Aktywne Wpisy
dddobranoc +463
Ciekawe, czy ktoś podziela moje wnioski z kilku lat jazdy autem.
A mianowicie, kiedy trzeba kogoś przepuścić, ustąpić pierwszeństwa czy wpuścić auto na "zamek błyskawiczny" - w zasadzie nigdy mi się nie zdarzyło, aby kobieta to zrobiła.
Nigdy nie wpuści, jak jedzie w korku to tak bardzo na zderzaku, żeby nikt inny czasem nie włączył się do ruchu przed nią.
Jak jest wąska droga i zjedziesz na pobocze, aby ktoś z naprzeciwka
A mianowicie, kiedy trzeba kogoś przepuścić, ustąpić pierwszeństwa czy wpuścić auto na "zamek błyskawiczny" - w zasadzie nigdy mi się nie zdarzyło, aby kobieta to zrobiła.
Nigdy nie wpuści, jak jedzie w korku to tak bardzo na zderzaku, żeby nikt inny czasem nie włączył się do ruchu przed nią.
Jak jest wąska droga i zjedziesz na pobocze, aby ktoś z naprzeciwka
T_W_O_J_S_T_A_R_Y +117
Aktywne Znaleziska
Mirki potrzebuje sterować obrotami wentylatora: Type G1G146-BA07-52, Motor M1G074-BF. Zgoddnie z instrukcją zrobiłem dzielnik napięcia i dupa. Dzielnik jak widać daje 6V na wyjściu, ale jak podłącze żółty przewód od silnika to napięcie skacze do 19 czyli tyle ile zasilanie. O co chodzi?
@WuBe: Ile jest na żółtym przewodzie bez podpinania do prka?
datasheet tego wentylatora
https://www.alliedelec.com/m/d/bef3528f6072125f102875e5d0ffe338.pdf
@dktr: różnica między żółtym a czerwonym = 19V (bez podpinania do dzielnika)
Rzeczywiście, dopiero spojrzałem na schemat. Różnica 0-10 V ma być miedzy żółtym a niebieskim (względem masy a nie VCC).
@smk666: no tak. Podpiąłem dzielnik odwrotnie i napięcie przy pracującym silniki i wpiętym żółtym przewodzie jest już sterowalne - czyli różnica między żółtym a GND jest zależna od potencjometru i wynosi np 5V, ale niestety nie wpływa to na obroty silnika :/
@smk666: mogłem :-( Trudno wydrukuje ogranicznik mechaniczny przepływu.
@WuBe: a nie prościej dodac nad potencjometrem opornik? Tak jak masz na schemacie?