[trzyakordy]

Śmiga ktoś może #bmw e32 albo e38? Szukam sobie E34, ale siódemki są w podobnych cenach i tak się zastanawiam, czy nie warto się skusić ( ͡º ͜ʖ͡º) w teorii w grę wchodzi jeszcze E39, ale na spasie. posiadaczy, fanów i antyfanów zapraszam do dyskusji

#motoryzacja

[Zakarys]

@trzyakordy nie ma o czym dyskutować, na zdjęciu fajny zadbany, zrobiony egzemplarz a realnie kupisz jakiś zajechany śmietnik który będzie ważył 300kg więcej dzięki nałożonej szpachli

[EnderWiggin]

@trzyakordy Bierz serię 8. Może i droga w utrzymaniu ale przynajmniej mało części na rynku.

[trzyakordy]

@Zakarys ja jestem w DE, takie gruzy to tutaj nie zdają przeglądu i jadą do Polski. oglądałem już trochę fur i widzę jak wygląda rynek, zawsze marzyłem o e34 ale kminie czy może nie pójść szerzej ;D
@EnderWiggin 8 niepraktyczne do kwadratu, kiedyś naprawiałem i ósemka to jako trzecie auto się nadaje, jak ktoś już nie ma co z sianem robić

[SzalonyAndrzej]

@trzyakordy: A ile masz pieniędzy XD

[trzyakordy]

@SzalonyAndrzej Obergrenze 10k Eur, ale czasem lepiej kupić trochę taniej i samemu coś naprawić. jestem elektrykiem samochodowym więc nie ma problemu, tak czy siak sam będę naprawiać, pytanie raczej czy ktoś ma szersze porównanie i może się wypowiedzieć, to ma być auto na długi czas i chętnie posłucham opinii

[SzalonyAndrzej]

@trzyakordy: No to za dychę spokojnie kupisz w Europie bardzo zadbaną sztukę z dobrym wyposażeniem. Chyba że chcesz sobie podłubać to za połowę tej kwoty znajdziesz coś przyzwoitego.
Tylko szukaj czegoś bez rdzy XD
I najlepiej z M60B40 E32, E34, E38 wychodziło z tym silnikiem. Proste pancerne V8, lubiące LPG borze dla ludzi.
Największym minusem BMW jest #!$%@? audio i to że lubi je brać rdza. W tych wszystkich modelach brało

[trzyakordy]

@SzalonyAndrzej moje pierwsze auto to było e36 coupe właśnie bez szyberdachu, stąd było rostfrei:D jak nie ma zdrowej blachy to bezsens, nie widzę sensu w ratowaniu zgnilizny, chce kupić auto by się nim cieszyć i utrzymać stan a nie bawić się w remonty
m60 świetny motor, kilka razy przy tym dłubałem i tak jak mówisz panzer; R6 też zresztą, ale do serii 5/7 to jakoś już nie przystoi, zresztą stosunkowo mała różnica

[SzalonyAndrzej]

@trzyakordy: W E38 masz z przodu mcpersona, dwa wahacze i stabilizator. Ludzie pakują jeden wahacz (tzw. Banan) z X5. Z tyłu amor, wahacz H, plus dwa górne wahacze. Nic trudnego, wymienić i jeździć.

Z drzwiami nie ma co się brandzlowac, prościej znaleźć zdrowe i polakierować niż spawać reperaturki. I wiadomo, jak już widać rdzę to jest jej dużo.
Każdy #!$%@? otwór techniczny w podłodze jest narażony na rdzę. Ja u siebie

[trzyakordy]

@SzalonyAndrzej diagnostyka elektroniki to akurat właśnie mój fach, także problem odpada xD najgorsza walka z rdzą, też myślę że najlepiej wstawić nowe części i wrzucić lakier niż się bawić, to nie Ford T ostatecznie
baki też znam, czasem była beka z aut które można tankować tylko do połowy :D z bagażnikiem, zawiasem I zaworami nie znałem, dzięki za info, będę miał na uwadze. jak już coś wpadnie to się pochwalę. jedno tylko

[SzalonyAndrzej]

@trzyakordy: Odpuść, to już są stare, a nawet bardzo stare konstrukcje. M60 jest całkiem mocnym i tanim w obsłudze silnikiem

[trzyakordy]

@SzalonyAndrzej dziena jeszcze raz, wiem czego szukać. dobranoc i będę się chwalił zakupem po urlopie ( ͡º ͜ʖ͡º)

[trzyakordy]

@SzalonyAndrzej jedno mi się przypomniało jeszcze, automat skrzynia - problem czy nie? zawsze lubiłem manualną, ale tu akurat wersja manual kosztuje czasami 2x więcej

[SzalonyAndrzej]

@trzyakordy: Do m60 szły tylko i wyłącznie skrzynie ZF 5HP30. Prosty stary pięciobiegowy automat. Jak się popsuje, kupujesz drugi za grosze XD

[trzyakordy]

@SzalonyAndrzej no i alles klar, danke schön ( ͡º ͜ʖ͡º)