Ma ktoś tutaj #alfaromeo #brera Patrze i za 30 tys. można dostać 3,2 busso 4x4 Co z 2,2ts albo 2,4jtd ten drugi podobno bloki pekają, ale to chyba nie taki problem co miało pęknąć już pewnie pękło nie?
@Afera_zbozowa tak jak Mirek wyżej napisał. 3.2 w brerze to nie jest busso, tylko JTS. Silnik nie taki zły, ale BARDZO drogi w utrzymaniu (rozrząd to 7-20k), dużo pali i nie założysz gazu. 2.2 jts ma raczej słabe opinie. 2.4 jtdm bardzo dobry (ale jak na ropniaka sporo pali, brera jest ciężka - trasa to 7-8l, miasto nawet do 10-11l). Głowice pękają i to jest loteria, ale też nie ma co się
@czaari: nie jest tak źle z tym rozrządem. O ile robi się od razu.
Głowice pękają i to jest loteria, ale też nie ma co się tego panicznie bać, podobno mają źle zaprojektowane chłodzenie i jak jest w aucie dpf to podczas wypalania osiąga za dużą temperaturę.
To takie mity. EGT jest wyższe po programie czy w szybkiej trasie. Tak naprawdę wykańcza je miejska jazda w połączeniu z wypalaniem DPF.
@Afera_zbozowa No i ogólnie z tego co znajomy ma to takie gadżety jak tylne lampy ciężko dostać dość, a jak się trafią to też drogie jak na rocznik auta
Myslales, ze w niedziele juz bedzie 12 stopni i spoko? A WLASNIE #!$%@? ZE NIE, #!$%@? akurat deszcz w czasie najwyzszej temperatury, zebys sie zesrał od tej szarugi i nie wychodził z domu.
Patrze i za 30 tys. można dostać 3,2 busso 4x4
Co z 2,2ts albo 2,4jtd ten drugi podobno bloki pekają, ale to chyba nie taki problem co miało pęknąć już pewnie pękło nie?
To takie mity. EGT jest wyższe po programie czy w szybkiej trasie.
Tak naprawdę wykańcza je miejska jazda w połączeniu z wypalaniem DPF.