Wpis z mikrobloga

@hpiotrekh: Generalnie konstrukcja ksenonów nie jest prostym obwodem między potencjałem a masą - w tym obwodzie znajduje się wyłącznie przetwornica generujaca wysokie napięcie. A to nie wystarcza do świecenia żarówki, która - choćby nawet - i tak ma z natury przerwę elektryczną. Dlatego w ten sposób nie da się opomiarować obwodu świateł ksenonowych.
Wszelkie moduły świateł działają o pomiar rezystancji obwodu względem masy.


@Micki: Cooo? W obwodzie jako bocznik jest wykorzystywany mosfet włączający żarówkę, pomiar prądu jest w czasie rzeczywistym, jak wstawisz sobie ledy, to po włączeniu zapłony widać testowe impulsy pełnym napięciem, na żarówkach tego nie widać, bo włókno nie zdąża się rozgrzać, przynajmniej w grupie VAG.