[Darth_Gohan]

Przejazd na Jagodnie jeszcze nie otwarty oficjalnie, a już są cyrki xD

Generalnie to miasto to jest mem.

Cały artykuł tutaj

P.S.
Ciekawe co będzie jak jakiś pieszy albo rowerzysta walnie o rogatki.

@Bratkello Fajnie nie?
#wroclaw

[Wychwalany]

Ciekawe co będzie jak jakiś pieszy albo rowerzysta walnie o rogatki.

@Darth_Gohan: Mam Plan! Jaki? #!$%@? Sprytny

[B.....o]

@Darth_Gohan: Potwierdzam, jest w pytkę.

[aleksander_z]

@Darth_Gohan: powinny zrobić te zapory z jezdni ekstra, co by jagodzianki kochane nie wyłamywały szlabanów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Lonate]

@Darth_Gohan: Oh, jakie to będzie piękne jak te pociągi zaczną jeździć (｡◕‿‿◕｡)

[d.....r]

Ciekawe co będzie jak jakiś pieszy albo rowerzysta walnie o rogatki.

@Darth_Gohan: przed każdym przejazdem są takie wielkie czerwone światła, które zaczynają migać przed opuszczeniem rogatek. Jeśli ktoś ich nie widzi to niech ginie :P

[w.....x]

@Darth_Gohan: Dlaczego w ogóle zbudowali przejazd kolizyjny?

[Darth_Gohan]

@wogx bo ta linia kolejowa była tam od zawsze?

[w.....x]

@Darth_Gohan: okej, nie znam okolicy. Myślałem że wiadukt jest "głównym" przejazdem w tym miejscu, a przejazd kolizyjny powstał ze względu na jakieś lokalne uwarunkowania/niższy koszt. Wcześniej na wykopie nie widziałem tyłu wzmianek o przejeździe na Jagodnie

[Darth_Gohan]

@wogx góra idzie linia towarowa dla Wrocławia.

A czemu tam nie ma sensu robić nasypu to pewnie kolega @Viking- wyjaśniłby lepiej

[Viking-]

@wogx lininia na nasypie (czerwona) to Towarowa Obwodnica Wrocławia (TOW). Kolizyjna (zielona) linia 285 Wrocław - Świdnica i punkt sporny. Ta linia była tam już w czasach gdy na południe od TOW nie było w zasadzie nic. Chcąc wrzucić linie 285 na wiadukt trzeba zrobić najazdy. Ciekawostką którą właśnie sprawdziłem jest to, że dla pociągów maksymalne nachylenie wynosi MAX 2% co znaczyło by, że przyjmując nachylenie 2% najazd na 5 metrowy nasyp

[Viking-]

@wogx długość odcinka gdzie linia znajduje się niemal przy nasypie TOW

[Wychwalany]

linia 285

@Viking-: najazd moznaby zrobic w okolicy ul. orawskiej, wtedy grota i buforowa byłyby bezkolizyjne

[Ogau]

@wogx: był pomysł wyniesienia linii na nasyp, ale prezydent wolał opcję kolizyjną, bo miasto nie musiało się dokładać xD

[Viking-]

@Wychwalany można by, ale to wymagało by dużo większych nakładów finansowych. Raz, że zmiana przebiegu linii to nowe projekty, pozwolenia itp., dwa, że mogę się założyć, że PKP nie wyraziło by zgody na współdzielenie torów więc też poszerzenie nasypu który niewiadomo czy nie wszedł by na Koszycką. Miasto mogło by to załatwić tunelem nawet dla samego tramwaju, a auta niech se stoją dopóki nie znajdzie się kasa.

[Viking-]

@Ogau najlepsze, że próbowano przeforsować krzyżówkę tramwaj/pociąg, ale PKP stwierdziło, że na tej trasie będą jeździć 160 km/h i te 5 cm to za duża przerwa w torze kolejowym (nie nie jest). Ostatecznie maksymalna prędkość na tej linii to 120 km/h, której i tak nie będą tam składy osiągać bo jakieś 500 metrów dalej jest stacja ¯_(ツ)_/¯ przy takim rozwiązaniu zamykają w się rogatki nie były by takim strasznym problemem bo znikło

[Ogau]

@Viking-: serio ktoś wpadł na to, żeby w prawie milionowym mieście pociąg na skrzyżowaniu kolizyjnym #!$%@?ł 160 km/h? Chciałbym poznać tę osobę z imienia i nazwiska i uścisnąć jej dłoń xD

[Viking-]

@Ogau możliwe, że zwyczajnie ktoś rzucił taką liczbą bo takie prędkości mogły by rozwinąć składy obsługujące linie, a technicznie nie wyszło ¯_(ツ)_/¯