[Blahhblahh]

pacjent: civic VII

Jakiś czas temu wycięli mi kata w obcym mieście, więc na szybko pochytałem warsztat, któy w miejsce tłumika mi wspawał na szybko zwykłą prostą rurę. Na początku było nieco głośniej, ale obecnie już jest #!$%@? ciężko, plus całosć wpada w rezonans i czuję się jak w odrzutowcu.

Jakie mamy opcję? Skłaniam się ku strumienicy w obudowie katalizatora i wycięcie tej rury co mi wspawali i wspawanie tej strumienicy. A co z sondą lambda i check engine?

#motoryzacja #auto #samochody #naprawasamochodow

[CzarnyOwiec]

@Blahhblahh są katalizatory uniwersalne i może za czymś takim warto się rozejrzeć. Bez kąta może nie przejść przeglądu , i mogą być problemy z ustawieniem mieszanki bo właśnie z lamdy idą sygnały. Swoją drogą kto #!$%@? pozwala na funkcjonowanie tych zastanych skupów katalizatorów ,przecież to wał oczywisty (╯°□°）╯︵ ┻━┻

[dawid-poselski]

@Blahhblahh: odwieczny problem starych hond. najlepiej zamontowac najtanszy katalizator i pogodzic sie z check engine. tzn wydech bedzie sprawny ale hondy nie lubia nieoryginalnych katow i check engine sobie bedzie raz swiecil raz nie, ogolnie lipa

[GeDox]

najlepiej zamontowac najtanszy katalizator i pogodzic sie z check engine.

@dawid-poselski: przecież można wyciąć sondę w sterowniku

[dawid-poselski]

@GeDox: mozesz sobie wycinac, w starej hondzie nie wyprogramujesz tej sondy i check bedzie sie swiecil dopoki lampki od checka nie wyjmiesz. przynajmniej tak bylo w mojej hondzie z 2001

[Blahhblahh]

@dawid-poselski: ale emulator sondy wtedy nie pomoże ?