[szymonl]

Tłoki wystają 0,5mm zamiast 0,3mm a jako, że nie można obrabiać tłoków z uwagi na (najprawdopodobniej) powłoki to musimy zastosować grubszą uszczelkę.
Przed obróbką bloku i na starych tłokach występ wynosił 0,3mm.

#mechanika #silnik #rolnictwo #jcb #fastrac #perkins

[Mich9]

@szymonl: kątówką pan #!$%@? i lux #!$%@?

[szymonl]

@Mich9: niestety, papiery się nie zgadzają ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Mich9]

@szymonl: e tam papiery papierami, a u mirka q garażu wszystko wolno ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Mich9]

@szymonl: a tak na serio to z zewnątrz pewnie są hartowane dodatkowo i pokrywane jakąś wzmacnianą powłoką

[icanthelpthat]

@Mich9: hartowanie aluminiowych tłoków... Nie no spoko. Są co najwyżej anodowane chociaż nie sądzę. Raczej chodzi o to żeby nie usuwać drobnoziarnistej struktury powierzchni po odlewie.
@szymonl: a nie jest czasem tak że po szlifie bloku powinieneś wymienić tłoki na niższe zgodnie z wymiarami z tabeli?

[szymonl]

@icanthelpthat: Spoko jeśli powszechnie byłyby dostępne w handlu takie tłoki. Aktualnie wygląda to nieco mniej ciekawie i części są dobierane po prostu wg. modelu i numerze silnika. Kto by się przejmował jakimiś kodami z tłoków, wysokościami, skoro w większości przypadków to będzie jako tako chodzić (╯︵╰,)

Podejrzewam, że gdyby mocno poszukać, to coś by się znalazło, ale najpewniej mówilibyśmy wtedy o oryginałach za przynajmniej 2x taką kwotę,

[Mich9]

@icanthelpthat: moja wiedza z mechaniki jest na poziomie garażu u mirka

[icanthelpthat]

@Mich9: luz, teraz już wiesz więcej

[Kacpoo]

@szymonl zakładaj grubszą uszczelkę, nie ma co się zastanawiać.

[szymonl]

@Kacpoo no jasne, tu nie ma innej sensownej opcji. Jednak wolę, jeśli to możliwe robić maksymalnie zgodnie z tym co przewiduje producent.