[interpenetrate]

Mireczki, jak to jest z owiewkami, czy nakedy i ścigacze różnią się tylko nimi? Czy też pozycją jaka się na nich siedzi? Bo ogólnie szukałem sobie nakeda, a jako świeżak jestem lekko zdziwiony bo tu np. er6 na OLX które nie wiedziałem że ma wersję szlifierską xd
Btw poświęćcmy minutę by zachwycić się jak zajebiście te motur wygląda
#motocykle #pytanie

[Aguirre_gniew_brzozy]

@interpenetrate: mialem taka er. Pytania. Pisz na priv

[PiotrFr]

@interpenetrate: pozycją się różnią.
Ale akurat er6 to bardziej naked z owiewkamj

[Pandafiata]

To zależy od konkretnego modelu. Ja pomijając samą pozycje polecam owiewki. Z ciekawostek powiem, że przy niewielkim deszczu rękawice mam suche ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆*:・ﾟ

[programista3k]

@interpenetrate: czasami oprócz owiewkami i pozycja siedzenia, różnią się charakterystykami silnika(nawet jeżeli silnik jest ten sam). Czasem silniki są dławione w naked.

[interpenetrate]

@Aguirre_gniew_brzozy: super! Będę pisał, jak tylko będę miał jakieś pytania głębsze czy będę chciał robić oględziny takiego motycykla.
Miras, pytanie na razie proste - czy bralbys drugi raz i czy coś lepsze ( ͡° ͜ʖ ͡°) z wyglądu zajebiście mi się podoba, musi mieć ABS i przedział 10-15k
@programista3k będziesz wiedział jakie to modele motocykli są dławione?
@Pandafiata no, myślę że na trasę takie owiewki jak najbardziej

[programista3k]

będziesz wiedział jakie to modele motocykli są dławione?

@interpenetrate: nie, z tego co pamiętam fazery i hornety ale tymi kilkoma koniami bym się nie przejmował. Ogólnie jest taki trend że naked mają nieco słabsze te silniki za to charakterystyka jest bardziej przystępna. No i pewnie wpływa to na żywotność jednostki, tym bardziej że sporty używane są często bardziej wymęczone i im te konie uciekają też.

[PiotrFr]

@interpenetrate: tak, widać nawet, że masz wyżej kierownicę a nie clip-on jak na normalnym sporcie. To takie GT bardziej

[programista3k]

@interpenetrate:

Nie to że na er6n i er6f siedzi się mniej więcej tak samo, tylko że pozycja na tym "ścigaczu" będzie inna niż na typowym ścigaczu gdzie się jest bardziej pochylonym, bo ten model kawasaki jest łączony z napędem, dobrze rozumiem?

Oba er6n i wersja z owiewkami ma ten sam silnik, który jest tym samym co w Versys(nieco zmienionym)

[zielony_goblin]

@interpenetrate zależy od moto, ale pozycja się różni. na nakedach siedzisz coś jak na rowerze, jesteś bardziej wyprostowany, na szlifierce pochylony, nogi zgięte. no i jak napisała reszta, praca silnika, inaczej się wkręca naked, a inaczej scig

[Aguirre_gniew_brzozy]

@interpenetrate: po 2 sezonie zaczelo brakowac tych +20KM

[programista3k]

@Aguirre_gniew_brzozy: ja odnoszę wrażenie że co by się nie kupiło to zawsze po 1 sezonie ma się wrażenie że czegoś brakuje. A to koni a to mógłby szybciej się zbierać, v-max mógłby być większy.

[Aguirre_gniew_brzozy]

@programista3k: na drugi raz bralbym horneta.
Taki 2009-2010 w pelnym secie od Puiga i Ermaxa :)

[bary94pl]

@interpenetrate: Swego czasu jeździłem Suzuki Bandit w wersji z owiewką (GSF 600 S), i na tej podstawie mogę powiedzieć, że ten kompletnie pod względem pozycji nie różnił się od nakeda. Więc zakładam, że tak samo ten Er6 w wersji z owiewką, to jest w zasadzie taki sam motocykl, co w wersji naked... tylko że oczywiście dodatkowymi plastikami. Co za tym idzie, pozycja na nim będzie raczej taka sama jak w nakedzie.

[reason]

@interpenetrate: Z reguły jesteś bardzie wyprostowany, masz mniej ugięte nogi w kolanach. Poza tym kierownice są wyższe i szersze oczywiście. A co w środku, to już bardzo różnie. Mój np. mam to samo co w owiewkach, natomiast ma bardziej wyważoną mapę (łagodniejszą) niż w wersji z owiewkami.

[SmoQ89]

@interpenetrate: o akurat mam er6f jakie pierwsze moto (rok temu kupiłem), bardzo mi się podoba :)
Imo pozycja jest wygodna, bardziej pionowa, trochę jak na turystyku niż szlifierce.

[Zielony34]

@interpenetrate: Czego byś finalnie nie wybrał, weź z owiewkami.