę Aygo czy Highlandera. Oboma można jeździć w ramach kategorii B prawa jazdy. Jeden ma budżet i potrzeby takie, a ktoś inne.

[Kruszyn99]

@rosomak94 a waga 900g przestała mieć znaczenie już w ogóle? Teraz tylko 250g<25kg?

[rosomak94]

@Kruszyn99: ja latam jeszcze przez dwa lata w oparciu o NSTS ( ͡º ͜ʖ͡º) Waga nadal ma znaczenie, ale główny problem jest z open w miastach (wtedy warto mieć poniżej 250g) - waga 895 vs 950g niewiele tu zmienia

[Kruszyn99]

@rosomak94 mam miniacza ale właśnie interesuje mnie kat otwarta od stycznia większym bratem. Wczesniej było jeszcze 900g, a teraz już różnicy nie ma, czyli w kat. Otwartej w miastach będzie 250g<4kg<25kg?

[belu_p]

@Kruszyn99: omg, napiszę Ci jeszcze raz, prościej.
Air 3, Mavic 3, Mavic 3 Classic - poniżej 900g - klasa C1 - w ctr latasz bez misji do 30m agl.
Mavic 3 Pro - klasa C2 - powyżej 900g - w ctr latasz zawsze z misją (czy to 10m czy 120m, zawsze).

Misja VLOS musi być zgłoszona co najmniej 24h wcześniej. Checkin - zawsze.
Co do ceny i jakości nie komentuję, każdy

[belu_p]

Jeszcze dodam, że C1 możemy latać w podkategorii A1. C2 tylko w A2 i A3.
Różnice są ogromne, czy to kategoria otwarta czy szczególna.

[Kruszyn99]

@belu_p no właśnie ogarnąłem że mavic 3 pro to c2 a więc legalnie latać w mieście to trzeba zaopatrzyć siew Drona c1. Najlepszy jaki jest do tej pory? Mavic 3? Coś nowego ma wyjść niedługo w tej klasie? Czy lepiej czekać na air3s?