[sargento]

#ruchdrogowy #piesi #kierowcy
Senat przyjął dziś nowelizację PoRD o pierwszeństwie pieszego wchodzącego na przejście.

[janekplaskacz]

@sargento:
A przy tym zostawił możliwość budowy przejść przez drogi 2+2 oraz z limitem większym niż 50 km/h.

[sargento]

@janekplaskacz: bo to nie w ustawie przecież.

[janekplaskacz]

@sargento:
Ale mogli uzależnić zmianę w ustawie od zmiany rozporządzenia. W końcu to ma być spójne a nie każdy sobie.

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: a gdzie masz "każdy sobie"?

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:
W tym miejscu, gdzie posłowie zmieniają prawo a rząd nie zmienia rozporządzenia i pozostawia niebezpieczną infrastrukturę bez zmian.

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: Kiedy taka sytuacja miała miejsce?

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:
W czasie prac nad ustawą. Posłowie pracują nad swoją częścią a ministerstwo ma w dupie swoją. Czego nie rozumiesz?

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: po co ministerstwo ma pracować nad rozporządzeniem gdy jeszcze nie ma w dzienniku ustaw gotowej ustawy? Na opracowanie i opublikowanie aktów wykonawczych do ustawy jest okres vacatio legis

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:

po co ministerstwo ma pracować nad rozporządzeniem gdy jeszcze nie ma w dzienniku ustaw gotowej ustawy?

Bo poprawa bezpieczeństwa infrastrukturą jest niezależna od tej ustawy. Ta ustawa zaś może być niebezpieczna przy obecnej infrastrukturze.

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: no ale w tym momencie nawet nie jest pewne że ta ustawa wejdzie w życie, więc nad czym tu pracować?

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:

no ale w tym momencie nawet nie jest pewne że ta ustawa wejdzie w życie, więc nad czym tu pracować?

Nad poprawą bezpieczeństwa przejść, nad którą należałoby na dobrą sprawę zacząć pracować już kilkadziesiąt lat temu.

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: to nie przejścia są niebezpieczne tylko kierowcy. Zlikwidowanie kierowców poprawi bezpieczeństwo. Change my mind

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:
Powiedz to tym z Jaworzna, którzy znacznie poprawili bezpieczeństwo na drogach bez likwidacji kierowców.

BTW, jak chcesz dyskutować o infrastrukturze w zakresie przejść to najpierw się przygotuj do tematu i sprawdź różnice np. pomiędzy polskimi przepisami a niemieckimi. Tu masz niemieckie:
https://www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/109-26-fussgaengerueberwege

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: a co mnie przepisy niemieckie? Kto jest sprawcą wypadków na przejściach? Kto nie patrzy na znaki? Kogo w Krakowie nawet słupki na środku drogi nie hamują?

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:

a co mnie przepisy niemieckie?

No i właśnie dlatego głupio dyskutujesz, bo nie interesują się dobre wzorce. Nadal nie odpowiedziałaś co stoi za cudem z Jaworzna.

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: jaki znowu cud z Jaworzna?

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: Gdyby to była wina infrastruktury to by takie przejścia poprawiały bezpieczeństwo. A nic się nie zmieniło i policja tam cały czas kasuje mandaty

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:

jaki znowu cud z Jaworzna?

Serio, wpisanie dwóch słów w googla cię przerasta? Cud taki, gdzie po zmianie infrastruktury przestali ginąć piesi podawany w mediach jako przykład. Jak się udzielasz to wypadałoby się zainteresować.

Gdyby to była wina infrastruktury to by takie przejścia poprawiały bezpieczeństwo.

A tu już nawet nie "serio?" tylko ja #!$%@?ę. Szczyt ignorancji. Podajesz przykład bardzo niebezpiecznego przejścia, które w Niemczech jest zabronione. Wysłałem ci link, wystarczyło

[TsundereGirl]

@janekplaskacz: no to jak piesi mają przechodzić, lewitować? Kto za inne rozwiązania zapłaci? Ty?

[janekplaskacz]

@TsundereGirl:
Nigdy nie widziałaś świateł na przycisk? Kto za nie płacił, ty? Do każdej sygnalizacji się tak czepiasz?