[Pieszy_Easy_Rider]

O końskiej dupie
...czyli dlaczego zawsze tak robimy?
Czy oświadczenie „Zawsze tak to robimy" nie budzi w tobie jakiejś wątpliwości?

1. Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn) wynosi 4 stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz dlaczego taki właśnie standard się stosuje?

2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego jednak Angli cy budowali je właśnie tak?

3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard?

4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych, które miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego wa gony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół?

5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamali by pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki właśnie odstęp kolein na koła. Któż to budował te starodawne drogi z koleinami?

6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale skąd te koleiny?

7. Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne; każdy inny użytkownik tych dróg musiał się dostosować do nich, gdyż inaczej uszkodziłby koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane dla lmperium Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli idzie o rozstęp kół. Jak widać amerykański standard odstępu szyn kolejowych: 4 stopy i 8.5 cala, pochodzi od parametrów technicznych rzymskich rydwanów bojowych. A biurokracja jest wieczna.

A więc następnym razem, kiedy dostaniecie do ręki jakąś dokumentację techniczną i zaczniecie podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z końską dupą, będziecie mieli całkowitą rację, ponieważ rzymskie rydwany wojenne były konstruowane tak, aby ich szerokość była dostosowana do sumarycznej szerokości zadów dwu koni bojowych.

A teraz małe rozwinięcie tematu...
Kiedy spoglądacie na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym, widzicie dwie duże rakiety startowe przymocowane po bokach głównego zbiornika paliwa. Są to rakiety na paliwo stałe, w skrócie: SRB, produkowane w firmie Thiokol, w Utah, w U.S.A. Inżynierowie, którzy projektowali SRB woleliby, aby były one nieco grubsze, ale... SRB transportuje się z wytwórni na stanowisko startowe koleją. Tak się złożyło, że linia kolejowa biegnie na pewnym odcinku przez tunel wydrążony w górze. Rakiety muszą się zmieścić w tym tunelu. Tunel jest tylko odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już wiecie, ma szerokość dwu końskich tyłków.

Tak więc jeden z głównych szczegółów konstrukcyjnych kosmicznego wahadłowca, być może najbardziej nowoczesnego systemu transportowego na świecie, został zdeterminowany ponad dwa tysiące lat temu przez szerokość końskiej dupy.

#takaprawda #ciekawostki #heheszki

[enron]

@DILERIUM: zacytuję raz jeszcze: "Tunel jest tylko odrobinę szerszy (...)" ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[prawdziwek]

@Pieszy_Easy_Rider: a w rosji jest inny rozstaw szyn, bo rosja ma inną historię imperium rzymskiego ( ͡° ͜ʖ ͡°) albo mieli błąd w tłuamczeniu

[D.....M]

niż linia kolejowa,

@enron:

[kinlej]

@Pieszy_Easy_Rider: No ale co w tym dziwnego? A czym miałoby być spowodowane? Szerokością rozstawu oczu marsjanina? Jest ciągłość historii i zawsze coś z czegoś wynika. Język którym mówimy też wyewoluował z bełkotu małpoludów a nie został wymyślony przez jednego światłego mędrca w jaskini. Wygląd wszystkich rzeczy którymi jesteśmy otoczeni jest efektem ewolucji tych rzeczy od czasów kiedy ludzie byli dzikusami.

[dolOfWK6KN]

@Pieszy_Easy_Rider: Już to czytałem nawet na Wykopie i poza tym jest to bzdura.

[powsinogaszszlaja]

I tak wyszlo że inżynier mial fiuta na 8.5cm

@weglowy: Teraz pytanie, czy długiego czy grubego.

[Jacolex]

Ciągle śmieszy

[QoTheGreat]

@enron: może to było projektowane na 4 konie.

[krzywy_odcinek]

@Pieszy_Easy_Rider: od tej pory nienawidzę głupich kłoni jeszcze bardziej. Na pasztet z nimi !

[KubaGrom]

W XIX wieku w Anglii było wielu różnych pionierów kolei, którzy stosowali różne j szerokości tory. Jednemu udało się zrealizować pierwsze połączenie międzymiastowe, dało mu to taką przewagę, że dalsza sieć kolejowa była dobudowywana do tego odcinka i to jego standard wygrał.

[frugofan95]

@Pieszy_Easy_Rider: Było! ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://www.wykop.pl/wpis/17434829/o-konskiej-dupie-czyli-dlaczego-zawsze-tak-robimy-/

[Pieszy_Easy_Rider]

@frugofan95: no i ?

[m0rgi]

@Pieszy_Easy_Rider Podobnie ma się sprawa z przejściem USA czy UK na system metryczny gdzie cała ich budowlanka opiera się na imperialnym co po przejściu na metryczny dawało by narzędzia i inne elementy z przecinkami.
Fahrenheit też jest dziwny ale wygodniejszy dla człowieka gdyż lepiej się skaluje gdzie nie ma potrzeby stosowania tam przecinków ani minusów i tak -5,5C to około 22F a -6 to 21F.

[Papinian]

@Wergiliusz:

Po tym "rzymskie rydwany wojenne" wiedziałem, że to bujda. W moich czasach rydwany były uważane za jakieś archaiczne fantazje Asyryjczyków albo innych Egipcjan, jakbyśmy walczyli na rydwanach to by nas Cheruskowie śmiechem zabili.

W moich czasach tym bardziej.

[kieru]

@Pieszy_Easy_Rider:
Źródelko?

[Pieszy_Easy_Rider]

@kieru: gdzieś na fb znalazłem