Wpis z mikrobloga

@Atomus: Mireczku, pozwolę się nie zgodzić z tobą. Ówczesne bolidy były projektowane z myślą o jak największej przyczepności tylnej osi, czyli jako podsterowne. Alonso wykorzystywał ten fakt aby i wrzucał Reno w zakręt aby jak najmocniej wykorzystać ten fakt i tu się zgadzam. Aczkolwiek na filmiku widać że bolid jest nadsterowny w wejściu w zakręt co oznacza że przednia oś ma lepsza przyczepność niż tylna co jest całkowicie odwrotną sytuacją
  • Odpowiedz