@derton778 zależy jaki budżet. Jak auto ma być fajne i masz więcej kasy to jakiś fajny diesel. Natomiast zawsze warto mieć auto z LPG do cyklu mieszanego
@derton778: Przez wzgląd na wygodę lepiej brać diesla pod trasy, moment na ruszaniu w mieście spod świateł, rzadsze tankowanie (zależy jaki zbiornik gazu mógłbyś upchnąć), każda stacja ma ropę a nie każda LPG.
@derton778: jeśli lubisz śmierdzieć dieslem, nie odczuwać przyjemności z jazdy i słyszeć klekot - bierz diesla.
Jeśli masz natomiast kupić jakieś 4 cylindrową benzyne bez polotu - bierz diesla i tak.
Jak chcesz porządne auto, które będzie Cię cieszyło każdego dnia i sprawiało, że Twój dzień będzie lepszy, a trasy będą komfortowe - kup 6/8 cylindrowe BMW/Mercedesa/Lexusa i ciesz się z oszczędności przy okazji plując na biedaków w skodach i innych
@sorek: trochę się zmieniło od tamtego czasu, kultura pracy dielsa bmw chyba najlepsza na rynku, za to trwałość słaba. U mnie bodajże B57, w kabinie nie słychać, na postoju ledwo co. Osiągi/spalanie nie do pobicia.
przed N62
@sorek: osiągi i spalanie z innej epoki, to już lepiej kupić jakąś wyżyłowaną 2 litrówkę i ją puścić dalej zanim się rozpadnie, jeżeli to ma być daily
jeśli lubisz śmierdzieć dieslem, nie odczuwać przyjemności z jazdy i słyszeć klekot - bierz diesla.
@sorek: tak na pewno, lepiej dusić na pedał gazu i nic się nie dzieje, a na trasie silnik mało nie wyskoczy z pod maski z racji na wysokie obroty a w baku robi się wir, podczas gdy utrubriony diesel wbija cię w fotel muskając gaz i spali paliwa tyle co nic. No i dieslem można wyprzedzać,
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, bo to zależy od budżetu i segmentu, w jakim się rozglądasz. Oraz od upatrzonego docelowego auta. Ogólna zasada jest taka, żę jeśli w danym modelu występuje turbobenzyniak nadający się do gazu, to bezdyskusyjnie będzie on najlepszą możliwą opcją. Diesel na drugim miejscu, pod warunkiem, że z automatyczną
Właśnie dla przyjemności z jazdy kupuje się diesla i dla wygody, oraz mniejszej awaryjności. dieslem się jeździ, benzyne się ciągle naprawia. a to cewka, a to świece, a to przewody, a to to a to sramto. w dieslu nic takiego nie ma.
@derton778: nie da się odpowiedzieć jednoznacznie na to pytanie bez podania szczegółów takich jak: budżet, zarobki, wartość auta, wymagania w stosunku do mocy. Pomyśl sobie tak, nie masz za dużo kasy i chcesz oszczędzić. Auto sobie kupisz tanie, nawet bardzo tanie jak na dzisiejsze standardy. Powiedzmy wydasz 10k zł. 3kkm miesięcznie to 36kkm rocznie. Niech ci auto średnio pali 7L na ON i 10L na LPG. Do wyliczeń weźmy średnie ceny
#motoryzacja #samochody #lpg #diesel
Co wybrać
Jeśli masz natomiast kupić jakieś 4 cylindrową benzyne bez polotu - bierz diesla i tak.
Jak chcesz porządne auto, które będzie Cię cieszyło każdego dnia i sprawiało, że Twój dzień będzie lepszy, a trasy będą komfortowe - kup 6/8 cylindrowe BMW/Mercedesa/Lexusa i ciesz się z oszczędności przy okazji plując na biedaków w skodach i innych
@sorek: pick one xD
@sorek: zatrzymałeś swoje doświadczenie z dieslami na jakimś radzieckim czołgu? xD
@sorek: 8 cylindrowe bmw to cieszy jedynie twojego mechanika
@trololo55: N57 ostatnie czym jeździłem
@trololo55: przed N62 raczej nie, mam/miałem 3-4 - bezproblemowe, raz na 200k km robisz pare pierdół i służy :)
@sorek: trochę się zmieniło od tamtego czasu, kultura pracy dielsa bmw chyba najlepsza na rynku, za to trwałość słaba. U mnie bodajże B57, w kabinie nie słychać, na postoju ledwo co. Osiągi/spalanie nie do pobicia.
@sorek: osiągi i spalanie z innej epoki, to już lepiej kupić jakąś wyżyłowaną 2 litrówkę i ją puścić dalej zanim się rozpadnie, jeżeli to ma być daily
@sorek: tak na pewno, lepiej dusić na pedał gazu i nic się nie dzieje, a na trasie silnik mało nie wyskoczy z pod maski z racji na wysokie obroty a w baku robi się wir, podczas gdy utrubriony diesel wbija cię w fotel muskając gaz i spali paliwa tyle co nic. No i dieslem można wyprzedzać,
@trololo55: o czyli jeszcze musisz szczać sobie do zbiornika na szczyny xD
@derton778:
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, bo to zależy od budżetu i segmentu, w jakim się rozglądasz. Oraz od upatrzonego docelowego auta. Ogólna zasada jest taka, żę jeśli w danym modelu występuje turbobenzyniak nadający się do gazu, to bezdyskusyjnie będzie on najlepszą możliwą opcją. Diesel na drugim miejscu, pod warunkiem, że z automatyczną
@r5678:
Trolling 1/10. Wysil się bardziej.