[Laszl0]

Mirki mam pytanie. Czy istnieje jakakolwiek logika nadawania numerów torom przy peronach? Perony mają numery "po kolei", ale tory kompletnie z dupy.
#kolej

[WielkaPesaNarodowa]

@Laszl0: pomyśl o ludziach w nastawniach.

[Laszl0]

@WielkaPesaNarodowa: Oni to pewnie pamiętają, bo pracują z tym na co dzień. W komunikatach z megafonów pada: na tor x przy peronie y wjedzie pociąg z a bo b. O ile perony są na szczęście po kolei, to tory nie i od kiedy to zauważyłem, jakieś 20 lat temu, zacząłem się zastanawiać, "po #!$%@?".
W Niemczech przykładowo w ogóle nie podają numerów torów i nie ma ich na tablicach. Tam są

[varmiok]

@Laszl0: numery torów według mnie przydatne są. Jednak ich numeracja jest dziwna. U mnie są 4 tory a numery ich to 1,2,21,22

[LRF1000W]

@Laszl0: zgodnia z Ir-1, nieparzyste z prawej strony, parzyste z lewej patrząc w kierunku końca lini

[g.....i]

@Laszl0: numery peronów są dla ludzi - idą kolejno, zazwyczaj od budynku dworca.

Numery torów służą kolejarzom - jest to ustandaryzowane na całej sieci PKP. Polecam instrukcję Ir-1.

[Jogi4]

@Laszl0: też mnie to zawsze zastanawiało, z takich większych stacji to chyba tylko we Wrocławiu Głównym numery torów są pokolei

[legionista1979]

@Laszl0: zwróć uwagę że gdy np budynek stacyjny jest po środku stacji to po jednej strony są parzyste numery torów a po drugiej nieparzyste

[bori]

@Laszl0 Zasada jest taka, że tory najważniejszej linii biegnącej przez stację mają numery 1 i 2, następnie tory obok toru nr 1 mają numery nieparzyste, a te obok toru 2 numery parzyste.

Oprócz tego na dużych stacjach są grupy torów numerowane np. od 50, 100, 200 itp.

Generalnie numery peronów są dla pasażerów a torów dla kolejarzy.