[ButtHurtAlert]

Według instrukcji trzeba przy manewrach zapalić światło po stronie czynnego stanowiska maszynisty(tb1) .
Przy pracy pociągowej trzeba miec zapalone 2 lub 3 lampy czołowe biale(pc1).
Praca manewrowa to wszystko defacto co nie jest związane z wjazdem/wyjazdem/przejazdem pociągu na linie.

Co w przypadku prowadzenia jazdy manewrowej (głównie) EZT ze stanowiskiem maszynisty po środku? Dodam że w niektórych nie ma lamp czołowych.

#pytanie #kolej #pkp #zagadka #utk

[TomekPrzymusownik]

@ButtHurtAlert: zazwyczaj zapala się po prawej stronie względem maszynisty.

[g.....i]

@ButtHurtAlert: zapala się "po staremu" czyli po prawej stronie.

[Pociongowy]

@ButtHurtAlert potwierdzam powyższe. Poza tym masz praktycznie ustawienie foteli dla mechanika i pomocnika takie samo czyli prawe mechanik lewe pomocnik więc zapalasz sobie prawe ;)

[ButtHurtAlert]

@TomekPrzymusownik: @gumpa_bobi: @Pociongowy: Dzięki wielkie, zastanawiało mnie to ostatnio bo trochę taka luka w przepisach ;p

[Pociongowy]

@ButtHurtAlert dlaczego uważasz że luka?

[ButtHurtAlert]

@Pociongowy: Bo w niektórych składach nie masz możliwości zapalenia światła po stronie czynnego stanowiska maszynisty. Impuls ma stanowisko centralnie pośrodku składu, a górnego reflektora brak ;P

[Pociongowy]

@ButtHurtAlert A masz miejsce dla pomocnika? Bo zakładam że jest z lewej. Więc maszynista zajmuje miejsce na prawo tym samym dając prawe światło manewrowe

[ButtHurtAlert]

@Pociongowy: Dobra, wszystko jasne

[D.....a]

@ButtHurtAlert: Co za sens by było zapalić górne? Zwlaszcza wieczorem, gdy warto wiedzieć jak droga leży( ͡° ͜ʖ ͡°)