[dzangyl]

Hmm. 20k za rower z aluminiową kierownicą, mostkiem i na mechanicznej 105.
https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/rowery-szosowe-wyczynowe/domane/domane-sl/domane-sl-5-gen-4/p/36149/

Myślicie, że konkurencja będzie mieć podobny stosunek cena/jakość w nowych modelach?
#szosa #rower #zakupy #pytanie

[TypowyXD]

@dzangyl: oczywiście że


Trek jest odklejony i łowi korpo panów chcących kupić fancy rower.

Chińczycy wchodzą coraz mocniej, marki decathlonowe też.
Zawsze zostanie składanie samemu rowerów.

[deliver]

@dzangyl https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-7-di2/3478.html?dwvar_3478_pv_rahmenfarbe=BK%2FBK
Canyon za rower na 105 di2 13k sobie życzy

[dzangyl]

@deliver: rama canyona nie była modernizowana chyba od wielu lat, nic dziwnego że tyle kosztuje. Więcej bym nie dał za przestarzałą konstrukcję.

[pstrokatasroka]

@dzangyl: może, zwyczajnie, jest to dobra rama? :)

[dzangyl]

@pstrokatasroka: wątpię. Kwestia cięcia kosztów R&D.

[AbaddonLincoln]

@dzangyl: marki z tzw. topu dokładnie tak będą robiły. Spec, Scott, Bianchi czy Cervelo od dawna odklejone.

[PrzekliniakCQ]

Hmm. 20k za rower z aluminiową kierownicą, mostkiem i na mechanicznej 105.

rama canyona nie była modernizowana chyba od wielu lat, nic dziwnego że tyle kosztuje. Więcej bym nie dał za przestarzałą konstrukcję.

@dzangyl: no to się zdecyduj czego chcesz, bo z jednej strony nie zapłacisz za nowości, a z drugiem za jak to napisałeś przestarzałą konstrukcję. To chcesz kupić rower, czy nie?

[Paczek_w_masle]

@dzangyl: marki z tzw. topu dokładnie tak będą robiły. Spec, Scott, Bianchi czy Cervelo od dawna odklejone.

@AbaddonLincoln: tyle że kiedyś różnica w cenie nie była aż tak widoczna. Procentowo ceny nie różnią się o wiele bardziej niż kilka temu względem konkurencji, ale teraz jak się przeliczy to na PLN, to nie da się nie zauważyć kilku tysięcy różnicy.

Z tym że taki Spec (nie wiem jak inni) coś tam

[AbaddonLincoln]

@Paczek_w_masle: ale np. Tarmac jest już tak perfekcyjny, że nic tam nie wprowadzą, poza jakimś awaryjnym gównem, sztuka dla sztuki i usprawiedliwienia podwyżki ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[j.....k]

@dzangyl niech nie zmieniają za dużo, co wprowadzają nowego to zazwyczaj się #!$%@?. Ostatnie wydania tego samego modelu są zwykle najlepiej dopracowane. Nowy ultimate na 2023 strzela ze sztycy, endurance czeka wprowadzenie zintegrowanego kokpitu i jakieś małe bzdety. Znając ich to coś się będzie psuć ;p

[dzangyl]

no to się zdecyduj czego chcesz, bo z jednej strony nie zapłacisz za nowości, a z drugiem za jak to napisałeś przestarzałą konstrukcję. To chcesz kupić rower, czy nie?

@PrzekliniakCQ: chcę kupić, ale nie na ramie z przed 5 lat ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[guru8]

@dzangyl: Lepsza rama z przed pięciu lat, niż jakaś ultra mega nowoczesna z miliardami ulepszeń, które się psują od samego patrzenia. Rowery z super zaawansowanymi rozwiązaniami zostawmy dla beta testerów, czyli prosów XD Dla normalnych ludzi niech robią rowery ze sprawdzonymi rozwiązaniami

[PrzekliniakCQ]

chcę kupić, ale nie na ramie z przed 5 lat ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@dzangyl: no to nie wiem skąd zdziwienie, że oszczędzają na komponentach ¯\_(ツ)_/¯

[dzangyl]

@guru8: ok, lepsza rama to nie znaczy super ficzery ale chociażby pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów a nie takie coś co prezentuje canyon ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@PrzekliniakCQ: nie rozumiem

[AbaddonLincoln]

@dzangyl: weź sobie serwisuj te kable wewnątrz, to zmienisz zdanie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[dzangyl]

@AbaddonLincoln: aha. Przekonałeś mnie, biorę rower zewnętrznymi linkami bo łatwiej. Nie wiem po co wymyślają wewnętrzne prowadzenia, debile.

[AbaddonLincoln]

@dzangyl: nie no, po prostu Ci napisałem, że to super ficzer wyglądowy co najwyżej, ale tak ogólnie to dość problematyczna sprawa jest, więc kazanie sobie dopłacać za to, to już w ogóle kosmos.

[guru8]

@dzangyl: Serio, jarasz się pełną integracją przewodów? Widzę, że każdą najmniejszą głupotę załatwiasz na serwisie. Przecież to dochodzi do takiej paranoi jak w autach, że głupiej żarówki nie wymienisz bo musisz pół auta rozebrać... Poza bzdurną "czystością kokpitu" i minimalnym zyskiem aero to nie ma żadnego plusu, chyba jesteś po prostu zwykłym masochostą ¯\_(ツ)_/¯
Wielkie firmy będą ciągnąć do przodu, implementując nie do końca sprawdzone technologie, które może i dają jakieś

[dzangyl]

@AbaddonLincoln: @guru8: wymieniałem linki z wewnętrznym prowadzeniem co prawda do poprzecznej rury a nie pod mostkiem i dało się ogarnąć mimo, że mam dwie lewe ręce. Już nie przesadzajcie, że to jest poziom skomplikowania wahadłowca. Z resztą zawsze po tych 3-4 latach zamiast wymieniać linki można zmienić grupę na elektroniczną i problem z głowy bo hydraulicznych linek hamulcowych się nie serwisuje, działa aż do śmierci roweru lub wymiany hamulców na

[AbaddonLincoln]

to jest poziom skomplikowania wahadłowca

@dzangyl: to tym bardziej, jak za to dopłacać do nowego roweru :D